fbpx
Lost your password?

Paweł Boruta

Boczne kółka do motocykli. Na czterech łapach

Paweł Boruta
Podobno dobry motocyklista pojedzie na każdej maszynie, niezależnie od uwarunkowań fizycznych. Jest w tym trochę racji, ale… po co się męczyć z ciężkim cruiserem, mając na przykład 170 cm wzrostu, skoro można sobie pomóc ciekawym i praktycznym urządzeniem? Nie ma się co śmiać – boczne, rozkładane koła renomowanych producentów to efekt wielu lat badań i ciężkiej pracy uzdolnionych inżynierów.... Czytaj cały...

Oleje Elf. Klasyfikacja olejów silnikowych (cz. 2 – oleje przekładniowe, hydrauliczne i 2T)

Paweł Boruta
W większości współczesnych motocykli w jednostce napędowej wykorzystywany jest tylko jeden olej. Smaruje on silnik, skrzynię biegów i sprzęgło. Są jednak konstrukcje, które wymagają nieco innych środków smarnych, jak na przykład olejów przekładniowych, czy preparatów do tworzenie mieszanki w motocyklach z silnikami dwusuwowymi. Poza tym, prawie każdy motocykl ma też olej w widelcu, który podobnie jak olej silnikowy powinien podlegać czasowej wymianie. Poznajmy specyfikację olejów nieco innych niż typowe produkty do silników czterosuwowych.... Czytaj cały...

Vespa Primavera 125 i Sprint 125. Nie tylko piękne

Paweł Boruta
Włoskie Vespy, będące wizytówką koncernu Piaggio, należą do grupy wyjątkowo urodziwych jednośladów. Za niepowtarzalną stylistyką, paletą kolorów i szerokim wyborem modeli stoi także sprawdzone technika. Przy odpowiedniej obsłudze Vespa może być kompanem na długie lata. Pod lupę bierzemy najprostsze, a zarazem najbardziej trwałe Vespy - modele Primavera i Sprint w wersji 125 ccm.... Czytaj cały...

Motolegendy: Bitwa o 300 km/h

Paweł Boruta
Każdy, która choć trochę lubi dwa koła, bez chwili zastanowienia wskaże, który seryjny motocykl jako pierwszy osiągnął 300 km na godzinę. Oczywiście mowa o Suzuki GSX 1300R Hayabusa. Istotnie Suzuki było pierwsze, ale w bitwie o ten rekord uczestniczyli także inni producenci, między innymi Honda i Kawasaki. Dzisiaj motocykli osiągających ponad 300 km/h jest naprawdę sporo, a wynik ten nie robi większego wrażenia. Pod koniec lat dziewięćdziesiątych była to jednak magiczna bariera.... Czytaj cały...

Oleje Elf – przez sport do perfekcji. Jak czytać kartę techniczną olejów (cz. I – oleje silnikowe 4T)

Paweł Boruta
Dyskusje na temat olejów motocyklowych są bardzo popularne i czasami burzliwe. Zazwyczaj opierają się one na subiektywnych ocenach, co sprawia, że ich przydatność może być wielce wątpliwa. A może warto spojrzeć głębiej w informacje zawarte w karcie danych technicznych konkretnego środka smarnego? Na przykładzie olejów Elf i wybranych produktów konkurencji pokażemy, jak należy interpretować owe dane.... Czytaj cały...

Używka: Klasa 500. Odżywający gatunek

Paweł Boruta
Przełom lat dziewięćdziesiątych i dwutysięcznych to w kategorii sprzętów dla początkujących czas panowania pięćsetek. Najbardziej popularna była wielka trójka z Japonii - Suzuki GS 500E, Honda CB 500 oraz Kawasaki ER-5. Z czasem motocykle te stawały się jednak mniej popularne, coraz starsze i nie spełniające wymagań nowej grupy ludzi wchodzących w świat dwóch kółek. Dzisiaj, po latach, popularne kiedyś pięćsetki powoli wracają do łask. Oferta motocykli używanych dla wielu osób będzie jednak sporym zaskoczeniem.... Czytaj cały...

Motolegendy: BMW R 1200 C. Jestem Bond, BMW Bond!

Paweł Boruta
Zaprezentowany w 1997 roku BMW R 1200 C jest pierwszym i przez wiele lat był jedynym w historii cruiserem niemieckiego producenta. To nie ten fakt wpłynął jednak na jego rozpoznawalność, lecz jego pojawienie się w filmie o agencie 007. Czy produkcyjna wersja jest w stanie dostarczyć tylu wrażeń, co opowieści o Jamesie Bondzie? Poznajmy historię tej nietuzinkowej maszyny.... Czytaj cały...

Honda ST 125 Dax. We własnym stylu

Paweł Boruta
Honda ma w swojej ofercie trzy motocykle rekreacyjne o pojemności 125 cm3. Pierwszym z nich jest nowoczesny Grom, drugim współczesna wersja kultowej „Małpki”, czyli Monkey. Trzecim modelem jest Dax 125, którego pierwowzór pojawił się na rynku już w 1969 roku. Wziąłem na tapet ostatnią z tych maszyn, gdyż moim zdaniem jest ona najbardziej nietuzinkowa i ciekawa.... Czytaj cały...

Motocykl idealny na lato. Czy przy upałach da się czerpać radość z jazdy?

Paweł Boruta
Letnie upały dają w kość absolutnie wszystkim — ludziom i zwierzętom, starszym i młodszym. Osoby mało obeznane z motocyklami mogą mieć wrażenie, że dla nas jest to wspaniały czas. Prawda wygląda zgoła inaczej. Często to my zazdrościmy przyjemnego chłodu właścicielom klimatyzowanych samochodów. Nie każdy motocykl przy temperaturze przekraczającej 30 stopni daje upragnione ukojenie. Są takie, na których jazda jest wręcz mordęgą, inne zaś są wręcz stworzone to letnich wypadów za miasto i codziennych dojazdów do pracy.... Czytaj cały...

Używany Scrambler Ducati 800. Dawca radości

Paweł Boruta
Scrambler Ducati pojawił się na rynku w połowie 2015 roku, robiąc niemałe zamieszanie i rozpoczynając modę na motocykle tego typu. Od samego początku oferowany był w czterech wersjach stylistycznych, tak by zadowolić każdego potencjalnego użytkownika. Wraz z motocyklem klienci otrzymali całą filozofię „Land of Joy” masę akcesoriów, ciuchów i dodatków. Dzisiaj jest ciekawą propozycją na rynku motocykli używanych.... Czytaj cały...

Jak to działa: Zrozumieć wtrysk paliwa – cz. 1 (podstawy)

Paweł Boruta
Wtrysk paliwa w masowo produkowanym motocyklu po raz pierwszy pojawił się już w 1980 roku. Musiało jednak minąć dobre 30 lat, by rozwiązanie to całkowicie wyparło gaźnik. Z jednej strony przyczyniły się do tego kwestie związane z ekologią, z drugiej zaś inżynierowie zobaczyli, że rozwiązanie to nie jest bardzo skomplikowane. Postęp w rozwoju elektroniki dał niesamowite szanse, zarówno w kwestiach czystości spalin, jak i wykorzystania potencjału silnika. W pierwszej części poświęconej wtryskowi paliwa poznajmy najprostsze konstrukcje, które dzisiaj spotkamy głównie w niewielkich motocyklach czy skuterach.... Czytaj cały...

Motolegendy: Sportowe czterysetki z Japonii. Zwinne i szybkie

Paweł Boruta
Japonia to specyficzny kraj. Od lat powstają tam potężne i bardzo szybkie motocykle, jednak w większości przypadków trafiają one do klientów spoza Kraju Kwitnącej Wiśni. Na wewnętrznym rynku, ze względu na przepisy, dominuje klasa 400 cm3. Przełom lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych to okres, w którym powstało wiele interesujących sportowych czterysetek. Dzisiaj są one ciekawostką, także na europejskim rynku youngtimerów.... Czytaj cały...

Paweł Boruta