Honda Monkey – dane techniczne i nasza opinia

Historia Hondy Monkey zaczęła się w 1961 roku od małej maszyny przeznaczonej do parku rozrywki Tama Tech. Dzisiejsza 125 zachowuje rodzinne podobieństwo – ma wysoką kierownicę, pękaty zbiornik paliwa, chromowane błotniki i szerokie opony na 12-calowych kołach. Pod klasycznym nadwoziem pracuje chłodzony powietrzem silnik o mocy 9,4 KM, połączony z pięciobiegową skrzynią.

Nowoczesność widać w oświetleniu LED, okrągłym wyświetlaczu LCD i przednim ABS-ie współpracującym z IMU. Z przodu zastosowano odwrócony widelec, a z tyłu dwa amortyzatory. Monkey waży zaledwie 104 kg. Siedzenie umieszczono na wysokości 775 mm, a zbiornik mieści 5,6 l paliwa.

Opinia redakcji – Honda Monkey

W Monkey najbardziej lubimy to, że nie próbuje nas poganiać. W porównaniu z Gromem odbieramy ją jako bardziej miękką, wygodną i spokojniejszą podczas wolnego pokonywania zakrętów. Łatwiej złapać na niej swobodę, usiąść wygodnie i po prostu jechać. Jeśli mielibyśmy wybierać małą Hondę dla przyjemności z samego przemieszczania się, postawilibyśmy właśnie na nią.

Nie zgadzamy się też z ocenianiem miejsca za kierownicą wyłącznie na podstawie zdjęć. Wysoki kierowca może wyglądać na Monkey zabawnie, ale nie musi czuć się źle. Pozycja i kanapa potrafią pozytywnie zaskoczyć. Trzeba tylko pamiętać, że to motocykl jednoosobowy. Wspólna wycieczka oznacza tutaj konieczność posiadania drugiego pojazdu, ale Monkey nigdy za wiele!

Rozumiemy ludzi, którzy kupują Monkey sercem i później ruszają nią znacznie dalej, niż podpowiadają jej rozmiary. Sami najbardziej doceniamy komfort, łatwość prowadzenia i poczucie obcowania z czymś charakterystycznym. Sportowej ostrości Groma jest tu mniej, za to więcej ochoty na niespieszne odkrywanie bocznych ulic. Cena tej Hondy nie należy do niskich, ale w tym przypadku ma ona drugorzędne znaczenie.

Honda Monkey – dane techniczne i cena