fbpx

Lech Potyński

Miejski spryciarz – Junak RSX 125

Czy do sprawnej jazdy w ruchu miejskim naprawdę potrzeba silnika o pojemności większej niż 125 ccm? To zależy od poziomu twojego ego. Istnieje też coś takiego jak skuteczność i jeśli właśnie w ten sposób rozumieć „prędkość”, Junak RSX ma wiele do powiedzenia.... Czytaj cały...

Wieczny jak „Cegła”. BMW K 75 i K 100

Motocykle BMW uznawane są raczej za konserwatywne, chociaż od kilkunastu lat koncern stara się jak może walczyć z takim wizerunkiem. Zasłużył sobie jednak na niego, bowiem od momentu powstania przez pierwsze pół wieku swojej działalności trzymał się w zasadzie jednej (jeżeli nie liczyć singli) koncepcji konstrukcji motocykla. Wydawało się już, że dla Bawarczyków kończy się czas prosperity i trzeba będzie zamykać fabrykę. Nastąpiły jednak dwa wydarzenia, które odwróciły bieg wypadków. Pierwszym była seria zwycięstw w rajdach Paryż -Dakar, a drugie to pojawienie się „Cegły”.... Czytaj cały...

Harley-Davidson VL 1200 – era flat twinów

Końcówka lat 20. ubiegłego wieku to nie był najlepszy czas dla Harleya, jak i dla całej amerykańskiej gospodarki. Co prawda wytwórca z Milwaukee był wtedy największym producentem motocykli na świecie, ale jego gama modelowa była, delikatnie mówiąc, mało nowoczesna. Opierała się bowiem na na modelu J, z górno-dolnym rozrządem, który na drogach pojawił się po raz pierwszy w 1915 roku.... Czytaj cały...

MZ 1000S – najmocniejszy twin świata

Niemiecka marka kojarzona jest głównie z dwusuwowymi singlami – niezbyt mocnymi, ale w swoich czasach cenionymi za niezawodność. W pewnym okresie MZ dołączyła jednak na chwilę do światowej czołówki, budując model 1000, napędzany najmocniejszym ówcześnie na świecie rzędowym twinem.... Czytaj cały...

Junak 711 Maxi – Uniwersalny pojazd na trudne czasy

Opowieści o tym, jak marnej jakości są chińskie motocykle mają swoje uzasadnienie w stosunkowo niedawnej historii. Nie ma się co spierać – kilkanaście lat temu na naszym rynku działało wielu importerów, którzy sprowadzając motocykle i motorowery zza Wielkiego Muru, kierowali się tylko jednym kryterium – ceną.... Czytaj cały...

Lech Potyński

Redaktor

Od samego początku w „Świecie Motocykli”. To on, w zaciszu bielańskich garaży, wspólnie z Erwinem Gorczycą, Robertem Więckiewiczem i Krzysztofem Wydrzyckim składał pierwszy numer naszego magazynu. Miłośnik oldtimerów. Niezłomnie wierzy, że uda mu się uzbierać wszystkie stare rzeczy świata.