MotoGP: Ai Ogura dołącza do Trackhouse Racing

Kontraktowe szaleństwo w MotoGP przed sezonem 2025 pomału dobiega końca. Fabryczne miejsca są już obsadzone, a jak wiadomo od kilku tygodni – w czołowych ekipach dojdzie do sporych przetasowań. Na ogromne zmiany zdecydowała się Aprilia, która wymieni aż trzech z czterech swoich zawodników. W fabrycznym zespole wystartują bowiem Jorge Martin i Marco Bezzecchi, zastępując odchodzącego na emeryturę Aleixa Espargaro oraz przenoszącego się do Tech3 KTM Mavericka Viñalesa. W zespole Trackhouse Racing pozostanie Raul Fernandez, a jego team-partnerem zostanie Ai Ogura. Japończyk zastąpi w składzie Miguela Oliveirę, który ma przejść do ekipy Pramac Yamaha.

Ogura to 23-letni Japończyk z Kiyose, który po rozpoczęciu kariery na małych motocyklach i starcie w lokalnych seriach, w 2015 roku zadebiutował w Asia Talent Cupie i… sięgnął po wygraną. Rok później zajął w serii drugie miejsce i na dwa sezony przeniósł się do Eiropy, by startować w juniorskich mistrzostwach świata Moto3. W 2018 roku zadebiutował także w seniorskiej klasie Moto3 w Grand Prix, w której spędził pełne dwa sezony sezony 2019 i 2020. Drugi z nich zakończył na trzeciej pozycji w klasyfikacji generalnej, po czym przeniósł się do Moto2.

W niezwykle mocnym dla siebie 2022 roku Ai wywalczył wicemistrzostwo, długo mając szansę na pierwszą lokatę w klasyfikacji generalnej. Teraz, po dziesięciu rundach sezonu 2024 Ogura zajmuej drugie miejsce w mistrzostwach Moto2, mając na koncie dwie wygrane i dwa kolejne finisze na podium. Jego strata do liderującego Sergio Garcii wynosi 18 punktów, a do końca wciąż pozostało 10 wyścigów i 250 „oczek” do zdobycia.

Ai Ogura w połowie sezonu 2024 zajmuje drugie miejsce w „generalce” Moto2.

W sezonie 2025 Ai Ogura wystartuje w barwach Trackhouse Racing, gdzie do dyspozycji dostanie Aprilię RS-GP w fabrycznej specyfikacji. O tytuł debiutanta roku przyjdzie mu rywalizować z Ferminem Aldeguerem, który od dawna ma podpisaną umowę z Ducati i wszelkie znaki na niebie i ziemi wskazują, że trafi do składu Gresini Racing. Pozostałe niepotwierdzone transfery, to przejście Franco Morbidellego do VR46 na satelickie Ducati, a także przesiadka Jacka Millera z KTM-a na Yamahę w barwach Pramaca. Niewiadomą pozostaje też miejsce Taki Nakagamiego w barwach LCR Honda IDEMITSU.

Stawka MotoGP 2025 – kontrakty:

Producent	Zawodnik	Team	Długość kontraktu
Ducati	Marc Marquez	Ducati Lenovo Team	kontrakt z Ducati do końca 2026
	Francesco Bagnaia	Ducati Lenovo Team	kontrakt z Ducati do końca 2026
	Alex Marquez	Gresini Racing MotoGP	kontrakt z Gresini Racing do końca 2026, motocykl satelicki
	Fermin Aldeguer	Team do potwierdzenia (Gresini Racing)	kontrakt z Ducati na 2025 i 2026, opcja przedłużenia na dwa lata, motocykl satelicki
	Fabio di Giannantonio	VR46 Racing	kontrakt z Ducati do końca 2026, fabryczny motocykl
	Do potwierdzenia Franco Morbidelli	VR46 Racing	motocykl satelicki
KTM	Pedro Acosta	Red Bull KTM Factory Racing	„wieloletnia umowa”
	Brad Binder	Red Bull KTM Factory Racing	kontrakt z KTM-em do końca 2026
	Maverick Vinales	Red Bull KTM Tech3	„wieloletnia umowa”, motocykl fabryczny
	Enea Bastianini	Red Bull KTM Tech3	„wieloletnia umowa”, motocykl fabryczny
Yamaha	Fabio Quartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP	kontrakt z Yamahą do końca 2026
	Alex Rins	Monster Energy Yamaha MotoGP	Kontrakt z Yamahą do końca 2026
	DO POTWIERDZENIA Miguel Oliveira	Prima Pramac Racing	satelicki team, Yamaha, fabryczny motocykl
	DO POTWIERDZENIA Jack Miller	Prima Pramac Racing	satelicki team, Yamaha, fabryczny motocykl
Aprilia	Jorge Martin	Aprilia Racing	„wieloletnia umowa”
	Marco Bezzecchi	Aprilia Racing	„wieloletnia umowa”
	Raul Fernandez	Trackhouse Racing MotoGP	kontrakt do końca 2026, fabryczny motocykl
	Ai Ogura	Trackhouse Racing MotoGP	kontrakt do końca 2026, fabryczny motocykl
Honda	Luca Marini	Repsol Honda Team	kontrakt z Hondą do końca 2025
	Joan Mir	Repsol Honda Team	kontrakt z Hondą do końca 2026
	Johann Zarco	LCR Honda CASTROL	kontrakt z Hondą do końca 2025
	DO POTWIERDZENIA	LCR Honda IDEMITSU