Informacja prasowaNowy Monster Dark jest utrzymany w całkowicie czarnej kolorystyce i powstał z myślą o tych, którzy szukają najbardziej surowej i minimalistycznej odsłony kultowego modelu Ducati.
Monster Dark zachowuje wszystkie cechy, dzięki którym Monster stał się ikoną, a jednocześnie otwiera świat Ducati na jeszcze szersze grono motocyklistów. Jego charakterystyczna sylwetka pozostaje natychmiast rozpoznawalna dzięki między innymi przedniemu reflektorowi oraz jednoczęściowej kanapie kierowcy i pasażera. Jak każdy Monster, łączy sportowy charakter z łatwością prowadzenia. Jest zwinny, intuicyjny i dostarcza mnóstwo przyjemności z jazdy, niezależnie od tego, czy za kierownicą siedzi doświadczony motocyklista, czy ktoś, kto dopiero rozpoczyna swoją przygodę z Ducati.
Ponadczasowy charakter malowania Dark, którego historia sięga pierwszej generacji Monstera, jeszcze mocniej podkreśla minimalistyczną stylistykę motocykla. Kanapa z jednolitym poszyciem i całkowicie czarne koła współgrają z wyeksponowanymi, nielakierowanymi elementami, takimi jak rama Front Frame i końcówki tłumika. Całość nadaje Monsterowi Dark surowy, autentyczny wygląd.
Miłośnicy Monstera, którzy chcą nadać motocyklowi indywidualny charakter, mogą wybrać dodatkowe wyposażenie, takie jak Ducati Quick Shift, tempomat, nakładka na siedzenie pasażera czy przednia owiewka. Dzięki temu każdy może dopasować Monstera Dark do własnych potrzeb i preferencji, wybierając wyłącznie te akcesoria, na których naprawdę mu zależy. Wszystkie dostępne elementy można znaleźć w konfiguratorze na stronie, wraz z szeroką gamą kasków, kurtek i spodni, pozwalających cieszyć się jazdą bezpiecznie i w charakterystycznym stylu Ducati.
Monster od zawsze łączył sportowe osiągi z wyjątkową łatwością prowadzenia. Dwucylindrowy silnik w układzie V, oferujący wysoki moment obrotowy i doskonale sprawdzający się na drodze, zapewnia dynamiczną, a jednocześnie intuicyjną jazdę. Nowa generacja pozostaje wierna DNA pierwszego Monstera z 1993 roku: mocnemu silnikowi V2 połączonemu z ramą wywodzącą się ze świata Superbike, która w najnowszej odsłonie przyjęła formę aluminiowej konstrukcji monocoque.
„Wszystko, czego potrzebujesz, nic więcej” – ta prosta filozofia niemal natychmiast zdobyła serca motocyklistów. Z biegiem lat wokół Monstera powstała globalna społeczność pasjonatów, czyli „Monsteristi”, którzy do dziś kultywują jego bogatą historię.
Lekkość od zawsze była jednym z największych atutów Monstera. Każdy element nowej generacji opracowano z myślą o ograniczeniu masy, od aluminiowej ramy monocoque po tylną ramę pomocniczą, łączącą konstrukcję z technopolimeru ze stalową kratownicą. W rezultacie masa motocykla została zmniejszona o 4 kg względem poprzedniej, już wyjątkowo lekkiej generacji. Nowy Monster waży zaledwie 175 kg bez paliwa, dzięki czemu jest zwrotny, kompaktowy i łatwy w manewrowaniu, zarówno w miejskim ruchu, jak i podczas dynamicznej jazdy.
Łatwość prowadzenia idzie w parze z komfortową, naturalną pozycją za kierownicą. Kanapa umieszczona na wysokości 815 mm oraz wąska konstrukcja motocykla ułatwiają pewne podparcie stóp na ziemi. Odpowiednio dobrane położenie podnóżków i kierownicy zapewnia dobrą kontrolę podczas sportowej jazdy, a jednocześnie pozwala zachować wygodną pozycję w codziennym użytkowaniu.
Monster został wyposażony w pakiet elektroniki najnowszej generacji. W standardzie znajdują się Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control oraz Engine Brake Control, z możliwością regulacji poziomów działania poszczególnych systemów. Najważniejsze informacje o jeździe prezentowane są na 5-calowym, kolorowym wyświetlaczu TFT, przygotowanym do współpracy z akcesoryjnymi Ducati Multimedia System oraz nawigacją Turn-by-Turn.
Dzięki czterem trybom jazdy, Monster może zmieniać swój charakter za naciśnięciem przycisku, dopasowując reakcje motocykla do warunków i preferencji kierowcy. Tryb Urban ułatwia codzienne poruszanie się po mieście oraz oswajanie motocykla mniej doświadczonym użytkownikom. Z kolei Sport pozwala w pełni docenić dynamiczny charakter silnika, oferując reakcję na gaz odpowiednią do bardziej zdecydowanej jazdy.
Niezależnie od wybranego trybu kierowcę wspierają zaawansowane systemy elektroniczne, w tym Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control oraz Cornering ABS. Dodatkowo opcjonalny Ducati Power Launch pozwala poczuć emocje towarzyszące dynamicznym startom w stylu MotoGP.
Silnik Ducati V2 wyróżnia się również wyjątkowo długimi interwałami serwisowymi. Kontrola luzów zaworowych i ich ewentualna regulacja są wymagane dopiero co 45 000 km. Jednostka rozwija 111 KM przy 9000 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 91,1 Nm przy 7250 obr./min, przy czym ponad 80% maksymalnego momentu obrotowego jest dostępne w zakresie od 4 000 do 10 000 obr./min. Dzięki temu Monster zapewnia mocne, płynne przyspieszenie w szerokim zakresie obrotów.
Dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2 dostępna jest również wersja Monstera z mocą ograniczoną do 35 kW.
Więcej informacji na stronie ducatipolska.pl, a także na profilach Ducati Polska na Facebooku, Instagramie i LinkedInie.
Wyłącznym dystrybutorem marki Ducati w Polsce jest Liberty Corp 2 Sp. z o. o.