Informacja prasowaNowy QJMotor SRT 450RX celuje w sam środek segmentu motocykli klasy A2, oferując znacznie więcej niż tylko efektowny wygląd. To konstrukcja, która nie udaje terenówki – została zaprojektowana z myślą o realnej jeździe zarówno poza asfaltem, jak i na co dzień. Model zwraca uwagę połączeniem terenowego charakteru z bogatym wyposażeniem.
SRT 450RX to propozycja QJMotor w segmencie kompaktowych motocykli przygodowych – adventure z prawdziwym zacięciem, dostępny dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2. Już na pierwszy rzut oka wygląda jak maszyna, która właśnie zjechała z odcinka specjalnego: wysoko zamocowany błotnik, pionowa lampa przednia i solidne handbary jasno sugerują jego przeznaczenie. To nie jest motocykl stworzony do pozowania na stacji benzynowej – SRT 450RX zaprojektowano z myślą o realnej jeździe, zarówno po szutrze, jak i po asfalcie.
Sercem modelu jest dwucylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 449,5 cm³, DOHC, 8-zaworowy i chłodzony cieczą. Jednostka generuje 47,6 KM (35 kW) przy 9500 obr./min oraz 41 Nm przy 8000 obr./min, czyli dokładnie tyle, ile dopuszczają przepisy dla kategorii A2 – bez konieczności stosowania ograniczników. Charakterystyka pracy została nastawiona na szeroki zakres użytecznej mocy, co sprawdza się zarówno w terenie, jak i w miejskich warunkach. Brzmienie rzędowej dwójki wyraźnie odróżnia SRT 450RX od jednocylindrowej konkurencji w tej klasie. Napęd przenoszony jest za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni.
Za prowadzenie odpowiada zestaw zawieszeń obejmujący regulowany widelec upside-down z przodu oraz tylny monoshock, przygotowany również do jazdy w prawdziwym off-roadzie. Układ hamulcowy oparto na komponentach Brembo – z przodu pracuje tarcza o średnicy 320 mm z radialnym zaciskiem, z tyłu 240 mm. Dwukanałowy system ABS firmy Bosch pozwala na wyłączenie tylnego kanału, co w terenie bywa niezbędne.
Wyposażenie stoi na wysokim poziomie. Motocykl oferuje kolorowy wyświetlacz TFT z łącznością Bluetooth i funkcją nawigacji, tryby jazdy oraz porty USB. W standardzie znajdują się również trzyczęściowy zestaw kufrów, osłony silnika oraz podgrzewane manetki, co wyraźnie zwiększa jego funkcjonalność zarówno w turystyce, jak i codziennym użytkowaniu.
Masa własna wynosi 196 kg, co jest wynikiem robiącym wrażenie na tle konkurencji. Wysokość siedzenia to 835 mm, a motocykl porusza się na kołach o typowo terenowej konfiguracji 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu. Są to koła szprychowe, przystosowane do opon bezdętkowych.
SRT 450RX celuje bezpośrednio w popularne motocykle adventure segmentu A2, takie jak CFMoto 450MT, Royal Enfield Himalayan 450, Kawasaki KLE500 czy Honda NX500. Na ich tle QJMotor wyróżnia się bogatym wyposażeniem seryjnym przy bardzo atrakcyjnej cenie.
Sugerowana cena detaliczna w Polsce na sezon 2026 wynosi 22 990 zł brutto. Motocykl będzie dostępny w autoryzowanych salonach QJMotor w Polsce od początku kwietnia 2026 roku.
