fbpx
Lost your password?

Paweł Boruta

Nieudane koncepcje po latach. Do dwóch razy sztuka

Paweł Boruta
W historii motocyklizmu mieliśmy wiele technologii, które pomimo dobrego pomysłu, w praktyce nie zagościły na długo w seryjnych motocyklach. Działanie owych mechanizmów w praktyce okazywało się nie tak dobre, jak na etapie założeń. Niektóre z tych rozwiązań dzisiaj wraca, w zupełnie innej, bardzo współczesnej i opartej na elektronice formie. Choć pozornie układy te pod względem konstrukcyjnym nie mają wspólnych cech, sama idea wdrożona przez inżynierów kilkadziesiąt lat temu pozostaje niezmieniona.... Czytaj cały...

Motolegendy: Yamaha V-Max / VMAX. Podwójne złoto

Paweł Boruta
Nie ma chyba motocykla, który lepiej spełniałby wymagania działu Motolegenda niż ten motocykl. Pikanterii sprawie dodaje to, że na miano legendy w pełni zasługują obie generacje tego modelu. Trzeba przyznać, że rzadko udaje się zaprezentować następcę świetnego motocykla, równie rewelacyjnego, jak pierwowzór. Z kolei smutne jest to, że z taką sytuacją możemy mieć do czynienia ostatni raz w historii motocyklizmu. Pewne czasy po prostu się skończyły i nigdy nie wrócą.... Czytaj cały...

Prawo jazdy na motocykl. Kategorie, wiek, cena i inne ważne informacje

Paweł Boruta
Dokumentem uprawniającym do prowadzenia motocykla jest odpowiednie prawo jazdy. Od ponad 10 lat nie jest to jednak jeden, uniwersalny dokument. Mamy do dyspozycji kilka kategorii, które w zależności od wieku i stażu pozwalają dosiadać sprzętów o określonych parametrach. Z jednej strony jest to dobre rozwiązanie, gdyż nie dopuszcza się początkujących do najszybszych motocykli. Z drugiej zaś, zrobienie po kolei wszystkich stopni wymaga poświęcenia czasu i sporej sumy pieniędzy.... Czytaj cały...

Motolegendy: Moto Guzzi V11 Scura. Wspomnienie dawnych sukcesów

Paweł Boruta
Mało kto dziś pamięta, że Moto Guzzi dawno temu odnosiło spektakularne sukcesy w wyścigach. Współczesne modele raczej się nie kojarzą z rywalizacją na torze. Słowo „sport” pojawiło się jednak pod koniec lat 90. wraz z motocyklem V11. Czy ta maszyna rzeczywiście zasługuje na ten przydomek? Mogliśmy bliżej przyjrzeć się jednej z limitowanych wersji tego jednośladu – Moto Guzzi V11 Scura.... Czytaj cały...

Ubrania do turystyki. Co nam mówią metki?

Paweł Boruta
Na każdej kurtce czy spodniach mamy całą baterię metek, kartoników i innych karteczek zawierających masę informacji. Na co zwrócić uwagę w czasie wyboru odpowiedniego ubioru? Wbrew pozorom, nie jest to takie trudne. Zobaczmy, co ciekawego oferują nam współczesne, tekstylne ciuchy motocyklowe.... Czytaj cały...

Perełki Dolnego Śląska. Okolice Wrocławia na łonie przyrody

Paweł Boruta
Uwielbiam Wrocław, ale jeszcze bardziej wszystko to, co się znajduje wokół miasta. U przyjaciół-motocyklistów bywam dość często i bardzo chętnie z ich pomocą eksploruję okolice. Jako że nie przepadam za zgiełkiem ani gonitwą ekspresówkami, poruszam się bocznymi drogami. Daje to okazję do odkrywania ciekawych miejsc, które dodatkową nie są pełne turystów. Tym razem, oprócz jazdy motocyklem, trzeba będzie się trochę nachodzić.... Czytaj cały...

GS 500 i spółka. Wiekowe pięćsetki

Paweł Boruta
Ćwierć wieku temu maszyny klasy 500 cm3 były jednymi z najpopularniejszych na polskim rynku. Kto ze starszych motocyklistów nie miał Suzuki GS 500, Kawasaki GPZ / ER-5, albo Hondy CB 500? W towarzystwo wmieszała się także nieco większa Yamaha XJ 600 Diversion. Ze względu na właściwości użytkowe, moc i cenę, bardzo często była ona zestawiona z pięćsetkami. Czy motocykle, które kiedyś zmotoryzowały Polskę, nadal są godne polecenia? A może są to już propozycje tylko dla wielbicieli youngtimerów?... Czytaj cały...

Boczne kółka do motocykli. Na czterech łapach

Paweł Boruta
Podobno dobry motocyklista pojedzie na każdej maszynie, niezależnie od uwarunkowań fizycznych. Jest w tym trochę racji, ale… po co się męczyć z ciężkim cruiserem, mając na przykład 170 cm wzrostu, skoro można sobie pomóc ciekawym i praktycznym urządzeniem? Nie ma się co śmiać – boczne, rozkładane koła renomowanych producentów to efekt wielu lat badań i ciężkiej pracy uzdolnionych inżynierów.... Czytaj cały...

Oleje Elf. Klasyfikacja olejów silnikowych (cz. 2 – oleje przekładniowe, hydrauliczne i 2T)

Paweł Boruta
W większości współczesnych motocykli w jednostce napędowej wykorzystywany jest tylko jeden olej. Smaruje on silnik, skrzynię biegów i sprzęgło. Są jednak konstrukcje, które wymagają nieco innych środków smarnych, jak na przykład olejów przekładniowych, czy preparatów do tworzenie mieszanki w motocyklach z silnikami dwusuwowymi. Poza tym, prawie każdy motocykl ma też olej w widelcu, który podobnie jak olej silnikowy powinien podlegać czasowej wymianie. Poznajmy specyfikację olejów nieco innych niż typowe produkty do silników czterosuwowych.... Czytaj cały...

Vespa Primavera 125 i Sprint 125. Nie tylko piękne

Paweł Boruta
Włoskie Vespy, będące wizytówką koncernu Piaggio, należą do grupy wyjątkowo urodziwych jednośladów. Za niepowtarzalną stylistyką, paletą kolorów i szerokim wyborem modeli stoi także sprawdzone technika. Przy odpowiedniej obsłudze Vespa może być kompanem na długie lata. Pod lupę bierzemy najprostsze, a zarazem najbardziej trwałe Vespy - modele Primavera i Sprint w wersji 125 ccm.... Czytaj cały...

Motolegendy: Bitwa o 300 km/h

Paweł Boruta
Każdy, która choć trochę lubi dwa koła, bez chwili zastanowienia wskaże, który seryjny motocykl jako pierwszy osiągnął 300 km na godzinę. Oczywiście mowa o Suzuki GSX 1300R Hayabusa. Istotnie Suzuki było pierwsze, ale w bitwie o ten rekord uczestniczyli także inni producenci, między innymi Honda i Kawasaki. Dzisiaj motocykli osiągających ponad 300 km/h jest naprawdę sporo, a wynik ten nie robi większego wrażenia. Pod koniec lat dziewięćdziesiątych była to jednak magiczna bariera.... Czytaj cały...

Paweł Boruta