Klub motocyklowy w Parlamencie Europejskim. Jednoślady w nowej deklaracji ONZ

Nowa deklaracja ONZ zauważa motocyklistów

Zacznijmy od ogłoszonej niedawno przez ONZ deklaracji w sprawie bezpieczeństwa na drogach. Zakłada, że do 2030 liczba zabitych i poważnie rannych w wypadkach drogowych zmniejszy się o połowę. Za jej przyjęciem głosowały 162 kraje. Przeciw był tylko jeden – Stany Zjednoczone.

W projekcie jest mowa m.in. o motocyklach. Zakłada podjęcie działań, które mają określić minimalne wymagania odnośnie widoczności motocyklistów, poprawić system edukacji, ostrzej karać osoby łamiące przepisy ruchu drogowego, a także rozwijać systemy bezpieczeństwa w pojazdach. Zakłada też przeprowadzenie kampanii, które mają zwiększyć świadomość z zakresu bezpiecznej jazdy.

Nieco więcej określa punkt 30., gdzie autorzy deklaracji piszą o konieczności zapewnienia bezpieczeństwa kierowcom pojazdów dwu- i trzykołowych poprzez holistyczne podejście, włączając w to bezpieczniejszą infrastrukturę i tworzenie środowisk miejskich zachęcających do wolniejszej jazdy. Jest też mowa o promowaniu bezpiecznych i bardziej zrównoważonych alternatyw, choć w mieście trudno wyobrazić sobie coś lepszego niż motocykl.

Organizacja FEMA, która zrzesza federacje motocyklowe z całej Europy, już zapowiedziała, że chce brać udział w projektowaniu zmian, jakie mogą czekać motocyklistów w najbliższych latach. Stoi na stanowisku, że jeżeli motocykliści mają być bezpieczni, to muszą brać udział we wszystkich dyskusjach dotyczących przepisów.

Klub motocyklowy w Parlamencie Europejskim

Ponadpartyjny Motorcycling MEP Club to jedna z inicjatyw, które z pewnością ucieszą motocyklistów i takie organizacje jak FEMA czy ACEM. W zarządzie zasiadają posłowie z Niemiec, Słowenii i Hiszpanii. Inicjatywa ma pomóc ustawodawcom lepiej zrozumieć rolę i znaczenie motocykli w ekosystemie europejskiej mobilności. Do klubu dołączyły też FIM i FEMA w charakterze oficjalnych, zewnętrznych obserwatorów.

Przedstawiciele branży liczą, że klub może zwiększyć świadomość wśród polityków, którzy dotychczas nie brali pod uwagę potrzeb motocyklistów przy kształtowaniu europejskich przepisów. Jak będzie w praktyce? Czas pokaże. Niedawne działania FEMA z zakresu namawiania do rezygnacji z obowiązkowych badań technicznych dla motocykli oraz udziału motocykli w gospodarce obiegu zamkniętego pokazują, że taka inicjatywa jest potrzebna.

– FEMA z radością przyjmuje klub jako otwarty kanał rozmów z członkami Parlamentu Europejskiego o tym, jak zmiany polityczne, środowiskowe i technologiczne zmieniają mobilność. Zarówno dla FEMA, jak i FIM motocyklowy klub europosłów powinien być postrzegany mniej jako cel dla lobbowania, a bardziej jako platforma do długofalowej współpracy. Oferuje drogę do budowy zrozumienia motocyklistów w różnych grupach politycznych, zanim propozycje prawne trafią na szczebel polityczny – powiedział Wim Taal, sekretarz generalny FEMA.