fbpx

Lech Potyński

Beskid Żywiecki. Prawie jak Alpy

Nie obawiajcie się – ta trasa nawet na chwilę nie zbliży się do Zakopanego czy Morskiego Oka, nie zasugeruję wam również wielogodzinnego oczekiwania w kolejce do zdobycia Rysów, bo wbrew wielu mylnym przekonaniom Beskid Żywiecki to nie Podhale.... Czytaj cały...

Romet Ogar 205. Polski pies gończy

O ile krajowe motocykle WSK szły w nazewnictwie drogą „ornitologiczną” (Lelek, Dudek, Bąk) o tyle Romet wybrał linię „kynologiczną” – miała powstać cała seria nowoczesnych motorowerów, których nazwy pochodził od psich ras. W dodatku było patriotycznie, chodziło o polskie psy myśliwskie. Niestety skonstruowano tylko dwa modele: Ogar i Chart. ... Czytaj cały...

Zontes 125 G1 Spoke. Chiński powód do dumy

„O tempora, o mores!”, jak mawiali starożytni Rzymianie. Dożyliśmy czasów, w których chińscy producenci nie ukrywają już pochodzenia swoich motocykli. Wprost przeciwnie, mówią: patrzcie, to jest nasz powód do dumy, nie wstydzimy się go! W tym wypadku bardzo słusznie.... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: Moped Italjet, klasyczne piękno. Numer 1/1995

Pisząc o najmniejszych, składanych minimoto­cyklach, przyszło mi do gło­wy, że przecież istnieje sze­roka gama jednośladów o niewielkich pojemnościach silników bardziej zasługują­ca na miano motorowerów niż popularne motorynki, Simsony czy Jawki. Już sama nazwa wskazuje, że po­winien być to bardziej rower niż motocykl. A w przypad­ku wyżej wymienionych? Mo­tocykl ewidentnie, tylko trosz­kę mniejszy. ... Czytaj cały...

Hyosung: reaktywacja!

Pamiętacie Junaka Millenium z początków XXI wieku? To było jedno z pierwszych podejść koreańskiej firmy do naszego rynku. Potem firma oferowała już całkiem przyzwoite maszyny pod własną marką. Teraz, po kilku latach nieobecności, motocykle Hyosung wracają do Polski!... Czytaj cały...

Norton – kolejne podejście

Norton, to jedna z najstarszych i najbardziej rozpoznawalnych marek motocyklowych na świecie. Śmiało można o niej powiedzieć, że to ikona brytyjskości. Nie tak dawno stało się o niej głośno, ale raczej nie z powodu reaktywacji, a wprost przeciwnie – sposobu, w jaki bankrutował jej przedostatni właściciel, Stuart Garner. Teraz, po przejęciu Nortona przez potężny indyjski koncern TVS Motors pojawiły się szanse na stworzenie poważnych fundamentów do odrodzenia marki. Triumph pod wodzą Bloora potrafił spektakularnie wydobyć się z nicości, więc czemu miałoby się to nie udać Nortonowi? ... Czytaj cały...

Skuter na szóstkę! – Piaggio Medley 125

Z niejakim zdziwieniem zorientowałem się, że od ładnych kilku lat nie miałem okazji opisywać żadnego skutera Piaggio. Owszem, ujeżdżałem kilka modeli, nawet w teście długodystansowym (Liberty 125), ale tak, żeby solidnie się przyjrzeć i przelać na papier swoje uwagi – nie zdarzyło się. Nadrabiam więc ze skruchą zaległości.... Czytaj cały...

Ściana Wschodnia: Wzdłuż przyszłej Via Carpatia

Ta trasa chodziła za mną już od kilku lat. Chciałem przejechać całą polską ścianę wschodnią na raz. Bardzo szybkim tempem da się to zrobić w dwa dni. Ja jednak nie miałem zamiaru się spieszyć i wam radzę to samo. Powiedzmy więc, że na jej pokonanie przeznaczymy przedłużony weekend.... Czytaj cały...

Lech Potyński

Redaktor

Od samego początku w „Świecie Motocykli”. To on, w zaciszu bielańskich garaży, wspólnie z Erwinem Gorczycą, Robertem Więckiewiczem i Krzysztofem Wydrzyckim składał pierwszy numer naszego magazynu. Miłośnik oldtimerów. Niezłomnie wierzy, że uda mu się uzbierać wszystkie stare rzeczy świata.