Oldtimer

Z archiwum ŚM: Mój Junak, cz. 5. Rozbieramy silnik S 03. Numer 11/1994

Krzysztof Wydrzycki27 grudnia 2021

Zdawałoby się rzecz prosta i oczywista. A jednak już przy demontażu silnika popełnia się błędy. Jeżeli musicie z jakichś powodów zajrzeć do środka, zastosujcie się do poniższych porad. W przypadku, gdy nie ma rzeczywistej potrzeby, należy unikać n... Czytaj cały...

Victoria Bergmeister V35 S. Motocyklowe Art Deco

Marcin Pendowski17 grudnia 2021

Jeśli miarą udanego motocykla byłby wygląd jego silnika, to Victoria Bergmeister V35 S byłaby z pewnością jednym z bardziej udanych motocykli świata. Richard Kuchen, niemiecki projektant znany między innymi z silników do takich motocykli jak Zündapp ... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: Sokół 500 – niedoceniona szansa. Numer 2/1995

Erwin Gorczyca11 grudnia 2021

Twierdzenie, że sport jest siłą animującą rozwój motoryzacji to prawda dzisiaj tak oczywista, że aż banalna. Dla formalności można przypomnieć o regule nieuniknionego wprowadzenia do modeli seryjnych rozwiązań, które sprawdziły się na najtrudniej... Czytaj cały...

Romet Ogar 205. Polski pies gończy

Lech Potyński7 grudnia 2021

O ile krajowe motocykle WSK szły w nazewnictwie drogą „ornitologiczną” (Lelek, Dudek, Bąk) o tyle Romet wybrał linię „kynologiczną” – miała powstać cała seria nowoczesnych motorowerów, których nazwy pochodził od psich ras. W dodatku było patriotyczni... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: Mój Junak, cz. 4. Numer 10/1994

Krzysztof Wydrzycki1 grudnia 2021

Stare dobre powiedzenie motocyklistów mówiło:„Jeżeli Junak nie cieknie, to znaczy, że nie ma w nim oleju". Jest w tym uszczypliwym powiedzeniu wiele prawdy, choć wynikłej nie tyle z wad motocykla, co z niezbyt fachowej obsługi.... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: BMW R 12. Numer 1/1995

Erwin Gorczyca19 listopada 2021

Wydaje się, że era fascynacji motocyklami wojskowymi z czasów drugiej wojny powoli mija. Po „zielono - matowej fali", która nas zalewała w latach 80., nadeszły bardziej cywilizowane czasy powrotu do eksponowania w motocyklach tego, co najpiękniej... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: Motocykle amerykańskie w czasie II WŚ. Numer 1/1995

Tomasz Szczerbicki16 listopada 2021

Temat motocykli wojskowych podczas II wojny światowej jest bardzo obszerny i wyjątkowo aktualny w Polsce. Przez ponad 40 lat izolacji od normalnych, rozwijających się konstrukcji motocyklowych w Europie i na świecie, miłośnicy dwóch kółek w Polsce... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: BSA – pierwsza gwiazda. Numer 12/1994

Erwin Gorczyca29 października 2021

Przyjęto uważać, że motocykl zabytkowy to taki, który ma więcej niż 25 lat. Jak niezgodne jest to z ogólnym wyobrażeniem o zabytkowych wehikułach niech świadczy przykład, że pierwsze Hondy Four 750 już mogą startować w rajdach weteranów (stan w 199... Czytaj cały...

BMW R 66. Przedwojenny superbike

Lech Potyński23 października 2021

Gdy patrzymy na współczesny motocykl, to miękkie zawieszenie obu kół, podwójna rama czy naramowy zbiornik paliwa wydają się taką oczywistością, że w ogóle nie zwracamy na nie uwagi. A przecież nie od początku historii rozwoju motoryzacji tak było, lu... Czytaj cały...

Węgierski pocisk miłości – Csepel 125 D

Marcin Pendowski15 października 2021

Węgierska marka Csepel (czyt. Czepel) to zakłady produkcyjne wytwarzające od lat 30. XX wieku motorowery i motocykle, głównie dwusuwowe. Były to lekkie i tanie w produkcji popularne pojazdy dla mas. Od roku 1954 motocykle z szyldem Csepela zaczęto pr... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: Mój Junak, cz. 2. Numer 8/1994

Krzysztof Wydrzycki5 października 2021

Druga część cyklu „Mój Junak", opublikowana w numerze 8/1994, poświęcona była regulacji zapłonu. Oprócz konkretnych odniesień do motocykli ze Szczecina mamy tu solidną porcję wiedzy na temat całego procesu.... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: Humber 2 3/4 HP z 1904 roku. Numer 11/1994

Erwin Gorczyca29 września 2021

Wprawdzie w roku 1930 brytyjska firma Humber zrezygnowała z produkcji motocykli koncentrując się na samochodach, lecz w ciągu 30 lat aktywnej obecności na rynku motocyklowym wypracowała sobie miano jednej z najbardziej znanych.... Czytaj cały...

5 klasycznych chopperów. Wzorując się na Ameryce

Historia motocykli wg Lecha: Motocyklowe dziwadła

Poradnik inwestora: Jak żyć z motocyklem zabytkowym? – cz. 2

Poradnik: Jak żyć z motocyklem zabytkowym? – cz. 1

Honda VF 1100 Magna (1982-1986). 280 km/h cruiserem? Taki był cel

Z archiwum ŚM: Mój Junak, cz. 5. Rozbieramy silnik S 03. Numer 11/1994

Victoria Bergmeister V35 S. Motocyklowe Art Deco

Z archiwum „Świata Motocykli”: Sokół 500 – niedoceniona szansa. Numer 2/1995

Romet Ogar 205. Polski pies gończy

Z archiwum „Świata Motocykli”: Mój Junak, cz. 4. Numer 10/1994

Z archiwum „Świata Motocykli”: BMW R 12. Numer 1/1995

Z archiwum „Świata Motocykli”: Motocykle amerykańskie w czasie II WŚ. Numer 1/1995

Z archiwum „Świata Motocykli”: BSA – pierwsza gwiazda. Numer 12/1994

BMW R 66. Przedwojenny superbike

Węgierski pocisk miłości – Csepel 125 D

Z archiwum „Świata Motocykli”: Mój Junak, cz. 2. Numer 8/1994

Z archiwum „Świata Motocykli”: Humber 2 3/4 HP z 1904 roku. Numer 11/1994

WSBK: Piotr Biesiekirski nie wystartuje w pełnym cyklu MŚ World Supersport

GasGas 2025. Podzieleni w terenie

MotoGP: Marc Marquez oficjalnie w barwach Ducati. Będą tarcia z Pecco Bagnaią?

WorldSSP: Team QJMOTOR Factory Racing gotowy na testy w Jerez

SuperEnduro w Łodzi: Nowa kategoria startowa EXPERT – zapisz się już dziś!

GasGas 2025. Podzieleni w terenie

Triumph Daytona 660. Było blisko

Royal Enfield Himalayan. Król śniegu

swiat_motocykli