BMW prezentuje trzy nowości. Czy to najbardziej terenowe GS-y w historii?

Nowy F 800 GS to świetny motocykl dla mniej wprawionych jeźdźców, natomiast model F 900 GS Adventure został zaprojektowany i wyposażony z myślą o dłuższych i bardziej wymagających podróżach. Największe wrażenie robi jednak F 900 GS, który w nowej odsłonie charakteryzuje się znacznie lepszymi możliwościami jazdy terenowej, a także aż o 14 kg niższą masą w porównaniu z poprzednikiem. We wszystkich modelach podniesiony został standard wyposażenia.

Wszystkie trzy modele BMW napędza zaawansowany rzędowy 2-cylindrowiec, który zadebiutował w 2018 roku. Teraz silnik zapewnia jeszcze lepszą dynamikę dzięki zwiększonej pojemności (895 ccm w porównaniu z wcześniejszymi 853 ccm). W modelach F 900 GS i F 900 GS Adventure do dyspozycji jest 105 KM (77 kW), natomiast F 800 GS dysponuje mocą 87 KM (64 kW). Nowe silniki mają też lepszą krzywą przebiegu momentu obrotowego, a dzięki kolejności zapłonu 270/450 stopni charakteryzują się wyjątkową pracą i emocjonującym dźwiękiem.

W modelu F 900 GS zastosowano zupełnie nowy plastikowy zbiornik paliwa o pojemności 14,5 litra, który jest o 4,5 kg lżejszy od poprzednio stosowanej wersji stalowej. Przeprojektowany został również tył motocykla, który teraz wygląda jeszcze smuklej, a do tego również pozwolił na zbicie masy – tym razem o około 2,4 kg. Kolejne 1,7 kg zaoszczędzono dzięki tłumikowi marki Akrapovič.

Producent na każdym kroku podkreśla, że ergonomia F 900 GS została zoptymalizowana pod kątem jazdy offroadowej. W tym celu motocykl już w standardzie otrzymał wyższą kierownicę, podnóżki enduro, regulowaną dźwignię zmiany biegów oraz nową dźwignię hamulca nożnego, która została również umieszczona wyżej. W porównaniu do poprzedniego modelu reflektory LED zapewniają większy kąt świateł mijania, a tym samym lepsze oświetlenie bezpośrednio przed motocyklem. Reflektory i kierunkowskazy LED są też elementem wyposażenia standardowego w modelach F 900 GS Adventure i F 800 GS.

Opcjonalny pakiet Enduro Pro pozwala zmienić model F 900 GS w prawdziwą maszynę terenową. Pakiet obejmuje w pełni regulowany widelec teleskopowy upside-down, w pełni regulowany amortyzator teleskopowy, łańcuch M Endurance oraz podwyższenia kierownicy. Zawieszenie elektroniczne Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) dostępne jest w modelach F 900 GS Adventure i F 800 GS jako opcja.

Nowe GS-y z serii F w standardzie wyposażone są w dwa tryby jazdy („Rain” i „Road”), dynamiczną kontrolę trakcji (DTC), cornering ABS i dynamiczne światło stopu. Jako opcja dostępne są dodatkowe tryby jazdy Pro, system dynamicznego sterowania hamulcami (Dynamic Brake Control – DBC) oraz system optymalizacji przyczepności podczas hamowania silnikiem (MSR).

Nowe modele GS z serii F otrzymały także 6,5-calowy wyświetlacz TFT. Zmiana ta jest w szczególności widoczna w modelu F 800 GS, który wcześniej miał wyświetlacz analogowy. F 900 GS jest dodatkowo wyposażony w uchwyt 12 mm, który umożliwia montaż kamer sportowych lub innych urządzeń. 

Najważniejsze informacje:

• Zaawansowany silnik z 2 cylindrami w rzędzie o zwiększonej pojemności 895 ccm
• Wyższa moc i moment: F 900 GS i F 900 GS Adventure o mocy 105 KM (77 kW) przy 8500 obr./min i 93 Nm przy 6750 obr./min. F 800 GS o mocy 87 KM (64 kW) przy 6750 obr./min i 91 Nm przy 6750 obr./min
• Model F 800 GS dostępny również w wersji 35 kW (48 KM) na kategorię A2
• Dwa tryby jazdy („Rain” i „Road”), ABS Pro i system DTC w standardzie
• Tryby jazdy Pro (dwa dodatkowe tryby) oraz system Dynamic Brake Control (DBC) dostępne jako opcja
• Rama z mostem stalowym w konstrukcji skorupowej
• Regulowana dźwignia zmiany biegów
• Praktyczna ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi
• Oświetlenie LED
• 6,5-calowy wyświetlacz TFT prezentujący szereg informacji i zapewniający dostęp do licznych funkcjiNowy BMW F 900 GS:
• Masa niższa o 14 kg
• Znacznie lżejszy zbiornik paliwa oraz tył motocykla
• Nowe elementy nadwozia
• Nowy, w pełni regulowany widelec amortyzatora upside-down
• Lżejszy wahacz z odlewu aluminiowego
• Opcjonalny pakiet Enduro Pro
• Końcówka tłumika marki Akrapovič
• Ergonomia zoptymalizowana pod kątem jazdy w terenie
• Podnóżki enduro
• Podgrzewane manetki
• Osłony dłoni
• Nóżka wykonana z aluminium
• Nowa dźwignia hamulca nożnego
• Nowy reflektor LED
• Uchwyt wielofunkcyjnyNowy BMW F 900 GS Adventure:
  
• Nowy, w pełni regulowany widelec amortyzatora upside-down
• Reflektor LED
• Nowe panele boczne
• Podgrzewane manetki
• Osłona silnika z aluminium
• Nowy pakiet wyposażenia Ride Pro dostępny jako opcja
  
  Nowy BMW F 800 GS:
  
• Wyświetlacz TFT w standardzie
• Podgrzewane manetki
• Reflektor LED
• Osłony dłoni
• Stelaż montażowy dla kufrów systemu Vario