jak jeździ motocykl

Z archiwum ŚM: Skłony (nurkowanie) przy hamowaniu. Cz. 2. Numer 12/1995

Andrzej Kwiatkowski15 sierpnia 2022

Dla oszacowania własności następnych systemów, wolałem wiązać się już, w jakimś stopniu, z cyframi. Stworzyłem sobie hipotetyczny motocykl, ważący 250 kg, z możliwie realistycznym położeniem środka ciężkości, posadziłem na niego hipotetycznego... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Skłony (nurkowanie) przy hamowaniu. Numer 11/1995

Andrzej Kwiatkowski9 lipca 2022

Przyznam się, że o ile zawsze w moim motocyklowym życiu najbardziej ceniłem sterowność motocykla, bo uważałem to zarówno za sprawę przyjemności, jak i bezpieczeństwa, o ile przywiązywałem wagę do dobrych hamulców, choć nie we wszystkich motocykl... Czytaj cały...

Tak myślałem, dopóki - tocząc się spokojnie po górskiej drodze - nagle nie zostałem wyprzedzony przez radosnego Australijczyka po zewnętrznej. Tyłek zrzucony z siedzenia nad ziemię, iskry z podnóżków i pełen ogień! Długo namawiać mnie nie musiał, zredukowałem i pogoniłem za nim. Uwierzcie mi na słowo, że była to jazda sportowa w stylu komiksów Joe Bar Team. Gaz był zacięty do końca, hamulce gniecione z ogromną siłą, a w zakrętach motocykle gięły się od przeciążeń, tańcząc nam pod tyłkami. Ależ to była jazda! Nie liczyła się prędkość, bo wcale wielka nie była. Chodziło o wrażenia! Czułem się jak przeniesiony do czasu, gdy w jeździe na motocyklu liczył się przede wszystkim kierowca.

Z archiwum ŚM: Równowaga na zakręcie. Numer 10/1995

Andrzej Kwiatkowski8 czerwca 2022

W związku z moim artykułem „Skąd bierze się stabilność motocykla?” w numerze 3/95 „Świata Motocykli", spotkałem się z pytaniem: skoro motocykl automatycznie powraca do swego położenia pionowego w jeździe na wprost, i to natychmiast, w początkowych ... Czytaj cały...