CFMOTO wyłącznym dostawcą motocykli dla WorldWCR. Koniec współpracy z Yamahą

Pożegnanie z Yamahą

W czwartek, 8 października organizatorzy cyklu Mistrzostw Świata Superbike, któremu towarzyszą Motocyklowe Mistrzostwa Świata Kobiet, poinformowali o zakończeniu trwającej 3 lata współpracy z marką Yamaha. Dotychczas panie ścigały się na motocyklach Yamaha YZF-R7, żeby wyrównać szanse.

Yamaha miała zaszczyt tworzyć tę klasę, której inauguracyjny wyścig odbył się w sezonie 2024, na włoskim torze Misano. Od tego czasu w serii wystartowało 55 kobiet z 25 krajów, w tym również w Polski. W sezonie 2024 wygrała Ana Carrasco, a w 2025 triumfowała Maria Herrera, która w tym roku ma szansę na obronę tytułu z przewagą 44 pkt. nad Beatriz Neila.

Zakończenie współpracy z Yamahą oznacza też zakończenie współpracy z JiR – Japan Italy Racing. To włosko-japoński zespół wyścigowy z siedzibą w Monako, który był partnerem technicznym. Odpowiadał za przygotowanie oraz serwis motocykli.

CFMOTO z ogromną szansą wizerunkową

Z kolei w piątek, 9 października organizatorzy poinformowali, że nowym partnerem WorldWCR zostało chińskie CFMOTO. Podobnie jak w przypadku Yamahy, umowa została podpisana na 3 lata – do 2029 r. włącznie. Oprócz motocykli zmienia się też dostawca opon – od przyszłego roku partnerem wszystkich klas Mistrzostw Świata Superbike będzie Michelin, a Pirelli przechodzi do MotoGP.

Zawodniczki startujące w WorldWCR będą dosiadać CFMOTO 675SR-R. To motocykl sportowy z trzycylindrowym silnikiem. W fabrycznej wersji ma moc 95 KM. Zawieszenie składa się z w pełni regulowanego widelca upside-down KYB oraz tylnego amortyzatora KYB z regulacją napięcia wstępnego i odbicia. Pakiet elektroniki obejmuje ABS, dwustopniową kontrolę trakcji i quickshifter.

– Bycie oficjalnym dostawcą motocykli dla WorldWCR w latach 2027-2029 oznacza otwarcie ważnego rozdziału w sportowej podróży CFMOTO. Odzwierciedla też nasze długofalowe zaangażowanie w rozwój wyścigów motocyklowych. Nie możemy się doczekać bliskiej współpracy z WorldWCR oraz naszymi partnerami, by rozwijać wyścigi kobiet i potencjał motocyklistek, a także przyciągnąć większą widownię – powiedziała Samantha Liu, dyrektor generalny CFMOTO Motorsports Management Center.

– Odkąd ruszyliśmy z serią WorldWCR, naszą ambicją było stwarzanie okazji do stworzenia silnej rywalizacji. Podnoszenie pooprzeczki dla zawodniczek to kluczowy element tej strategii. CFMOTO 675SR-R to mocniejszy motocykl, który trzeba opanować i stanowi wyzwanie, które pomoże w rozwoju umiejętności, ale jednocześnie zachowujemy taką samą specyfikację techniczną, żeby faktycznie liczyły się zdolności – powiedział Gergorio Lavilla, dyrektor generalny WorldSBK.