Honda Super Cub C125 – dane techniczne i nasza opinia

Historia Hondy Super Cub to ponad 60 lat i ponad 100 milionów wyprodukowanych egzemplarzy. To konstrukcja, która na całym świecie woziła ludzi, zakupy i towary. C125 zachowuje ten praktyczny rodowód, choć ubrano go w dopracowane, niemal kolekcjonerskie nadwozie. Ma osłony nóg, klasyczny przedni panel i wygodną kanapę z miejscem dla pasażera.

Silnik o pojemności 124 cm³ jest chłodzony powietrzem i współpracuje z czterobiegową skrzynią. Biegi wybieramy nożnie, natomiast sprzęgło działa automatycznie. To ważna różnica względem skutera z przekładnią CVT. W wyposażeniu tej Hondy znajdziemy reflektor LED, wyświetlacz LCD, Smart Key z immobilizerem i funkcją lokalizacji przez aktywację kierunkowskazów na parkingu. Duże, 17-calowe koła dobrze pasują do użytkowego charakteru modelu.

Opinia redakcji – Honda Super Cub C125

Super Cub jest prosty, ale nie ubogi. Lewa ręka odpoczywa, ale nadal mamy przyjemność z wybierania przełożeń. Po kilku chwilach sposób obsługi staje się naturalny. To dobry wybór dla kogoś, kto chce łatwo ruszać i zatrzymywać się jak na skuterze, lecz nie chce rezygnować z motocyklowego rytuału zmiany biegów.

Pamiętamy z Tajlandii sytuację, w której Super Cub radził sobie na błotnistym podjeździe obok wyprawowych motocykli. Nie traktujemy tego jako obietnicy terenowych możliwości C125, ale ten przykład dobrze pokazuje, skąd wzięła się legenda tej konstrukcji. To sprzęt, który powstał do pracy, a nie do pozowania pod kawiarnią, choć z powodzeniem mógłby to robić.

Duże koła dodają mu uniwersalności i pomagają na nierównościach. Wąskie opony nie powinny nas odstraszać, bo w normalnej jeździe liczy się przede wszystkim płynność i odpowiedni tor. Super Cub jest lekki, prosty i stylowy. Cena jest wyższa niż w przypadku typowego skutera, ale dostajemy rzecz z własną historią i bardzo konkretnym charakterem. Właśnie za to go cenimy.

Honda Super Cub C125 – dane techniczne i cena