DKW NZ 500 jest motocyklem ciekawym i nietypowym. Pomimo że wyprodukowano 4600 egzemplarzy, pozostaje nieznany. Tylko przypadek sprawił, że udało się go sfotografować.... Czytaj cały...
Zakłady Ardie, cenione za wysoką jakość i nietuzinkową konstrukcję motocykli, wprowadzając małe, proste, dwusuwowe modele, popełniły faux pas. Ardie, synonim arystokracji w motocyklowym świecie początku lat 30., stał się pośmiewiskiem. Czy słusznie?... Czytaj cały...
Motocykli marki Rudge nie spotyka się często, a jeśli już się to zdarzy, ten dzień jest wielkim wydarzeniem. W minionym dwudziestoleciu miałem szczęście spotykać te motocykle przynajmniej kilkukrotnie.... Czytaj cały...
Myślicie, że osiemdziesięcioletnie maszyny nadal mają dość wigoru, by grzmieć na wyścigowych trasach? Na pewno nie brakuje go sportowemu modelowi BMW z 1927 roku.... Czytaj cały...
Dobre przyjęcie pierwszego polskiego skutera - Osy i jego sukcesy sportowe zaowocowały zainteresowaniem innych krajów importem i licencją na jego produkcję. Przyszłość rysowała się obiecująco.... Czytaj cały...
Oczopląs
Pan Tomasz zapewne zauważył zaskoczenie na mojej twarzy i szybko informuje: ta maszyna, jeśli jest taka potrzeba lub chęć, służy do codziennej jazdy, nawet długich wypadów. Najważniejsze, by była sprawna technicznie i odpowiednio kons... Czytaj cały...
Saksońskie miasto Zschopau było siedzibą największego w latach 30. światowego producenta motocykli, prekursora w stosowaniu linii produkcyjnych. Wytwarzano tu jednoślady różnych klas. Prawdziwa kariera modeli z silnikami o pojemności 100 ccm zaczęła się, gdy wybuchł kryzys finansowy przełomu lat 20. i 30. XX wieku. Producenci i klienci - wszyscy zwrócili się ku prostym, tanim konstrukcjom. Zapotrzebowanie na nie nasiliło się już w 1931 roku. W 1933 w Niemczech było ok. 8000 motocykli tego typu. Liczba ta rosła lawinowo, by w 1937 roku osiągnąć 100 000 sztuk.... Czytaj cały...
Motocykle Royal Enfield przeciętnemu miłośnikowi jednośladów kojarzą się z jednocylindrówkami o pojemności 350 ccm i wdzięcznej nazwie Bullet.... Czytaj cały...
Zadanie: jechać
Z Janem Witkowskim, studentem wrocławskiej politechniki, spotykamy się w czerwcowe, słoneczne popołudnie w małym miasteczku pod Wrocławiem. Po kilkuset kilometrach szybkiej jazdy w deszczu, a później w silnym słońcu, wreszcie m... Czytaj cały...
Legenda zrodziła się, gdy młody inżynier, Edward Turner*, nakreślił pierwszy szkic silnika na odwrocie pudełka papierosów. W bardziej oficjalnej formie zaoferował swoją konstrukcję kolejnym wytwórcom motocykli. Bez skutku. ... Czytaj cały...
Ciężki żywot zabytków
Dzisiejsze motocykle zabytkowe nie zawsze ceniono. Kiedy były wycofywane z użycia, miały wartość nie większą niż złom. W okresie wojennym wskrzeszano wszelkie mechanizmy, nawet ówcześnie archaiczne. Później, w dobie odbud... Czytaj cały...
W okresie światowego szału na skutery, w Polsce Ludowej władza zezwoliła na zaprojektowanie i produkcję takiego pojazdu. W ten sposób niebezpiecznie zbliżaliśmy się do "zgniłego" Zachodu. Obywatel mógł poczuć wiatr we włosach - namiastkę wolności.... Czytaj cały...
Dziennikarz i fotograf ŚM w latach 1997-2018, prowadzący rubrykę „Motocykl Zabytkowy”, dostarczający relacje z wydarzeń motocyklowych i felietony. Motocyklista, kolekcjoner motocykli, miłośnik dwucylindrowych modeli DKW oraz motocykli turystycznych spod znaku BMW. Swoje teksty i zdjęcia zamieszcza na stronie www.tomasztomaszewski-motorcycles.pl Konstruktor kolejowy, olbrzymich silników spalinowych oraz technologii lotniczych, żeglarz i gitarzysta.