fbpx
ly4Z9EpshRE

Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition powstał z myślą o tych, którzy w motocyklu szukają nie tylko osiągów, ale też historii i stylu. Limitowana do 800 sztuk seria nawiązuje do brytyjskich cafe racerów lat 60., łącząc ich surowy, sportowy charakter z nowoczesną techniką i dopracowanymi detalami. To współczesna interpretacja klasycznego motywu, w której kluczowe znaczenie mają forma, pozycja za kierownicą i realne wrażenia z jazdy.

Elegancki, sportowy styl definiuje niska, pochylona pozycja za kierownicą, uzyskana dzięki clip-onom, opływowa sylwetka oraz dbałość o detale widoczna w każdym elemencie motocykla. Frezowane lusterka montowane na końcówkach kierownicy podkreślają czystą linię nadwozia, a żebrowane emblematy pokryw sprzęgła i alternatora, czarne osłony śrub głowicy oraz profilowane nakładki na zbiornik w miejscu kolan dodają subtelnych, lecz wyrazistych akcentów. Praktycznym detalem są zaślepki mocowań podnóżków pasażera – same podnóżki są demontowane fabrycznie i dołączone do motocykla w skrzyni transportowej dla właścicieli, którzy zdecydują się przywrócić temu modelowi możliwość jazdy z pasażerem.

Całość dopełnia ekskluzywne malowanie inspirowane brytyjskimi wyścigami, łączące lakier Competition Green i Aluminium Silver, koła w kolorze Aluminium Silver oraz lampę przednią z obudową lakierowaną w kolorze Competition Green.

Paul Stroud, Dyrektor Handlowy, powiedział: „Najnowszy Speed Twin 1200 już teraz zdobył uznanie wśród motocyklistów w całej Europie i Stanach Zjednoczonych, którzy cenią sobie osiągi, styl oraz codzienną użyteczność. Bazując na tym sukcesie, Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition zajmie szczytowe miejsce w gamie naszych klasyków, czerpiąc inspirację z brytyjskiej sceny cafe racerów lat 60. Przy globalnej produkcji ograniczonej do zaledwie 800 motocykli, wersja Cafe Racer Edition trafi zarówno do kolekcjonerów, jak i aktywnych użytkowników, oferując jeszcze większą wytworność i ekskluzywność, jednocześnie łącząc dziedzictwo marki z najwyższą specyfikacją oraz porywającymi osiągami”.

Sztuka w ruchu

Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition wyróżnia się sportową pozycją za kierownicą, dzięki niskim clip-onom, czystej linii nadwozia oraz zwężonemu tyłowi motocykla, dzięki czemu motocyklista jest bardziej pochylony do przodu i nadaje to całości wyraźny atletyczny charakter.

Wersja Cafe Racer Edition otrzymała wyróżniające się malowanie Competition Green i Aluminium Silver, łączące współczesną elegancję z klasycznym wyścigowym dziedzictwem. Inspirowana kultowym lakierem British Racing Green, ta nowoczesna interpretacja stanowi świeże, a zarazem znajome nawiązanie do wyścigowej historii marki Triumph. Zbiornik paliwa wykończono w lakierze Aluminium Silver jako barwie bazowej, tworząc czystą, nowoczesną metaliczną powierzchnię o subtelnej głębi i połysku. Panele w kolorze Competition Green dodają całości nowoczesnego charakteru.

Precyzyjnie poprowadzona ręcznie wykończona linia Empire Gold wyznacza granicę pomiędzy kolorami, dodając ekskluzywnego charakteru, natomiast napis „Cafe Racer Edition” w kolorze Empire Gold podkreśla wyjątkowość tej edycji. Dwukolorowy motyw kontynuowany jest na osłonie kanapy, wykończonej głównie w kolorze Competition Green z detalami Aluminium Silver i zaakcentowanej dopasowaną linią Empire Gold, która nawiązuje do zbiornika i zapewnia spójny wygląd motocykla. Boczne panele, również w kolorze Competition Green, zdobi wyrazista grafika z numerem 12 w kolorze Aluminium Silver.

Całość dopełniają obudowa reflektora oraz osłony lag widelca wykończone w kolorze Competition Green, a także szczotkowane aluminiowe błotniki, które kontrastują i jednocześnie uzupełniają elementy w kolorze Aluminium Silver. Efektem jest Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition, który emanuje ponadczasowym charakterem i piękną formą, jest on głęboko zakorzeniony w wyścigowym dziedzictwie Triumpha, a jednocześnie wykonany z dużą precyzją i dbałością o detale. 

Ostry jak brzytwa

Dla motocyklistów poszukujących bardziej dynamicznych i angażujących wrażeń z jazdy, Speed Twin 1200 RS Cafe Racer oferuje jeszcze bardziej skoncentrowaną pozycję za kierownicą, definiowaną przez niskie clip-ony. Podobnie jak w modelu Speed Twin 1200 RS, sportowy charakter wspierany jest przez najwyższej klasy zawieszenie – w pełni regulowany przedni widelec Marzocchi współpracujący z tylnymi amortyzatorami Öhlins.

Za skuteczność hamowania odpowiadają podwójne zaciski Brembo Stylema współpracujące z tarczami o średnicy 320 mm, natomiast topowe opony Metzeler Racetec RR K3, montowane w standardzie, zapewniają przyczepność oraz doskonałe wyczucie motocykla.

Pełne charakteru sportowe osiągi

Źródłem mocy jest dwucylindrowy silnik Bonneville 1200, generujący 105 KM przy 7 750 obr./min i oferujący świetne osiągi aż do 8 000 obr./min, gdzie znajduje się limit obrotów. Charakterystyczny zapłon co 270 stopni, w połączeniu z wałem korbowym o niskiej bezwładności, zapewnia natychmiastową reakcję na gaz i wyrazisty charakter oddawania mocy, przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiego momentu obrotowego w całym zakresie obrotów, którego szczyt wynosi imponujące 112 Nm.

Najnowocześniejsza technologia

Łącząc nowoczesne osiągi z klasycznym charakterem, motocykl oferuje 3 tryby jazdy: Road, Rain i Sport, które pozwalają dopasować reakcję silnika do warunków oraz preferencji motocyklisty. Zoptymalizowane systemy OC-ABS i kontroli trakcji działającej w zakrętach są montowane w standardzie i działają dyskretnie w tle, wspierając pewne pokonywanie drogi przez motocyklistę.

Podobnie jak Speed Twin 1200 RS, wersja Cafe Racer Edition została wyposażona w quickshifter Triumph Shift Assist, który idealnie współgra z charakterem i sposobem oddawania mocy przez silnik. System, dyskretnie umieszczony za dźwignią zmiany biegów, zachowuje czystą, niezakłóconą stylistykę, definiującą nowoczesny klasyczny charakter motocykla.

Wyświetlacze LCD i TFT zostały estetycznie zintegrowane w tradycyjnej, okrągłej obudowie zegara, poprawiając czytelność i funkcjonalność przy jednoczesnym zachowaniu ponadczasowego wyglądu Speed Twina. Zegary te umożliwia nawigację „Zakręt po Zakręcie” oraz łączność z telefonem, a także obejmuje gniazdo ładowania USB-C, dyskretnie wkomponowane, aby podkreślić dopracowane wykończenie motocykla.

Topowa jakość

Ponadczasowy design łączy się tu z zaawansowaną inżynierią, integrując nowoczesne technologie z detalami stylistycznymi inspirowanymi klasyką. Czystą, minimalistyczną sylwetkę uzyskano dzięki starannemu ukryciu przewodów i kabli, natomiast rzeźbiony zbiornik paliwa wyróżniają głębokie wycięcia w przedniej części, uzupełnione unoszonym korkiem wlewu paliwa, nadającym całości zdecydowany, funkcjonalny charakter.

Czarne, malowane proszkowo obudowy silnika oraz kompaktowy tłumik podkreślają linię układu wydechowego i akcentują ponadczasowy charakter motocykla. Z przodu uwagę przyciąga elegancka, okrągła lampa, wyposażona w pełne oświetlenie LED z charakterystycznym światłem do jazdy dziennej (DRL).

Historia cafe racerów

Brytyjski ruch cafe racerów narodził się w latach 60., koncentrując się wokół przydrożnych kawiarni motocyklowych, takich jak legendarne Ace Cafe w Londynie. Równoległe, dwucylindrowe silniki Triumph Bonneville szybko stały się naturalnym wyborem dla cafe racerów, łącząc mocne osiągi, zrównoważone prowadzenie oraz niepowtarzalny brytyjski charakter. Choć minęły dekady, wpływ ten pozostaje do dziś żywy, klienci Triumpha oraz customowi projektanci na nowo interpretują ducha i styl oryginalnych cafe racerów, wykorzystując nowoczesną inżynierię, osiągi i design.

Pierwsze sztuki spodziewane są w Polsce pod koniec marca.

Obejrzyj też test Triumpha Speed Twin 1200 / 1200 RS 2025:

Dane techniczne

Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition

SILNIK
Typ:czterosuwowy, chłodzony cieczą
Układ:dwucylindrowy, rzędowy
Rozrząd:SOHC, cztery zawory na cylinder
Pojemność skokowa:1200 ccm
Średnica x skok tłoka:97,6 x 80 mm
Stopień sprężania:12,1:1
Moc maksymalna:105 KM (77,2 kW) przy 7750 obr./min
Moment obrotowy:112 Nm przy 4250 obr./min
Układ zasilania:wtrysk paliwa z elektroniczną kontrolą przepustnicy
PRZENIESIENIE NAPĘDU
Sprzęgło:wielotarczowe, mokre, ze wspomaganiem momentu obrotowego
Skrzynia biegów:sześciostopniowa
Napęd tylnego koła:łańcuch X-ring
PODWOZIE
Rama:kołyskowa, z rur stalowych
Zawieszenie przednie:43 mm widelec Marzocchi, typu upside-down z regulacją napięcia wstępnego,
tłumienia kompresji i odbicia, skok 120 mm
Zawieszenie tylne:podwójne amortyzatory Öhlins RSU z zewnętrznymi zbiornikami,
z regulacją napięcia wstępnego, tłumienia kompresji i odbicia, skok 123 mm
Hamulec przedni:podwójny, tarczowy, Ø 320 mm, pływająca tarcza,
radialne zaciski Brembo Stylema M4.30, OCABS
Hamulec tylny:pojedynczy, tarczowy, Ø 220 mm, pływający, zacisk dwutłoczkowy Nissin, OCABS
Opony przód/tył:120/70 R17 / 160/60 R17
WYMIARY I MASY
Długość:2073 mm
Szerokość:795 mm
Wysokość:1055 mm
Wysokość siedzenia:810 mm
Rozstaw osi:1414 mm
Kąt pochylenia główki ramy:22.6°
Wyprzedzenie:92 mm
Masa pojazdu z płynami:217 kg
Zbiornik paliwa:14,5 litra
Cena:od 87 990 zł
Importer:www.triumphmotorcycles.pl
 
KOMENTARZE