Wojciech GrzesiakW 2027 r. tor Nürburgring będzie obchodził swoje 100. urodziny. Z tej okazji BMW przedstawiło serię specjalnych i limitowanych edycji samochodów i motocykli serii M. Wszystkie w jakiś sposób nawiązują do historii Nürburgring Nordschleife – jednego z najsłynniejszych torów wyścigowych, który od dekad stanowi sprawdzian dla więzi człowieka i maszyny, a także jest prawdziwym poligonem testowym.
Na skróty:
100 lat Zielonego Piekła
Prace związane z budową Nürburgring ruszyły w 1925 r., a sam obiekt został oficjalnie otwarty w czerwcu 1927 r. Obiekt powstał po tym, jak mieszkańcy regionu Eifel zaczęli wyrażać swoje niezadowolenie z powodu organizowanych tam wyścigów drogowych. Nazwa Nürburg-Ring pojawiła się 30 października 1925 r. Ostatecznie obiekt miał służyć nie tylko do ścigania, ale również stanowić motor napędowy do rewitalizacji regionu dotkniętego wysokim bezrobociem.
Nürburgring został oddany do użytku w 1927 r. / fot. BMW
Cały kompleks miał nitkę o długości 28,3 km i składał się z dwóch pętli – Südschleife oraz słynnej Nordschleife, która miała długość ok. 22,8 km. Tor otwarto w połowie czerwca 1927 r. i jako pierwsze odbyły się tam wyścigi motocykli. W 1951 r. na Nürburgring pojawiła się Formuła 1. W 1976 r. doszło do wypadku Nikiego Laudy, który zapoczątkował dyskusję o poprawie bezpieczeństwa. Ta zaowocowała budową Grand-Prix-Strecke, którą otwarto w 1984 r. Pierwsze pokazowe zawody wygrał… Ayrton Senna.
BMW rozwijało tu wiele modeli motocykli i samochodów / fot. BMW
Słynna Nordschleife została skrócona do 20,832 km i może być łączona z Grand-Prix-Strecke, tworząc konfigurację przekraczającą 25 km.
Tor, który stworzył legendy
Północna pętla toru Nürburgring jest traktowana nie tylko jako obiekt sportowy, ale przede wszystkim – doświadczalny. Wielu producentów samochodów sportowych chwali się czasami osiąganymi na Nordschleife. BMW rozwijało tu motocykle R 50/5, R 60/5 i R 75/5. To właśnie dzięki temu do motocykli BMW trafiły… ogrzewane manetki. Na torze testowano również nowsze motocykle, a mowa o K 1200 S, S 1000 RR i rodzinie M.
BMW M 1000 RR „100 Jahre Nürburgring” Edition / fot. BMW
Co ciekawe, motocyklowy rekord pętli należy do Hondy VFR750R RC30 i wynosi 7:49,71. Ustanowił go Helmut Dähne, który w latach 70. rozwijał motocykle wyścigowe BMW na bazie R 75/5. Swój motocykl budowała tu również MV Agusta i tak powstało limitowane Brutale 1000 Nürburgring. Motocykl zestrojono tak, by doskonale prowadził się podczas jazdy z dużą prędkością po nierównej nawierzchni.
Limitowane motocykle BMW na 100 lat Nürburgring
Z okazji setnych urodzin kultowego toru BMW wypuściło specjalne edycje samochodów i motocykli serii M. Skupimy się oczywiście na tej drugiej grupie. Do sprzedaży trafią BMW M 1000 RR, BMW M 1000 R i BMW M 1000 XR “100 Jahre Nürburgring” Edition. Każdy z motocykli będzie wyposażony w M Track Package oraz pomalowany w barwy nawiązujące do toru Nürburgring i ozdobiony odpowiednimi grafikami.
BMW M 1000 R „100 Jahre Nürburgring” Edition / fot. BMW
Klienci, którzy kupią BMW M 1000 RR i M 1000 R, otrzymają dodatkowo specjalną matę z logo „100 Jahre Nürburgring” i pokrowiec.
BMW M 1000 XR „100 Jahre Nürburgring” Edition / fot. BMW
Z mniej przyjemnych informacji warto wiedzieć, że każdy z motocykli pojawi się w liczbie zaledwie 100 sztuk na cały świat. O ile wiadomo już, że samochody będzie można zamawiać od września tego roku, o tyle w przypadku motocykli BMW dopiero poinformuje o harmonogramie.