Oldtimer

Moto Guzzi V7 – w starym ciele młody duch

Lech Potyński5 stycznia 2021

Moto Guzzi niedawno zaprezentowało nowość na sezon 2021 – kolejną generację swojego klasyka V7, napędzaną silnikiem o większej pojemności, przeszczepionym z uterenowionego modelu V85 TT, który to w ubiegłym roku wywołał na na rynku spore zamieszanie.... Czytaj cały...

Skutery Heinkel – luksus po niemiecku

Lech Potyński31 grudnia 2020

Z niejakim zdumieniem zorientowałem się, że Heinkel był jedynym dawnym niemieckim skuterem z silnikiem czterosuwowym. Biorąc dodatkowo pod uwagę, że w swojej epoce – w latach 50. XX w. – wyposażony był w elektryczny rozrusznik, a przy odrobinie wysił... Czytaj cały...

Perkun – motocykl warszawski

Lech Potyński10 grudnia 2020

Myślicie, że w Warszawie produkowano jedynie motocykle WFM? Nic bardziej mylnego. Przez kilka lat, tuż przed wybuchem II WŚ, działająca na Pradze fabryka „Perkun” budowała maszyny, które dziś są chlubą i ozdobą każdej kolekcji, również dlatego, że po... Czytaj cały...

Nie tylko Pony – motorynki, których nie znacie

Lech Potyński3 grudnia 2020

Excelsior Welbike, Corgi, Cushman, Honda Monkey, Honda Dax… Idea motocykla o rozmiarach dalece nieprzystających do sylwetki dorosłego kierowcy pojawiła się oczywiście o wiele wcześniej niż kultowe u nas motorynki Pony. Mimo dosyć „kabaretowego” wyglą... Czytaj cały...

Od R 5 do R 18 – motocykle BMW z odkrytym wałem napędowym

Lech Potyński25 listopada 2020

Od kilku miesięcy głośno jest o najnowszym modelu cruisera BMW – R 18. Bawarski koncern wyraźnie gra na nostalgicznej nucie i usiłuje tą maszyną powrócić do korzeni, czyli do czasów, gdy cywilne wersje motocykli BMW dostępne były w jedynie słusznym k... Czytaj cały...

Norton, Brough Superior, Horex. Nie wszystko poszło tak jak powinno [reaktywacja, część 2]

Lech Potynski30 października 2020

Powroty wielkich marek motocyklowych, najczęściej odbywają się z wielkim hukiem. Nie oznacza to jednak, że po uroczystym otwarciu wszystko idzie tak jak powinno. Czasami problemy same się piętrzą...... Czytaj cały...

Triumph i Indian. Im reaktywacja się opłaciła [Część 1]

Lech Potyński29 października 2020

Na świecie w ponad studwudziestoletniej historii motoryzacji funkcjonowały z większym lub mniejszym szczęściem setki, jeżeli nie tysiące firm. Jedne zaistniały jedynie na chwilkę, inne działały latami, a tylko bardzo nielicznym udało się przetrwać st... Czytaj cały...

NSU OS/OSL. Motocykl niemiecki, czy może angielski?

Lech Potyński27 października 2020

Te niemieckie dwucylindrowce o różnych pojemnościach skokowych są dosyć popularne w polskim światku weterańskim (w rozumieniu maszyn przedwojennych). Liczba zachowanych egzemplarzy, dostępność części i literatury powodują że wielu fanów zabytkowej mo... Czytaj cały...

Motorower, który zmotoryzował nasz kraj. Poznaj historię Komara 232!

Lech Potyński22 października 2020

Prezentacje ekskluzywnych i docenianych w całym świecie motocykli zabytkowych będziemy przeplatali opisami maszyn nieco mniejszych i skromniejszych, z pewnością jednak odgrywających znacznie istotniejszą rolę w zmotoryzowaniu naszego kraju. Jednym z ... Czytaj cały...

Motocykle z lat 80., które chciałby mieć każdy motocyklista. TOP 12!

Tobiasz Kukieła22 października 2020

Motocykle lat 80-tych to kawał motocyklowej historii. Co prawda na świecie motoryzacja wyglądała zupełnie inaczej niż w naszym kraju i całym bloku wschodnim, ale nawet u nas, w komunistycznej Polsce można było znaleźć motocykle, które na stałe odcisn... Czytaj cały...

Historia: Royal Enfield Bullet 350. Angielski pacjent w indyjskiej służbie

Lech Potyński19 października 2020

Motocykl Royal Enfield Bullet 350 to światowy fenomen. Maszyna skonstruowana w latach 30. ubiegłego wieku i w niewiele zmienionej formie dotrwała do dzisiaj. Mało tego – jej producent nie narzeka na brak klientów, a ostatnie modele znakomicie wpisują... Czytaj cały...

BMW R 75. Najbardziej skomplikowany motocykl świata?

Lech Potyński15 października 2020

Tytuł nieco przewrotny, jednak nie do końca odpowiadający prawdzie. W historii motoryzacji z pewnością pojawiały się motocykle o bardziej skomplikowanych i dziwacznych konstrukcjach, jednak BMW R 75 (wespół z Zündappem KS 750) to był szczyt możliwośc... Czytaj cały...

5 klasycznych chopperów. Wzorując się na Ameryce

Historia motocykli wg Lecha: Motocyklowe dziwadła

Poradnik inwestora: Jak żyć z motocyklem zabytkowym? – cz. 2

Poradnik: Jak żyć z motocyklem zabytkowym? – cz. 1

Honda VF 1100 Magna (1982-1986). 280 km/h cruiserem? Taki był cel

Moto Guzzi V7 – w starym ciele młody duch

Skutery Heinkel – luksus po niemiecku

Perkun – motocykl warszawski

Nie tylko Pony – motorynki, których nie znacie

Od R 5 do R 18 – motocykle BMW z odkrytym wałem napędowym

Norton, Brough Superior, Horex. Nie wszystko poszło tak jak powinno [reaktywacja, część 2]

Triumph i Indian. Im reaktywacja się opłaciła [Część 1]

NSU OS/OSL. Motocykl niemiecki, czy może angielski?

Motorower, który zmotoryzował nasz kraj. Poznaj historię Komara 232!

Motocykle z lat 80., które chciałby mieć każdy motocyklista. TOP 12!

Historia: Royal Enfield Bullet 350. Angielski pacjent w indyjskiej służbie

BMW R 75. Najbardziej skomplikowany motocykl świata?

WSBK: Piotr Biesiekirski nie wystartuje w pełnym cyklu MŚ World Supersport

GasGas 2025. Podzieleni w terenie

MotoGP: Marc Marquez oficjalnie w barwach Ducati. Będą tarcia z Pecco Bagnaią?

WorldSSP: Team QJMOTOR Factory Racing gotowy na testy w Jerez

SuperEnduro w Łodzi: Nowa kategoria startowa EXPERT – zapisz się już dziś!

GasGas 2025. Podzieleni w terenie

Triumph Daytona 660. Było blisko

Royal Enfield Himalayan. Król śniegu

swiat_motocykli