fbpx
Lost your password?

Paweł Boruta

Oleje Elf – przez sport do perfekcji. Jak czytać kartę techniczną olejów (cz. I – oleje silnikowe 4T)

Paweł Boruta
Dyskusje na temat olejów motocyklowych są bardzo popularne i czasami burzliwe. Zazwyczaj opierają się one na subiektywnych ocenach, co sprawia, że ich przydatność może być wielce wątpliwa. A może warto spojrzeć głębiej w informacje zawarte w karcie danych technicznych konkretnego środka smarnego? Na przykładzie olejów Elf i wybranych produktów konkurencji pokażemy, jak należy interpretować owe dane.... Czytaj cały...

Używka: Klasa 500. Odżywający gatunek

Paweł Boruta
Przełom lat dziewięćdziesiątych i dwutysięcznych to w kategorii sprzętów dla początkujących czas panowania pięćsetek. Najbardziej popularna była wielka trójka z Japonii - Suzuki GS 500E, Honda CB 500 oraz Kawasaki ER-5. Z czasem motocykle te stawały się jednak mniej popularne, coraz starsze i nie spełniające wymagań nowej grupy ludzi wchodzących w świat dwóch kółek. Dzisiaj, po latach, popularne kiedyś pięćsetki powoli wracają do łask. Oferta motocykli używanych dla wielu osób będzie jednak sporym zaskoczeniem.... Czytaj cały...

Motolegendy: BMW R 1200 C. Jestem Bond, BMW Bond!

Paweł Boruta
Zaprezentowany w 1997 roku BMW R 1200 C jest pierwszym i przez wiele lat był jedynym w historii cruiserem niemieckiego producenta. To nie ten fakt wpłynął jednak na jego rozpoznawalność, lecz jego pojawienie się w filmie o agencie 007. Czy produkcyjna wersja jest w stanie dostarczyć tylu wrażeń, co opowieści o Jamesie Bondzie? Poznajmy historię tej nietuzinkowej maszyny.... Czytaj cały...

Honda ST 125 Dax. We własnym stylu

Paweł Boruta
Honda ma w swojej ofercie trzy motocykle rekreacyjne o pojemności 125 cm3. Pierwszym z nich jest nowoczesny Grom, drugim współczesna wersja kultowej „Małpki”, czyli Monkey. Trzecim modelem jest Dax 125, którego pierwowzór pojawił się na rynku już w 1969 roku. Wziąłem na tapet ostatnią z tych maszyn, gdyż moim zdaniem jest ona najbardziej nietuzinkowa i ciekawa.... Czytaj cały...

Motocykl idealny na lato. Czy przy upałach da się czerpać radość z jazdy?

Paweł Boruta
Letnie upały dają w kość absolutnie wszystkim — ludziom i zwierzętom, starszym i młodszym. Osoby mało obeznane z motocyklami mogą mieć wrażenie, że dla nas jest to wspaniały czas. Prawda wygląda zgoła inaczej. Często to my zazdrościmy przyjemnego chłodu właścicielom klimatyzowanych samochodów. Nie każdy motocykl przy temperaturze przekraczającej 30 stopni daje upragnione ukojenie. Są takie, na których jazda jest wręcz mordęgą, inne zaś są wręcz stworzone to letnich wypadów za miasto i codziennych dojazdów do pracy.... Czytaj cały...

Używany Scrambler Ducati 800. Dawca radości

Paweł Boruta
Scrambler Ducati pojawił się na rynku w połowie 2015 roku, robiąc niemałe zamieszanie i rozpoczynając modę na motocykle tego typu. Od samego początku oferowany był w czterech wersjach stylistycznych, tak by zadowolić każdego potencjalnego użytkownika. Wraz z motocyklem klienci otrzymali całą filozofię „Land of Joy” masę akcesoriów, ciuchów i dodatków. Dzisiaj jest ciekawą propozycją na rynku motocykli używanych.... Czytaj cały...

Jak to działa: Zrozumieć wtrysk paliwa – cz. 1 (podstawy)

Paweł Boruta
Wtrysk paliwa w masowo produkowanym motocyklu po raz pierwszy pojawił się już w 1980 roku. Musiało jednak minąć dobre 30 lat, by rozwiązanie to całkowicie wyparło gaźnik. Z jednej strony przyczyniły się do tego kwestie związane z ekologią, z drugiej zaś inżynierowie zobaczyli, że rozwiązanie to nie jest bardzo skomplikowane. Postęp w rozwoju elektroniki dał niesamowite szanse, zarówno w kwestiach czystości spalin, jak i wykorzystania potencjału silnika. W pierwszej części poświęconej wtryskowi paliwa poznajmy najprostsze konstrukcje, które dzisiaj spotkamy głównie w niewielkich motocyklach czy skuterach.... Czytaj cały...

Motolegendy: Sportowe czterysetki z Japonii. Zwinne i szybkie

Paweł Boruta
Japonia to specyficzny kraj. Od lat powstają tam potężne i bardzo szybkie motocykle, jednak w większości przypadków trafiają one do klientów spoza Kraju Kwitnącej Wiśni. Na wewnętrznym rynku, ze względu na przepisy, dominuje klasa 400 cm3. Przełom lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych to okres, w którym powstało wiele interesujących sportowych czterysetek. Dzisiaj są one ciekawostką, także na europejskim rynku youngtimerów.... Czytaj cały...

Indian Scout Rogue. Zwinny łobuziak

Paweł Boruta
Indian w swojej ofercie ma nie tylko ciężkie sprzęty z silnikami o pojemności niemal dwóch litrów. Amerykański producent bardzo dobrze czuje się także w bardziej kompaktowych konstrukcjach. Najbardziej sportowa jest seria FTR, ale wielbicieli dynamicznych i całkiem zwinnych motocykli nie rozczaruje także Scout Rogue. Jego żwawy, wysokoobrotowy silnik dobrze współgra ze stylem lekkiego i dynamicznego power-cruisera.... Czytaj cały...

Jak to działa: Hamulce tarczowe. W żelaznym uścisku (cz. 3)

Paweł Boruta
Zaciski to ostatni element naszej hamulcowej układanki. To one odpowiadają za dociśnięcie klocków do powierzchni tarcz. Zobaczmy, jak na przestrzeni lat zmieniała się ich konstrukcja i czy im więcej tłoczków, to tym lepiej. Przyjrzymy się też klockom i przewodom hamulcowym, które są równie ważnym punktem, co pozostałe podzespoły nowoczesnego hamulca tarczowego.... Czytaj cały...

Motolegendy: Yamaha VX 535 Virago. Marzenie z dzieciństwa

Paweł Boruta
Zgadnijcie, jaki sprzęt jest najczęściej wyszukiwany na stronie Świata Motocykli? Tak! Yamaha XV 535 Virago. Co jest tak unikatowego w tym motocyklu, że 20 lat od zakończenia produkcji nadal wzbudza zainteresowanie? Zdrowy rozsądek podpowiada, że maszyna o tak nikczemnych gabarytach, wyposażona w słabowity silnik i sztywne zawieszenie nie powinna aż tak przyciągać. Tymczasem XV 535 Virago okazało się jednym z najpopularniejszych modeli Yamahy końca dwudziestego wieku.... Czytaj cały...

Jak to działa: Hamulce tarczowe. Serce hamulców (cz. 2)

Paweł Boruta
Nawet największe tarcze hamulcowe nie będą działać bez odpowiednich zacisków, klocków, pompy i przewodów. Każdy z tych elementów jest niezmiernie ważny, a zaniedbanie choćby w jednym z tych obszarów może doprowadzić do osłabienia hamowania. Poznajmy budowę pierwszego podzespołu, a mianowicie pompy hamulcowej. Jest ona niejako sercem układu, który pompuje drogocenny płyn do zacisków.... Czytaj cały...

Paweł Boruta