Informacja prasowaJapoński koncern Kawasaki oficjalnie wkracza na rynek lekkich motocykli elektrycznych, przekonując przy tym, że codzienne dojazdy można z powodzeniem realizować z pominięciem stacji paliw. Firma zaprezentowała właśnie dwa bezemisyjne modele w klasie będącej odpowiednikiem 125 ccm – Ninja e-1 oraz Z e-1 – które są pierwszymi drogowymi elektrykami w jej ofercie.
Na skróty:
Cała naprzód!
Nowe maszyny Kawasaki wyposażone zostały w bezszczotkowy silnik elektryczny o mocy 12 KM (9 kW) oferujący natychmiastową reakcję na gaz znaną z samochodów elektrycznych, jak również dużą moc w niskim zakresie prędkości, umożliwiając błyskawiczne przyspieszenie z miejsca. Indywidualnie regulowane poziomy mocy zwiększają poczucie pewności, a unikatowe funkcje i tryby jazdy sprawiają, że przemierzanie miejskiej dżungli jest jeszcze przyjemniejsze. Dzięki zastosowaniu silnika elektrycznego nowe motocykle Kawasaki nie generują emisji spalin podczas pracy.
Oprócz standardowego trybu jazdy ROAD modele Ninja e-1 i Z e-1 oferują także tryb ECO, w którym prędkość maksymalna ograniczona jest do odpowiednio do 60 i 56 km/h. Z kolei funkcja e-Boost zapewnia zwiększoną moc przez około 15 sekund. Po jej aktywowaniu przyspieszenie jest jeszcze dynamiczniejsze, a prędkość maksymalna wzrasta do 73 km/h w trybie ECO i 99 km/h w trybie ROAD (69 i 99 km/h w przypadku modelu Z e‑1). Przednie i tylne tarcze hamulcowe zapewniają skuteczne hamowanie, a system ABS dodatkowo zwiększa poczucie pewności.
Kawasaki Ninja e-1
Kawasaki Ninja e-1
Kawasaki Ninja e-1
Kawasaki Ninja e-1
Kawasaki Ninja e-1
Kawasaki Ninja e-1
Kawasaki Ninja e-1
Elektryczne mieszczuchy
Inżynierowie Kawasaki dołożyli wszelkich starań, aby jak najlepiej przystosować nowe maszyny do realiów jazdy w mieście, skupiając się na zwrotności i łatwości prowadzenia. Za sprawą niewielkiej masy, wynoszącej odpowiednio 140 kg i 135 kg, motocykle Ninja e-1 i Z e-1 są niezwykle przyjazne nawet dla mniej doświadczonych kierowców. Oba motocykle oferują tryb WALK opracowany z myślą o manewrach parkingowych. Otwarcie przepustnicy w tym trybie pozwala na przemieszczanie motocykla do przodu z prędkością pieszego, natomiast zamknięcie manetki poza punkt „zerowy” powoduje przemieszczanie się motocykla wstecz. Ponadto brak sprzęgła sprawia, że kierowca skupia się wyłącznie na operowaniu manetką, co znacznie upraszcza codzienne przejazdy i liczne starty spod świateł.
Podwozie zostało oparte na modelach Kawasaki Ninja/Z400, zapewniając doskonałą stabilność. Rama o starannie dopracowanych parametrach sztywności połączona z elementami zawieszenia o zoptymalizowanych ustawieniach przekłada się na lekkie, przewidywalne prowadzenie oraz doskonałą responsywność. Wyprostowana pozycja podczas jazdy oraz nieco wysunięte do przodu położenie podnóżków ułatwiają utrzymywanie kontroli nad pojazdem przy jednoczesnym zachowaniu komfortu.
Nowe motocykle elektryczne Kawasaki zostały wyposażone w dwa akumulatory litowo-jonowe o wadze 11,5 kg każdy. Odpowiednia ładowarka zewnętrzna pozwala na ładowanie ze zwykłego gniazdka elektrycznego. Akumulator można też bez problemu wyjąć i naładować poza pojazdem. Czas ładowania jednego akumulatora do pełna wynosi około 3,7 godz., a częściowe naładowanie (20% >> 85%) zajmuje około 1,6 godziny. Dodatkowo motocykle wyposażone są w system rekuperacji, dzięki któremu energia przy zwalnianiu zostaje przekazana do akumulatora, zwiększając tym samym zasięg pojazdu.
Kawasaki Z e-1
Kawasaki Z e-1
Kawasaki Z e-1
Kawasaki Z e-1
Kawasaki Z e-1
Kawasaki Z e-1
Kawasaki Z e-1
Kawasaki Z e-1
Nowoczesny design
Styliści Kawasaki zadbali, żeby ich nowe maszyny elektryczne zwracały na siebie uwagę. Model Ninja e-1 utrzymany jest w charakterystycznej stylistyce motocykli sportowych. Z kolei Z e-1 nawiązuje do maszyn typu supernaked. Motocykle przykuwają uwagę dzięki nowym kolorom i akcentom, które wyróżniają je z tłumu. Ponadto w obu modelach zastosowano w pełni cyfrowy kolorowy panel z ekranem TFT o przekątnej 4,3 cala, który nadaje kokpitowi zaawansowany technicznie wygląd i pozwala na bezprzewodowe połączenie ze smartfonem. Poręczny schowek o pojemności 5 litrów przyda się do przewożenia niewielkich przedmiotów.