Akumulatory motocyklowe i ich rodzaje – jaki najlepszy?

Rodzaje akumulatorów motocyklowych

W motocyklach powszechnie używa się kilku rodzajów akumulatorów: klasyczny kwasowo-ołowiowy z płynnym elektrolitem oraz VRLA, czyli AGM i Żelowych (Technologia GEL), które są bezobsługowe i regulowane zaworami, ale również są to akumulatory kwasowo-ołowiowe. Zupełnie odrębną kategorią akumulatorów są litowo-jonowe (Li-Ion). Do końca ubiegłego wieku najczęściej używane były klasyczne akumulatory kwasowo-ołowiowe, obsługowe i bezobsługowe. Ich podstawową zaletą jest niska cena oraz możliwość (nie we wszystkich przypadkach) „podniesienia” ze stanu głębokiego rozładowania. Mają jednak także wady: są najbardziej narażone na uszkodzenia mechaniczne, nie lubią przechyłów, czy gwałtownych wstrząsów i w przypadku obsługowych, wymagają kłopotliwego serwisowania.

Nowszym rozwiązaniem są baterie żelowe oraz AGM. Zasada działania jest podobna, jak w bezobsługowych akumulatorach kwasowo-ołowiowych, jednak elektrolit ustabilizowany jest (GEL) żelem na bazie krzemionki, lub separatorami z włókna szklanego o znacznej porowatości (AGM – Absorbent Glass Mat). Tego typu baterie mogą pracować w dowolnym położeniu, nie wydzielają gazu w trakcie pracy, a w razie uszkodzenia obudowy nie gubią elektrolitu. Akumulatory żelowe dysponują jednak przeważnie mniejszym prądem rozruchu niż inne typy.

Exide AGM Ready

Najnowsza generacja akumulatorów motocyklowych, to ogniwa litowo-jonowe, stosowane wcześniej  np. w telefonach komórkowych. Są to konstrukcje bardzo zaawansowane technologicznie, często wyposażone w elektroniczne obwody autodiagnostyczne, pozwalające na precyzyjną kontrolę procesów zachodzących wewnątrz akumulatora. Z tego powodu są akumulatorami najdroższymi, wymagającymi używania specjalnych ładowarek np. Exide 12/2. Akumulatory Li-Ion w dużym stopniu potrafią same obronić się przed np. przeładowaniem czy głębokim rozładowaniem. Charakteryzują się też znacznie mniejszymi gabarytami i masą (nawet do 80% w stosunku do kwasowo-ołowiowych) w stosunku do innych akumulatorów, dlatego często stosowane są w maszynach wyczynowych i sportowych, gdzie liczy się każdy gram masy.

Producenci motocykli przeważnie określają, jaki rodzaj akumulatora zastosujemy w motocyklu. Wymieniając go na akumulator innej marki, trzeba mieć na uwadze, że kilka podstawowych warunków musi być spełnionych – choćby gabaryty, pojemność i prąd rozruchu. Exide praktycznie w każdej z tych kategorii akumulatorów dysponuje bogatą ofertą, a jego produkty charakteryzują się wysoka jakością, będącą gwarancją prawidłowości wszystkich deklarowanych parametrów.

Exide GEL

Exide AGM

Jaki akumulator wybrać?

Od użytkownika (ewentualnie porady serwisowej) zależy, jakiego rodzaju akumulatora użyje się w maszynie. O zaletach i wadach poszczególnych rozwiązań informowaliśmy kilka akapitów wyżej, pozostaje jednak do rozważenia kwestia ekonomii. Wydaje się, że najrozsądniejszym wyborem, będącym dobrym kompromisem między ceną, a zaawansowaniem technologicznym są akumulatory AGM

Bezobsługowy akumulator Exide AGM to najlepszy wybór do motocykli szosowych, skuterów czy quadów. Został zaprojektowany z myślą o maksymalnym komforcie użytkownika. Poradzi sobie z obsługą energochłonnych urządzeń stosowanych w motocyklach klasy premium, takich jak sprzęt nagłaśniający, GPS, dodatkowe oświetlenie, elektrycznie sterowana szyba, czy podgrzewane manetki i siedziska. Zastosowana technologia zapewnia ochronę przed głębokim rozładowaniem i bardzo niskie samorozładowanie, co sprawia, że jest doskonały do długotrwałego przechowywania i eksploatacji sezonowej.

Exide Li-Ion ELTZ5S

Dla użytkowników, którym zależy na bezproblemowej jeździe przez cały sezon, firma Exide wprowadziła niedawno na rynek nowe litowo-jonowe akumulatory, z gamy Motorbike & Sport. Ich ultralekka konstrukcja wpływa na redukcję masy motocykla, umożliwiając większe przyspieszenie i lepszą wydajność. Akumulatory Exide Li-Ion charakteryzuje bardzo niski stopień samorozładowania, co jest szczególnie ważne dla powodzenia rozruchu, np. po długich okresach przestoju. Exide Li-Ion mogą być montowane w różnych pozycjach, bez szkody dla ich eksploatacji. Modele z gamy Exide LI-Ion ML wyposażone są w systemy pozwalające na bieżąco monitorować ich stan. Elektroniczne układy czuwają nad tym, aby akumulator nie uległ głębokiemu rozładowaniu podczas długich przestojów i są w stanie wykonać ponad 2 tysiące cykli pracy. W gamie Exide Li-Ion MC dodatkowo zastosowano ochronę przed przeładowaniem.

Niezależnie jednak od tego, jaki rodzaj akumulatora wybierzesz do swojego motocykla, warto brać pod uwagę jego producenta. Exide, jako jeden z liderów rynku oferuje zawsze produkty wysokiej jakości, wykonane w nowoczesnych technologiach, które zawsze spełniają wszystkie niezbędne parametry i normy, zalecane przez producentów motocykli. Warto mu zaufać.