fbpx
Lost your password?
Strona główna

Historia

Janusz Oskaldowicz, cz. 1. Mistrz ostatnich 40 lat

Tomasz Szczerbicki
Janusz Oskaldowicz to w historii wyścigów motocyklowych w naszym kraju postać niezwykła. Wręcz mityczny sportowiec z krwi i kości. Nie jakiś tam amator, któremu coś się wydaje lub ma rozbuchane ego. I nie chodzi tu tylko o liczbę sukcesów, ale również o miłość do tego sportu, przejawiającą się czasem trwania jego kariery sportowej. Tu też jest niekwestionowanym mistrzem. Jak powiedział mi podczas spotkania w lipcu 2021 roku, nie jest jeszcze do końca pewne, że ową karierę już zakończył.... Czytaj cały...

Norton – kolejne podejście

Lech Potyński
Norton, to jedna z najstarszych i najbardziej rozpoznawalnych marek motocyklowych na świecie. Śmiało można o niej powiedzieć, że to ikona brytyjskości. Nie tak dawno stało się o niej głośno, ale raczej nie z powodu reaktywacji, a wprost przeciwnie – sposobu, w jaki bankrutował jej przedostatni właściciel, Stuart Garner. Teraz, po przejęciu Nortona przez potężny indyjski koncern TVS Motors pojawiły się szanse na stworzenie poważnych fundamentów do odrodzenia marki. Triumph pod wodzą Bloora potrafił spektakularnie wydobyć się z nicości, więc czemu miałoby się to nie udać Nortonowi? ... Czytaj cały...

Wielkopolska kuźnia talentów – Motoklub Unia Poznań, cz. 1

Tomasz Szczerbicki
Niedawno poświęciłem dwa odcinki tego cyklu Polskiemu Klubowi Motocyklowemu i klubom od niego pochodnym. Wspomniałem jednak w tej opowieści, że PKM był jednym z dwóch najbardziej znanych klubów w II Rzeczpospolitej. Drugim był Motoklub Unia Poznań, istniejący do dziś. Ja jednak ograniczę się do historii jego powstania i działalności w dwudziestoleciu międzywojennym.... Czytaj cały...

Bracia Mieczysław i Zbigniew Koprowscy. Mistrzowie z Krakowa 

Tomasz Szczerbicki
Dziś zupełnie zapomniani, a kiedyś byli jednymi z czołowych motocyklistów w Polsce. Brali udział w rajdach i wyścigach. Przez pierwsze 15 lat po wojnie byli najlepszymi zawodnikami z Krakowa. Chlubą Poznania był Mieloch, Katowic – Hennkowie, Opola – Kanas, Gdańska – Dąbrowski, Warszawy – Brun, Żymirski i Markowski, a Krakowa – Mieczysław i Zbigniew Koprowscy. ... Czytaj cały...

Polski Klub Motocyklowy w Katowicach

Tomasz Szczerbicki
W latach 30., wśród licznej rzeszy klubów motocyklowych w naszym kraju, swą aktywnością na czoło wybijały się dwa – warszawski Polski Klub Motocyklowy i poznański klub Unia. Zrzeszały one dużą grupę najlepszych zawodników, a także organizowały wiele imprez o wysokiej randze oraz zasięgu ogólnopolskim i międzynarodowym. Można by im było poświęcić obszerne, kilkusetstronicowe monografie. O zastrzeganiu patentowym nazw klubów nikt wówczas nie myślał i okazało się, że nazwa Polski Klub Motocyklowy pojawiła się również na Górnym Śląsku i we Francji. Co ciekawe, wszystkie nowe byty pod szyldem PKM były ze sobą w pewien sposób powiązane. ... Czytaj cały...

Hołd, czy kradzież własności intelektualnej? Japońskie wizje europejskich i amerykańskich motocykli

Lech Potyński
Pod koniec lat 60, gdy Honda zaprezentowała model CB 750 Four, rozpoczęła się na świecie era supremacji motocykli japońskich, która trwała niemal pół wieku. W tym czasie zdążył zbankrutować ówcześnie największy na świecie motocyklowy przemysł brytyjski, reszta Europy też była w odwrocie, Ameryka także cienko przędła. Wygląda na to, że te czasy minęły, ale zastanówmy się, skąd wzięła się dominacja producentów z kraju, w którym tradycje motoryzacyjne były znacznie skromniejsze niż w Europie czy Ameryce.... Czytaj cały...