Archiwum ŚM

Z archiwum ŚM: Tour de Pologne. Szwedzi w Polsce i o Polsce. Numer 5/1995

Redakcja Świat Motocykli9 marca 2022

Tym razem przedstawiamy wrażenia z podróży po Polsce. Są one o tyle interesujące, że ich autorem jest czytelnik „Świata Motocykli” rodem ze Szwecji.... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: zabytkowy skuter Peugeot. Numer 5/1995

Erwin Gorczyca7 marca 2022

Dzisiaj Michelle jest już zapewne babcią, ale w 1957 roku miała zaledwie 18 lat. Wiosną jej ojciec został wysłany przez rząd Francji na placówkę dyplomatyczną. Jako wicekonsul francuski w Warszawie zamieszkał czasowo w Polsce. Rozstanie z żoną i... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Ciężka kawaleria – motocykle turystyczne po amerykańsku. Numer 5/1995

Lech Wangin4 marca 2022

Erę dwukołowych krążowników szos zapoczątkowało pojawienie się w 1965 roku Harleya-Davidsona Electra Glide, lecz wcześniejsze ciężkie motocykle tej firmy, a także innych amerykańskich marek (szczególnie Indian Big Chief) również doskonale nadawały... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: TIZ-AM 600. Motocykl z walizki. Numer 5/1995

Redakcja Świat Motocykli3 marca 2022

TIZ-AM 600 jest jednym z nieznanych w Polsce motocykli sowieckich i bardzo ciekawym przykładem produkcji pojazdów według zasady „robimy jak widzimy.” Historia jego powstania jest wielce wymowna, gdyż doskonale pokazuje mechanizmy działające w ZSRR.... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: MZ 250 – Duma NRD. Numer 5/1995

Dariusz Dobosz2 marca 2022

Firma MZ, najbardziej znana na polskim rynku obok czeskiej Jawy, przez ponad 40 lat pozostawała wierna jednocylindrowym silnikom dwusuwowym. Nie było w tym nic dziwnego, MZ kontynuowała przecież tradycje DKW, prekursora w dziedzinie dwutaktów. ... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Inter City Express. Turystyki w europejskim stylu. Numer 5/1995

Lech Wangin1 marca 2022

W latach 70. przemysł motocyklowy przeżywał na całym świecie okres bujnego rozwoju. Aby zaspokoić rosnące apetyty klientów, należało rozszerzać i możliwie uatrakcyjniać gamę oferowanych modeli. Odwieczna recepta – silnik, dwa koła i rama – powoli... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Hero Majestic Ankur – Motylek. Numer 5/1995

Krzysztof Wydrzycki28 lutego 2022

W czasach, kiedy ceny motorowerów startują od poziomu 40 mln zł, znalezienie czegoś, co ma spalinowy silnik i nie zwala z nóg ceną, graniczy z cudem. A jednak okazuje się, że można. Hero Ankur produkowany jest w Indiach i temu zapewne możemy zawd... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Nie tylko Bieszczady. Numer 5/1995

Marek Harasimiuk27 lutego 2022

W kwietniowym numerze artykułem „W drogę”, my-turyści rozpoczęliśmy „skrzykiwanie się” przed nadchodzącym sezonem. Opierając się na własnych doświadczeniach wynikających głównie z podpatrywania innych, bardziej umiejętnych jeźdźców, próbowałem dok... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: FSO Maraton 3, 2, 1 – start! Numer 5/1995

Lech Potyński24 lutego 2022

O motocyklu rodzimej konstrukcji, znajdującym się w fazie projektów, pisaliśmy już kilkakrotnie. Na targach w Poznaniu miał się odbyć premierowy pokaz tego cuda i… w pewnym sensie się odbył. ... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Nowe bezwidelcowe zawieszenia, cz. 1. Czego możemy po nich oczekiwać? Numer 5/1995

Andrzej Kwiatkowski21 lutego 2022

Skoro chciano wyeliminować główkę ramy, potrzebną dla skrętu przedniego koła, to nic dziwnego, że skręt usiłowano zrealizować na końcu wahacza, ułożyskowanego w ramie motocykla, a więc nie biorącego udziału w skręcie koła. Ale na końcu wahacza by... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Suzuki GN 125. Małe, a cieszy. Numer 5/1995

Krzysztof Wydrzycki17 lutego 2022

Są motocykle, którymi można się zachwycać, rozbierać z czułością do najmniejszej śrubki. Ale są też i takie, których w żaden sposób nie można nazwać rewelacją. A przecież istnieją i odgrywają bardzo ważną rolę: rolę motocykla popularnego, motocykla n... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: ACE XP4 – Ścigacz nad ścigacze. Numer 5/1995

Krzysztof Wydrzycki16 lutego 2022

Wyzwanie rzucone przyrodzie przez człowieka, by być od niej zawsze wyżej, dalej, szybciej, pchnęło go ku swoistej rekordomanii. Gwałtowny rozwój motoryzacji w pierwszych dekadach XX wieku zaowocował nieopisaną wręcz w liczbą prób bicia rekordów. B... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Tour de Pologne. Szwedzi w Polsce i o Polsce. Numer 5/1995

Z archiwum ŚM: zabytkowy skuter Peugeot. Numer 5/1995

Z archiwum ŚM: Ciężka kawaleria – motocykle turystyczne po amerykańsku. Numer 5/1995

Z archiwum ŚM: TIZ-AM 600. Motocykl z walizki. Numer 5/1995

Z archiwum ŚM: MZ 250 – Duma NRD. Numer 5/1995

Z archiwum ŚM: Inter City Express. Turystyki w europejskim stylu. Numer 5/1995

Z archiwum ŚM: Hero Majestic Ankur – Motylek. Numer 5/1995

Z archiwum ŚM: Nie tylko Bieszczady. Numer 5/1995

Z archiwum ŚM: FSO Maraton 3, 2, 1 – start! Numer 5/1995

Z archiwum ŚM: Nowe bezwidelcowe zawieszenia, cz. 1. Czego możemy po nich oczekiwać? Numer 5/1995

Z archiwum ŚM: Suzuki GN 125. Małe, a cieszy. Numer 5/1995

Z archiwum ŚM: ACE XP4 – Ścigacz nad ścigacze. Numer 5/1995

W tydzień przez pół Europy z przewagą deszczu. Zanim zacznie się „prawdziwy” sezon

MotoGP: Gresini Racing z ambitnymi celami na 2025

Dakar 2025: Konrad Dąbrowski siódmy w Rally 2

Yamaha SR 500 – Moritz Bree. (Nie)stracone pokolenie

Daniel Sanders wygrywa Rajd Dakar 2025!

Triumph Daytona 660. Było blisko

Royal Enfield Himalayan. Król śniegu

Harley-Davidson Road Glide & Street Glide. Posłuszni barbarzyńcy

swiat_motocykli