Artykul sponsorowanyTurystyczne enduro to najprężniej rozwijający się segment jednośladów. Honda wskrzeszając model Africa Twin w roku 2016 pokazała, że ma własny pomysł na maszynę uniwersalną i ten przepis sprawdził się lepiej, niż się spodziewali.
Na skróty:
Motocykle Hondy słyną z idealnego balansu. Nie chodzi tylko o wyważenie samej maszyny, ale proporcje masy do mocy, czy ceny do jakości. Najprostszym sposobem na zaimponowanie motocyklistom jest zaserwowanie ogromnej mocy silnika. Honda postawiła na trudniejsze zadanie. Stworzyła motocykl, który nie będą najmocniejszym na papierze potrafi być najszybszym na trasie, a przede wszystkim najprzyjemniejszym do jazdy.
Na czym polega fenomen Africa Twin?
Turystyczna Honda została stworzona z czystej kartki. Na producencie nie ciążyła presja czasu, ponieważ model od lat nie znajdował się w ofercie. Dlatego inżynierowie mogli poświęcić lata na poszukiwanie optymalnych rozwiązań.
Nowa droga
Innowacyjna rama jest bardzo elastyczna, dzięki czemu idealnie współpracuje z amortyzatorami, których ustawienia możemy dowolnie zmieniać. O wszystkich rozwiązaniach technicznych i wrażeniach z jazdy możecie przeczytać w teście premierowym, który odnajdziecie tutaj.
Co wybrać? Skrzynia manualna czy DCT?
Z tym pytaniem spotykamy się najczęściej. Skrzynia DCT co roku poszerza grono swoich fanów. Polecamy ją zarówno motocyklistom z mniejszym doświadczeniem, jak i tym, którzy nie planują zapuszczać się w bardzo ciężki teren. Simpson odbył takim motocyklem podróż na Nordkapp z żoną i bagażem. Po dziesięciu dniach w siodle dało się zauważyć jak pozytywnie na komfort podróżowania wpływa automatyczna skrzynia biegów.
[dd-parallax img=”https://swiatmotocykli.pl/wp-content/uploads/2019/05/Honda-CRF1000L-AfricaTwin-YM16-1764C.jpg” height=”700″ speed=”2″ z-index=”0″ position=”left” offset=”false” mobile=”/wp-content/uploads/
Minusem jest dodatkowa waga. Dlatego jeśli ktoś ma sportowe zacięcie do jazdy na motocyklu zawsze polecamy sięgnąć po tradycyjne rozwiązanie. Różnica w masie motocykla jest odczuwalna i Africa Twin z manualną skrzynią biegów nie tylko lepiej poradzi sobie w ciężkim terenie, ale również bardziej zwinnie pokonuje zakręty na asfalcie i szutrze. Standardowa skrzynia jest bardzo precyzyjna i każdy, kto jest przyzwyczajony do jazdy na motocyklu będzie z niej zadowolony. Jeśli planujesz z kolegami lub koleżankami wypad w teren lub starty w amatorskich rajdach, wybierz skrzynię manualną.
Czy warto dopłacić za wersje Adventure Sports?
Po dwóch latach od premiery Honda zaprezentowała kolejną wersję Africa Twin. Motocykl ma przede wszystkim większy zbiornik paliwa oraz usztywnione i wyższe zawieszenie. Pełen test i wszystkie informacje przeczytacie poniżej.
Konkurencja dla Africa Twin?
Honda udowodniła, że potrafi zbudować najlepszy motocykl w klasie adventure. Nie jest przesadnie drogi, jakość stoi na najwyższym poziomie, a osiągi i sprawność w terenie jest imponująca. Możemy zauważyć, że konkurencja stworzyła motocykle z podobnymi silnikami, ale Honda może być spokojna. Ze względu na pojemność silnika, gabaryty i masę wciąż jest maszyną nieporównywalną, która równie dobrze sprawdzi się w ciężkim terenie, jak i dalekiej wyprawie. Którą wybrać? Musicie poznać własne potrzeby.
My zawsze w pierwszej kolejności polecamy wersję podstawową ze skrzynią manualną ze względu na cenę. Łatwiej wtedy zdecydować się na motocykl nowy, a nie ma nic lepszego jak świeży motocykl, którym nikt wcześniej nie jeździł. Podstawowa Africa Twin daje przeogromne możliwości i wraz z nawiniętymi kilometrami możemy ją dostosowywać do własnych potrzeb. Wszystkie dane techniczne odnajdziecie poniżej, a kolejne testy z udziałem Hondy Africa Twin przeczytacie wkrótce.
Artykuł jest sponsorowany, ale wszystko co przeczytaliście o Honda Africa Twin jest prawdą.