Redakcja Świat MotocykliBol d’Or – pierwsza runda cyklu mistrzostw świata w wyścigach długodystansowych zdecydowanie należała do Polaków. Wójcik Racing Team, był w centrum uwagi całego świata, gdy po dwóch godzinach dominował w obu klasach: Formule EWC i Superstock. Team nie tylko zaprezentował się, jako najszybszy zespół na mokrym torze, ale dojechał do mety, jako drugi w całej stawce.
Na skróty:
Gino Rea, Christoffer Bergman i Axel Maurin to zawodnicy, którzy zmieniali się na motocyklu Yamaha z numerem startowym 77. Jadąc w Formule EWC, łącznie podczas wyścigu przejechali 312 okrążeń, zjeżdżając trzynaście razy na pit stop. Najlepszy czas okrążenia, jakie wykonali na francuskim torze Paul Ricard to 1:55.680.
Pierwsze miejsce w Dunlop Independent Trophy
– Pokazaliśmy całemu światu na co stać Polaków. Do niedawna sukcesem było ukończenie takiego wyścigu, dziś walka toczy się o najwyższe stopnie podium. Nie tylko przekroczyliśmy linię mety, jako drugi zespół mistrzostw świata, ale dokonaliśmy tego jako team niefabryczny. Dla nas to podwójny sukces. Z dumą patrzyłem, jak przez długi czas utrzymywaliśmy prowadzenie, ale drugie miejsce to fenomenalny wynik. Wiemy, że endurance są nieprzewidywalne do samego końca, dlatego najważniejsze było utrzymanie miejsca na podium i przekroczenie mety bez zbędnych przygód. Muszę przyznać, że jestem wzruszony. Zaczynamy zaledwie nasz trzeci sezon w EWC, ale ciężka praca mechaników i całego zespołu oraz mocna stawka zawodników. Nabieramy wiatru w żagle, będziemy coraz mocniejsi!
– mówi szef zespołu, Grzegorz Wójcik.
Kolejne trofeum, które trafiło do polskiego teamu to Dunlop Independent Trophy. Puchar niezależnych temów, jadących na oponach marki Dunlop to nie tylko wyróżnienie, ale i wsparcie finansowe dla zespołów używających tych opon.
Wspaniały występ zespołu Superstock
Drugi zespół Wójcik Racing Team otarł się o podium. Mimo, że przez większość czasu znajdował się w zasięgu podium, końcówka wyścigu ułożyła się inaczej i zawodnicy musieli zadowolić się czwartym, również dobrym miejscem w klasie Superstock oraz czternastym w całej stawce mistrzostw świata. Na motocyklu z numerem 777 polskie barwy reprezentowali: Marek Szkopek, Kamil Krzemień i Philipp Steinmayr. Łącznie przejechali 305 okrążeń, zjeżdżając jedenaście razy na pit stop, najlepszy uzyskany czas okrążenia to 1:57.747.
Nietypowe zwroty akcji
Podczas rundy otwierającej sezon FIM EWC 2019-2020 doszło zaskakującej sytuacji. W sobotni wieczór warunki pogodowe wymusiły na organizatorach wywieszenie czerwonej flagi i przerwanie wyścigu. Ten został wstrzymany po trzech godzinach od startu, o godz. 18:00. Decyzją komisji, jego restart zaplanowano na 6:00 rano. Motocykle rozpoczęły od wyjazdu za samochodem bezpieczeństwa, w kolejności w której zjechały przed zawieszeniem wyścigu.
Mimo mokrego toru i uporczywego dla kierowców wiatru, ekipa Wójcik Racing Team zaprezentowała się fenomenalnie. W rankingu po dwóch godzinach wyścigu, Yamaha #77, czyli motocykl w Formule EWC znajdował się na pierwszym miejscu. Polski zespół nie tylko objął prowadzenie, rozgramiając fabryczne teamy, ale utrzymywał je przez większą część sobotniej części wyścigu Bol d’Or. Nie gorzej wypadła ekipa Superstock #777, która w tym samym zestawieniu dominowała w swojej klasie, a w ogólnym rozrachunku była siódma.
Pierwsza runda nowego sezonu mistrzostw świata FIM Endurance World Championship, zakończyła się planowo w niedzielę o godz. 15:00. Drugi etap cyklu odbędzie się 14-go grudnia na torze Sepang w Malezji. Do rywalizacji staną oba zespoły reprezentujące barwy Wójcik Racing Team.