Redakcja Świat MotocykliPo raz pierwszy od trzech dekad na fabrycznych motocyklach Hondy w MotoGP na darmo będzie wypatrywać logo firmy Repsol. Natura nie znosi jednak próżni, a sponsorem tytularnym ekipy, w której startują Joan Mir i Luca Marini, został Castrol.
Po tym, jak po sezonie 2023 z Hondy do ekipy Gresini Ducati odszedł Marc Marquez, Repsol postanowił znacznie zredukować swoje zaangażowanie w fabryczny skład HRC. Kilka miesięcy później ogłoszono, że wraz z końcem 2024 roku, trzydziestoletnia współpraca japońskiego producenta i Repsola ostatecznie dobiegnie końca. Choć od dawna spekulowano o tym, że to Castrol zajmie miejsce na owiewkach fabrycznych RC213V, ogłoszono to dopiero podczas prezentacji ekipy przed nowym sezonem.
W składzie przemianowanym na Honda HRC Castrol pozostają dwukrotny mistrz świata, czempion MotoGP z 2020 roku Joan Mir oraz Luca Marini, który dotychczas dwukrotnie stał na podium w klasie królewskiej, jeszcze podczas startów na Ducati w barwach ekipy VR46. Cel na ten rok dla tej dwójki to przede wszystkim rozwój motocykla i próba regularnej walki w okolicach TOP10. Na ambitniejsze plany przyjdzie jeszcze czas. Trzeba jednak przyznać, że w drugiej połowie sezonu 2024 Honda nieco podkręciła tempo, choć bardziej było to widać w przypadku Johanna Zarco z ekipy LCR. Ostatecznie to Francuz był najlepszym zawodnikiem na RC213V w minionym roku. Mir z dorobkiem 21 punktów był dwudziesty pierwszy, a Marini (14 pkt.) zajął dwudzieste drugie miejsce.
Z racji nowego sponsora tytularnego, spore zmiany zaszły w malowaniu fabrycznych motocykli Hondy na ten rok. Teraz są one czerwone ze wstawkami niebieskiego i białego oraz z dużym logo Castrol na dolnej części owiewek. Barwy RC213V podobne są do tych, w jakich w World Superbike startowali przed rokiem Xavi Vierge i Iker Lecuona. W MotoGP z podobnego malowania korzystał z kolei tester Hondy Stefan Bradl.
Nowe malowanie to nie jedyne zmiany w HRC przed sezonem 2025. Hondzie udało się ściągnąć ówczesnego szefa technicznego Aprilii Romano Albesiano, który pełni teraz rolę dyrektora technicznego HRC. Nowym testerem HRC został z kolei Aleix Espargaro, który w przeszłości pomógł Aprilii w wejściu z samego dna MotoGP niemalże na szczyt. Drugim zawodnikiem testowym Hondy będzie tymczasem Taka Nakagami, który po latach ścigania się w barwach ekipy LCR, zakończył jazdy na pełny etat w MotoGP. W oficjalnej informacji prasowej Honda podała z kolei, że testować dla niej będzie także Stefan Bradl, choć ten pod koniec 2024 roku przyznawał, że jego przygoda z rolą zawodnika testowego dobiegła końca.
Z kolei Luca Marini, po po trudnym starcie na Hondzie, w końcówce sezonu zaczął regularnie dojeżdżać pod koniec punktowanej piętnastki. Przed swoim drugim sezonem w Hondzie przyznawał: „Wiele nauczyliśmy się w poprzednim sezonie, który byliśmy w stanie zakończyć w przyzwoitym stylu. Kontynuacja poprawy to nasz główny cel na ten sezon. Wiem, jak ostro wszyscy pracują nad tym projektem, a ja jestem zdeterminowany, by dawać z siebie maksimum na torze. Już w zeszłym roku widać było, że zrobiliśmy postępy i jestem pewny, że to samo będzie w tym sezonie”.
Honda HRC Castrol to przedostatni skład, który zaprezentował swoje barwy przed sezonem 2025. Ostatnią ekipą, która to zrobi, będzie team LCR, w którym wystartują Johann Zarco oraz debiutant Somkiat Chantra. Prezentacja składu LCR już za tydzień 8 lutego.
Sprawdź najważniejsze informacje o sezonie 2025 MotoGP!