Kove podejmuje wyzwanie. Nowa marka na polskim rynku

Wyzwanie dla Wielkiej Czwórki z Japonii

Rynek motocykli jest relatywnie stabilny. Nie licząc mniejszych pojemności, rzadko obserwujemy pojawienie się poważnego gracza, który próbuje zająć miejsce przy globalnym stoliku obsadzonym przez najpotężniejszych producentów. Tym ciekawsza i warta śledzenia jest aktywność firmy Kove. Ten chiński producent zaczął z wysokiego C, startując w jednym z najbardziej wymagających, a przy tym zdecydowanie najsłynniejszym rajdzie na świecie. Po skutecznym zaznaczeniu swojej obecności poprzez ukończenie w dobrym stylu Rajdu Dakar Kove zapowiada, że w ciągu pięciu lat chce stanąć na podium tej imprezy.

Od kilku lat chińscy producenci rozpychają się na rynku motocyklowym. Dotąd największą aktywność mogliśmy obserwować w segmencie mniejszych pojemności. To właśnie tam chińskie marki w zasadzie zdominowały konkurencję. W większych pojemnościach dotąd niewiele się jednak zmieniało. Aż do teraz. Po udanym starcie w Rajdzie Dakar firma Kove wzbudziła niemałe zainteresowanie. Na model 450 Rally zaczęli sobie ostrzyć zęby motocykliści na całym świecie, zwłaszcza że od lat nisza lekkiej, a przy tym nowoczesnej rajdówki pozostawała zaniedbywana, szczególnie przez producentów z Japonii. Dobre wyniki chińskiego motocykla sprawiają, że wkrótce może się to zmienić. Zwłaszcza że motocykle produkowane w Państwie Środka nadal silnie konkurują atrakcyjną ceną, która niewątpliwie może skłonić więcej osób do wypróbowania maszyn tej rozwijającej się marki.

Kove 450 Rally

Kove 450 Rally

Kove 450 Rally

Kove 450 Rally

Firma może korzystać z chińskich udogodnień umożliwiających optymalizację kosztów produkcji, ale jednocześnie podkreśla, że jej priorytetem jest zachowanie najwyższych standardów i zapewnienie jak najlepszej wydajności swoich motocykli poprzez połączenie innowacyjnych technologii ze sprawdzonymi rozwiązaniami. W tym celu projektowaniem i rozwojem maszyn zajmuje się skomponowany ze 113 specjalistów zespół. Strategia firmy wydaje się działać, gdyż zainteresowanie jej produktami na całym świecie jest naprawdę duże.

Trzeba przy tym uczciwie przyznać, że chiński producent czerpie z doświadczeń konkurencji – silnik o pojemności 500 ccm wyglądem bardzo przypomina jednostkę Hondy, a rajdowy model 450 Rally w niektórych miejscach można pomylić z austriackimi maszynami marki KTM. Firma jednak nie kryje się z tym, uczciwie przyznając na swojej stronie, iż w swoich modelach wykorzystuje komponenty od znanych na świecie marek motocyklowych, co gwarantuje nie tylko konkurencyjne osiągi, ale także najwyższy standard i bezpieczeństwo.

Z Dakaru do Polski

Kove jest już obecne między innymi w Hiszpanii i Czechach, a teraz szykuje się do wejścia na polski rynek. Na początku firma planuje wprowadzenie swojego najbardziej rozpoznawalnego modelu – 450 Rally, który nie tylko wygląda jak maszyna rajdowa, ale występem w Rajdzie Dakar udowodnił, że naprawdę nią jest. Dzięki wadze na poziomie 145 kg motocykl jest bardzo zwrotny i łatwy w prowadzeniu nawet w najbardziej wymagających warunkach, a przy tym wytrzymały i niezawodny.

Oczywiście mimo rajdowego charakteru maszyna jest w pełni homologowana, co pozwala na jazdę zarówno w terenie, jak i po drogach. Oprócz modelu rajdowego oferta Kove będzie obejmować też trzy motocykle o pojemności 500 ccm – 500 X Adventure, 500 F Scrambler oraz 500 F Wild. To jednak dopiero początek. Już w przyszłym roku firma zapowiada wprowadzenie kolejnych modeli: utrzymanych w stylistyce naked bike’ów 125 R i 321 R oraz wyprawowego 800 X Adventure. Jest więc na co czekać.

Aby uzyskać więcej informacji, można kontaktować się z polskim przedstawicielstwem marki Kove pod adresem kontakt@kove.com.pl lub odwiedzić stronę www.kove.com.pl.

Kove 500F

Kove 500F

Kove 500X

Kove 500X