Czasy były nieciekawe. Motocykle produkowano zamiast samochodów. Ale weterani motocyklizmu nigdy ich nie zapomną. Oto zestawienie najpopularniejszych powojennych polskich motocykli.... Czytaj cały...
Produkcja polskich małolitrażowych motocykli rozpoczęła się w SHL (Suchedniowska Huta Ludwików) jeszcze przed wojną, w 1938 roku. Były to „setki” wyposażone w licencyjny angielski silnik Villiers o poj. 98 ccm. Przerwana została wybuchem wojny. Po wy... Czytaj cały...
To wesołe określenie to niejedyna „ksywka” pojazdu produkowanego w Warszawskiej Fabryce Motocykli. Na popularną „wuefemkę” mówiono też „fumka” czy niezbyt sympatycznie „W-F Męka”. Niesłusznie, bo była to konstrukcja porządna i w odpowiednich rę... Czytaj cały...
Jednym z najpopularniejszych, polskich motocykli była SHL. Nie wszyscy wiedzą, że skrót ten oznaczał „Suchedniowską Hutę Ludwików", a w 1938 r., gdy rozpoczęto tam produkcję pierwszych motocykli (wówczas jeszcze z licencyjnym silnikiem Villiers o... Czytaj cały...
Firma, która znana jest u nas głównie z produkcji motocykli i wirnikowych pralek „Frania” powołana do życia została jeszcze w XIX wieku, a więc w czasach, gdy Polska była pod rozbiorami. Można więc mówić, że założona w roku 1899 Spółka Akcyjna „Suche... Czytaj cały...
Wybuch II wojny światowej spowodował praktycznie całkowity zanik polskiej produkcji motocykli. W czasach II RP z rożnych powodów nie byliśmy znaczącym producentem jednośladów, jednak cały czas powstawały nowe konstrukcje, które z 1 września 1939 roku... Czytaj cały...
Prezentowany dzisiaj motocykl był szczytowym osiągnięciem Suchedniowskiej Huty Ludwików (jeśli nie liczyć kontrowersyjnej Gazeli), a jednocześnie pierwszym polskim jednośladem klasy 175. No cóż – chciało by się powiedzieć – jaki kraj taki luksus.... Czytaj cały...
SHL M 17 Gazela to sprzęt inny niż wszystkie krajowe konstrukcje. Nie da się go pomylić z żadnym innym motocyklem, chociaż przez pewne podobieństwo do enerdowskiego „Tropika” bywa mylony z MZ-ką. Podobieństwo jest jednak przypadkowe, Gazela, to całko... Czytaj cały...
W dawnej lakierni zakładów FSO w Warszawie właśnie otwiera się kapitalna wystawa „Klasyki w FSO”. Ogromnym wysiłkiem grupy zapaleńców przy wybitnej pomocy Fundacji Ochrony Zabytków Przemysłu i Techniki udało się zgromadzić ponad 140 egzemplarzy samoc... Czytaj cały...
Po analizie wcześniejszych odcinków tego cyklu stwierdziłem, że dotychczas większość opowieści dotyczyła albo Górnego Śląska albo Warszawy. O północy naszego kraju pisałem chyba tylko raz czy dwa, np. wspominając Jerzego Dąbrowskiego. Dziś chciałby t... Czytaj cały...