Wojciech GrzesiakDucati zaprezentowało kolejny nowy motocykl. Tym razem jest to produkcyjna wersja modelu Desmo450 SM, który po raz pierwszy pojawił się w trakcie World Ducati Week. Maszyna bazuje na platformie Desmo450 MX i stanowi jej rozwinięcie na nowy segment. Motocykl jest przeznaczony tylko do jazdy torowej.
Na skróty:
Stworzony do wyścigów
Jak czytamy w komunikacie prasowym, Desmo450 SM to motocykl zbudowany z myślą o wyścigach supermoto. Zawieszenie, koła, hamulce, przełożenia, elektronika i inne komponenty zostały zestrojone tak, by zapewnić precyzję prowadzenia i zagwarantować najlepsze osiągi na torach supermoto.
Producent zapewnia, że nie jest to po prostu motocykl crossowy dostosowany do jazdy po torach asfaltowych. Wiele rzeczy zostało w nim specjalnie przeprojektowanych. Efektem ma być jednoślad, którego skutecznie wykorzystają zarówno amatorzy, jak i początkujący zawodnicy.
Debiut marki Showa
Najważniejszym punktem Ducati Desmo450 SM jest jego zawieszenie. Po raz pierwszy w supermoto pojawiły się produkty marki Showa. Z przodu zastosowano odwrócony widelec z goleniami o średnicy 49 mm, który ma regulację kompresji i odbicia oraz specjalnie zaprojektowane sprężyny. Jego skok wynosi 280 mm. Z tyłu zastosowano w pełni regulowany amortyzator.
W skład układu hamulcowego wchodzą m.in. zacisk Brembo Stylema z przodu oraz tarcze Galfer o średnicy 310 mm z przodu i 240 mm z tyłu. Koła są zbudowane z aluminiowych obręczy Takasago Excel i opon Metzeler Racetec SM.
Zaawansowana elektronika
Ducati lubi chwalić się swoją wyścigową elektroniką, która nierzadko jest opracowywana wspólnie z inżynierami z MotoGP. Nie inaczej jest tym razem. Mamy tu quickshifter oraz kontrolę trakcji przystosowaną do wyścigów supermoto. Ma 4 poziomy ustawień i możliwość wyłączenia. Do tego na liście są asystent startu i system wspomagania hamowania silnikiem. Kierujący ma również do dyspozycji 2 tryby jazdy, które można w pełni konfigurować poprzez aplikację X-Link.
Trudne warunki, łatwa eksploatacja
Włosi wspominają również o kwestiach serwisowych. Tak oto wymiana tłoka i sprawdzenie luzów zaworowych są przewidziane co 45 godz., a kompletny serwis silnika – co 90 godz. Do tego, co 15 godz. należy przeprowadzać wymianę oleju. Do tego motocykl ma metalowe uszczelki głowicy i gumowe uszczelki alternatora i sprzęgła. Do motocykla można dokupić moduł Com-Link, który pozwala na lepsze zarządzanie serwisem.
Motocykl Ducati Desmo450 SM trafi do wybranych europejskich salonów już w grudniu, a później dostanie go reszta świata. Będzie dostępny wyłącznie w kolorze Ducati Red.