Redakcja Świat Motocykli

Pod koniec lat 90-tych Yamaha nie miała w swojej ofercie mocnej, uniwersalnej sześćsetki. Ślamazarna i archaiczna XJ 600 Diversion mimo przeprowadzonych modyfikacji nadal nie mogła być uznawana za motocykl dla jeźdźca lubiącego trochę emocji. Firma traciła również klientów w klasie uniwersalnych sześćsetek na rzecz mocniejszego Bandita. W 1998 roku narodził się FZS 600 Fazer. Przepis na sukces był prosty - zmodyfikowany silnik z YZF 600 Thundercat, mocne hamulce, stalowa rama, zwarta sylwetka i niskie koszty eksploatacji. Taka mieszanka musiała się dobrze sprzedać i tak jest do dzisiaj. Używany Fazer pierwszej generacji nadal jest ciekawą propozycją.... Czytaj cały...