fbpx
Lost your password?

Poradnik inwestora: Jak żyć z motocyklem zabytkowym? – cz. 2

Lech Potyński

Poradnik: Jak żyć z motocyklem zabytkowym? – cz. 1

Lech Potyński

Honda VF 1100 Magna (1982-1986). 280 km/h cruiserem? Taki był cel

Tomasz Niewiadomski

Puch Maxi S 50. Nawet nie motorower

Lech Potyński

Motolegendy: ELF 500 ROC. Europeizacja klasy królewskiej

Tomasz Niewiadomski
Strona główna

Oldtimer

Ducati GTV 350. A jednak nie Desmo…

Lech Potyński
To wydaje się aż nieprawdopodobne, ale do tej pory ani razu na łamach naszego magazynu w dziale zajmującym się zabytkami i klasykami nie zagościł motocykl znakomitej, włoskiej marki – Ducati. Musimy szybko nadrobić te zaległości. Zaczynamy od GTV 350... Czytaj cały...
Sokół 600 RT. Polskie motocykle zabytkowe

Sokół 600 RT. Turystyczne ptaszysko

Lech Potyński
Za ikonę polskich motocykli powszechnie (i bardzo słusznie) uważa się CWSa M 111, który dopiero po jakimś czasie drobił się handlowej nazwy Sokół 1000. Był to największy seryjnie produkowany kiedykolwiek w naszym kraju motocykl i pewnie z tego powodu... Czytaj cały...
Radziecka Vespa. Skuter Wiatka WP 150

Skuter Wiatka WP 150. Radziecka Vespa

Lech Potyński
Większość z was zapewne myśli, że Radziecki przemysł motocyklowy w czasach swej świetności produkował jedynie ciężkie motocykle na bazie silnika typu bokser, albo średniej wielkości dwusuwowe iże oparte jeszcze na niemieckiej Dekawce. To mylny pogląd... Czytaj cały...
WSK M21 W-2 Dudek

WSK M21 W-2 Dudek. Easy rider z PRLu?

Lech Potyński
Dzisiaj WSK Dudek to ceniony i poszukiwany przez kolekcjonerów motoryzacji obiekt z czasów PRL-u. Jednak w czasach jego produkcji, czyli połowie lat 70., był raczej symbolem socjalistycznego obciachu. Żaden polski zbuntowany Easy Rider nie wsiadłby n... Czytaj cały...