Wojciech GrzesiakW klasie średnich cruiserów, zdominowanej od lat przez rzędowe dwucylindrowce, włoska marka MBP Morbidelli marka, która w latach 70. zdobywała tytuły mistrza świata w wyścigach Grand Prix. Wprowadza na polski rynek model C652V – maszynę, która przywraca segmentowi jego pierwotny kod genetyczny: widlasty silnik V2. Zaprezentowany podczas targów EICMA 2025 model to esencja stylu z Pesaro – muskularny, nisko osadzony i bezkompromisowo cruiserowy, a zarazem nowoczesny w każdym detalu.
Na skróty:
Sercem C652V jest chłodzony cieczą, 8-zaworowy silnik V-Twin o pojemności 650 cm³, generujący 55,7 KM przy 7500 obr./min oraz 62 Nm momentu obrotowego dostępnego już przy 6000 obr./min – w połączeniu z napędem paskiem tworzy zestaw, jakiego w tej klasie pojemnościowej dotąd po prostu nie było.
Co wyróżnia MBP Morbidelli C652V? Serce V2 w klasie rzędowych dwójek
C652V na nowo definiuje segment średnich cruiserów: włoskie wzornictwo idzie tu w parze z konstrukcją dopracowaną w każdym detalu. Fundamentem jest unikatowa, podwójna kołyskowa rama stalowa pozbawiona widocznych punktów spawania – rozwiązanie, które zapewnia wysoką sztywność i wyjątkową stabilność, a jednocześnie mechaniczną czystość formy godną maszyn customowych. Nisko osadzone siedzenie na wysokości zaledwie 710 mm, zbiornik paliwa o pojemności 18,5 litra oraz masywna tylna opona w rozmiarze 200/55R16 nadają sylwetce muskularny, autentycznie cruiserowy charakter i predestynują C652V zarówno do miejskiej codzienności, jak i długich podróży.
O prowadzenie dba widelec upside-down 43 mm o skoku 138 mm oraz tylne zawieszenie Pro-Link o skoku 48 mm, a za hamowanie odpowiadają podwójne przednie tarcze 300 mm z 2-tłoczkowymi zaciskami i tylna tarcza 240 mm, nad którymi czuwa dwukanałowy układ ABS. Pakiet elektroniki obejmuje kontrolę trakcji oraz dwa tryby jazdy, dzięki którym motocykl błyskawicznie dostosowuje się zarówno do jazdy miejskiej, jak i bardziej dynamicznego stylu prowadzenia. Pełne oświetlenie LED, port USB-A i analogowo-cyfrowy wyświetlacz łączą nowoczesną funkcjonalność z ponadczasowym stylem cruisera, a zestrojony układ wydechowy generuje głęboki, rasowy dźwięk, który potęguje wrażenia z jazdy i podkreśla czysty charakter V-Twina.
Na szczególną uwagę zasługuje napęd paskiem – rozwiązanie ciche, czyste i niemal bezobsługowe, dotąd zarezerwowane dla dużych, znacznie droższych cruiserów. W połączeniu z płynnym oddawaniem mocy i wysokim momentem obrotowym dostępnym od niskich obrotów, C652V oferuje komfort jazdy, którego rzędowa konkurencja z napędem łańcuchowym po prostu nie jest w stanie zapewnić.
MBP Morbidelli C652V
Dla kogo C652V będzie konkurencją? Bezpośredni rywal dla:
- Honda Rebel 500
- Kawasaki Vulcan S
- Royal Enfield Super Meteor 650
- Benda Chinchilla 500
Japońscy i europejscy rywale – Honda, Kawasaki, Royal Enfield – korzystają z rzędowych silników dwucylindrowych (parallel-twin) i napędu łańcuchowego, a jedyna dostępna w tym segmencie konstrukcja V2, Benda Chinchilla 500, została zaprojektowana pod limity kategorii A2 (476 cm³, 47 KM, 42 Nm). MBP Morbidelli C652V wchodzi piętro wyżej: jako jedyny średni cruiser na rynku łączy klasyczny, widlasty układ V2 i napęd paskiem z osiągami wykraczającymi poza klasę A2 – 650 cm³, 55,7 KM oraz 62 Nm. Sama różnica mocy jest umiarkowana, ale w cruiserze o charakterze jazdy decyduje moment obrotowy – a tu przewaga C652V wynosi pełne 20 Nm i jest odczuwalna przy każdym odkręceniu manetki, od najniższych obrotów. To właśnie ta kombinacja – autentyczne serce V-Twin, charakterystyczne brzmienie i bezobsługowy napęd w pełnowymiarowym cruiserze – sprawia, że C652V nie tyle dołącza do segmentu, ile przesuwa jego granice.
Kluczowe parametry
- Silnik: 2-cylindrowy widlasty (V-Twin), 4-suwowy, 8-zaworowy, chłodzony cieczą
- Pojemność skokowa: 650 cm³
- Moc maksymalna: 55,7 KM przy 7500 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 62,0 Nm przy 6000 obr./min
- Skrzynia biegów: 6-biegowa
- Napęd : pasek
- Rama: stalowa, podwójna kołyskowa, bez widocznych punktów spawania
- Zawieszenie przód: widelec upside-down 43 mm, skok 138 mm
- Zawieszenie tył: Pro-Link, skok 48 mm
- Hamulce: 2 × 300 mm z 2-tłoczkowymi zaciskami przód + 240 mm tył, dwukanałowy ABS
- Elektronika: kontrola trakcji, dwa tryby jazdy
- Opony: tył 200/55R16
- Wysokość siedzenia: 710 mm
- Zbiornik paliwa: 18,5 litra
- Długość / rozstaw osi: 2330 mm / 1645 mm
- Prześwit: 145 mm
- Waga sucha: 255 kg
- Wyposażenie seryjne: pełne oświetlenie LED, port USB-A, analogowo-cyfrowy wyświetlacz
Cena i dostępność
Sugerowana cena detaliczna w Polsce: 26 990zł brutto
Motocykl dostępny w autoryzowanych salonach MBP Morbidelli w Polsce od Lipca 2026 r.