Wojciech GrzesiakHonda zaprezentowała nowości z gamy supersport. To wyczekiwana CBR500R Four oraz niespodzianka w postaci aktualizacji CBR600RR, co do której spodziewaliśmy się, że zniknie z oferty japońskiego producenta. Oferta na rok modelowy 2027 jest dość ciekawa, zwłaszcza w kontekście wyposażenia 500-tki. Dowiedz się, co oferują oba motocykle.
Na skróty:
Honda CBR500R Four – nowy silnik i E-Clutch
Zaczniemy od CBR500R Four. Motocykl najpierw zadebiutował w Chinach, a niedawno pojawiły się informacje o tym, że dostał europejską homologację. Teraz Japończycy odsłaniają karty. To spore zaskoczenie, bo z reguły zupełnie nowe modele są pokazywane na targach EICMA.
Nowy supersport od Hondy ma silnik o pojemności 500 cm3, który generuje moc 70 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 46,3 Nm. Czerwone pole zaczyna się przy 12 500 obr./min. Motocykl ma zaawansowane rozwiązania techniczne, takie jak cylindry z powłoką Ni-SiC, popychacze zaworowe z powłoką DLC, podwójne kanały ram-air oraz dolot typu downdraft, tworzą wyjątkowo dopracowane doświadczenie z jazdy. Na wybranych rynkach ma być dostępna wersja ograniczona do 35 kW.
Honda CBR500R Four na rok 2027 / fot. Honda
Co ciekawe, motocykl będzie fabrycznie wyposażony w system E-Clutch, który pozwala na ruszanie, zatrzymywanie się i zmianę biegów bez użycia sprzęgła. Podwozie składa się z ramy typu diamond, aluminiowego wahacza, widelca upside-down od KYB oraz hamulców z zaciskami Nissin.
W skład pakietu elektroniki wchodzą przepustnica ride-by-wire, 5 trybów jazdy (3 predefiniowane, 2 konfigurowalne) oraz kontrola trakcji. Centrum dowodzenia stanowi standardowy wyświetlacz Hondy o przekątnej 5″ z łącznością Honda RoadSync.
Honda reklamuje ten model jako odpowiadający wymaganiom współczesnych motocyklistów. Czy faktycznie tak będzie? To pokażą statystyki sprzedaży.
Honda CBR600RR, która nie zamierza się poddawać
Wbrew wcześniejszym doniesieniom producent nie rezygnuje z CBR600RR, która od 2024 r. sprzedała się w Europie w liczbie ponad 9 tys. sztuk. Na rok modelowy 2027 motocykl otrzyma zaciski hamulcowe z modelu Fireblade i zmodyfikowany układ ABS, który ma 3 tryby pracy – standard, track i race.
Honda CBR600RR na rok modelowy 2027 / fot. Honda
Do tego przeprojektowano przednią owiewkę, żeby wyglądem zbliżyć motocykl do CBR01000RR-R Fireblade. Dzięki temu motocykl zyskał m.in. zintegrowany spojler. Zastosowano też nowy wyświetlacz o przekątnej 5″, który znamy z innych modeli.