Informacja prasowaDucati zaprezentowało całkowicie nową Multistradę V2 zaprojektowaną wokół nowego silnika V2, który zastąpił w tym modelu dotychczasową jednostkę Superquadro.
W kolejnym odcinku Ducati World Première 2025, a także na targach motocyklowych Intermot w Kolonii Ducati zaprezentowało nową Multistradę V2 – średniej wielkości turystyka przeznaczonego dla miłośników dwucylindrowych silników. Nowa Multistrada V2 zachowuje 19-calowe przednie koło, aby pozostać motocyklem bezpiecznym i pewnym w prowadzeniu nawet po zjechaniu z utwardzonych dróg.
Najnowsza Multistrada została zaprojektowana wokół dwucylindrowego silnika V2. Dzięki projektowi zainspirowanemu poszukiwaniu maksymalnej lekkości, Multistrada na rok 2025 waży o 18 kg mniej niż poprzedni model – masa 199 kg w stanie gotowym do jazdy bez paliwa stanowi najniższą wartość w kategorii. Odchudzenie konstrukcji pozytywnie wpłynęło na łatwość manewrowania podczas postoju i jazdy przy niskich prędkościach, nawet przy pełnym obciążeniu. Jej lekkość, w połączeniu z szerokim zakresem oddawania mocy dwucylindrowego silnika o zmiennych fazach rozrządu, wzorcowemu pakietowi elektroniki oraz starannemu rozwojowi ergonomicznemu i aerodynamicznemu oznacza, że przyjemność z jazdy, zużycie paliwa, osiągi i prowadzenie nowej Multistrady V2 zmieniają każdą podróż w niezapomniane przeżycie.
Nowe reflektory i światła do jazdy dziennej DRL inspirowane są najnowszą generacją Panigale i Multistrady V4. Takie natchnienie pomogło na nowo zdefiniować kompaktowy i agresywny widok przedniej części motocykla. Krótszy przedni „dziób” jest dobrze zintegrowany z przednią szybą i tworzy harmonijne kształty. Kierunkowskazy umieszczono w bocznych owiewkach, aby zapewnić optymalną widoczność i stworzyć lukę między nimi a owiewką, która umożliwia przepływ świeżego powietrza w kierunku kierowcy.
Ergonomia Multistrady V2 została całkowicie zmieniona z wielką uwagą poświęconą komfortowi jazdy. Siedziska zostało przeprojektowane, a przestrzeń dla pasażera została w porównaniu z wcześniejszym modelem zwiększona, dzięki nowym mocowaniom kufra centralnego oraz kufrów bocznych. Aby umożliwić kierowcy bezpieczne oparcie stóp na ziemi, nowa Multistrada V2 została wyposażona w siedzenie, które można regulować w dwóch pozycjach – o wysokości 850 lub 830 mm. Ponadto, katalog Ducati Performance oferuje jako akcesorium siedzisko podniesione do 870 mm i jedno obniżone do 810. W wersji V2 S, dzięki półaktywnemu zawieszeniu DSS (Ducati Skyhook Suspension) i systemowi zmiany zakresu napięcia wstępnego sprężyny, możliwe jest obniżenie wysokości kanapy do 790 mm.
Nowa Multistrada V2 jest wyposażona w nowy silnik Ducati V2, 90 ° V-twin o pojemności 890 cm3 z IVT (zmiennymi fazami rozrządu). Ta nowa jednostka jest niezwykle kompaktowa i lekka – waży zaledwie 54,9 kg, przez co w istotny sposób przyczynia się do redukcji masy motocykla. W tej konfiguracji zapewnia maksymalnie 115 KM mocy przy 10 750 obr./min i 92 Nm momentu obrotowego przy 8 250 obr./min. Dzięki zmiennym fazom rozrządu silnik V2 optymalizuje osiągi, moc i zużycie paliwa.
Dla nowej Multistrady V2 zostały specjalnie zaprojektowane przełożenia skrzyni biegów. Krótszy jest pierwszy i drugi bieg, aby poprawić użyteczność przy niskich prędkościach i przyspieszenie przy pełnym obciążeniu. Motocykl wyposażony jest w system Ducati Quick Shift 2.0, która zapewnia szybszą zmianę biegów bez użycia sprzęgła.
Aby poprawić komfort i przyjemność z jazdy na każdej trasie, nowa Multistrada V2 jest wyposażona w całkowicie przeprojektowaną ramę główną, tylną ramę pomocniczą i wahacz, które zostały stworzone z tą samą filozofią, co w Multistradzie V4. Rama to aluminiowy monocoque, który wykorzystuje silnik jako element nośny, a tylna rama pomocnicza to stalowa kratownica. Wahacz jest odlewany z aluminium. Wszystko te zmiany, w połączeniu z nowym silnikiem V2, pozwalają Multistradzie osiągnąć wyjątkowo niską masę – tylko 199 kg, w stanie gotowym do jazdy bez paliwa dla wersji V2 i 202 kg dla wersji V2 S, wyposażonej w półaktywne zawieszenie.
Dzięki całkowitemu przeprojektowaniu i wykorzystaniu ramy monocoque, inżynierom Ducati udało się stworzyć smukły motocykl, który pozwala łatwiej postawić stopy na ziemi. Ponadto poprawiono obszar kontaktu kolan i wewnętrznej strony ud z powierzchniami motocykla, zwiększając przyjemność z jazdy i poczucie kontroli przy dużych prędkościach. Dzięki nowej ergonomii, Multistrada V2 2025 wymaga mniejszego wysiłku podczas zmiany kierunku jazdy i gwarantuje bardziej neutralne zachowanie podczas wchodzenia oraz pokonywania zakrętów.
Multistrada V2 jest wyposażona w widelec przedni upside-down marki Marzocchi o średnicy 45 mm i amortyzator Sachs – oba w pełni regulowane. Multistrada V2 S może pochwalić się półaktywnym zawieszeniem z elektronicznym sterowaniem Ducati Skyhook Suspension, które zapewnia komfort, bezpieczeństwo i wydajność, dzięki nowym strategiom elektronicznym, które ograniczają nurkowanie podczas hamowania (anti-dive) i tendencję do „siadania” podczas przyspieszania (anti-squat), zapewniając optymalną precyzję jazdy.
Funkcja zmiany zakresu napięcia wstępnego sprężyny umożliwia obniżenie tylnego zawieszenia do minimum za pomocą naciśnięcia przycisku, ułatwiając kontakt stóp z podłożem, zwłaszcza przy pełnym obciążeniu i z pasażerem. Podobnie jak w nowej Multistradzie V4, tryby pracy zawieszenia można wybrać niezależnie od trybów jazdy.
Nowa Multistrada V2 oferuje kompletny pakiet elektroniki, którym można zarządzać za pomocą przeprojektowanych elementów sterujących na kierownicy i nowego, kolorowego wyświetlacza TFT o średnicy 5 cali, z całkowicie odnowionym interfejsem. Pięć dostępnych trybów jazdy (Sport, Touring, Urban, Enduro i Wet) oferuje możliwość dostosowania Multistrady V2 do każdej sytuacji. Tryby jazdy ustawiają Cornering ABS, kontrolę trakcji Ducati (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) i Engine Brake Control (EBC) na wstępnie zdefiniowane poziomy, które mogą być modyfikowane przez kierowcę.
Trzy Infomody (Road, Road Pro i Rally) pozwalają w pełni wykorzystać możliwości wyświetlacza, zmieniając pokazywane informacje i oferując wiele funkcji, aby zapewnić kierowcy najlepsze wrażenia z jazdy w każdej sytuacji.
Ducati Multistrada V2 jest standardowo wyposażona w tempomat, gniazdo USB, Ducati Brake Light EVO (awaryjne miganie tylnego światła podczas nagłego hamowania), a także, w przypadku V2 S, system multimedialny Ducati z możliwością aktywacji nawigacji Turn-by-turn. Nowa funkcja Coming Home utrzymuje aktywne światła mijania po wyłączeniu zapłonu, aby oświetlić obszar przed motocyklem i ułatwić wejście do domu.
Podobnie jak wszystkie Multistrady, nowa V2 została również zaprojektowana, aby umożliwić Ducatisti podróżowanie z maksymalnym spokojem, dzięki wzorcowym okresom międzyprzeglądowym (kontrola luzu zaworowego co 30 000 km) i programom 4Ever Ducati (czteroletnia gwarancja fabryczna obowiązująca bez limitu kilometrów) i Ducati Assistance Program. Wszystkie te udogodnienia są oferowane przez sieć ponad 800 oficjalnych dealerów Ducati w ponad 90 krajach na całym świecie.
Nowa Multistrada V2 będzie dostępna w wersji standardowej oraz S, z półaktywnym zawieszeniem DSS. Pierwsza z nich oferowana jest w kolorze Ducati Red, a dla drugiej można wybrać między malowaniem Storm Green i Ducati Red, z dodatkową możliwością wyboru pakietu Travel, w komplecie z kuframi, podstawką centralną i podgrzewanymi manetkami. Ducati Multistrada V2 będzie dostępna również w wersji z mocą ograniczoną do 35 kW, dedykowana dla motocyklistów z prawem jazdy kategorii A2.