Jak japoński miecz

Kiedy się na nią patrzy, na myśl przychodzi japoński miecz – katana: Ninja 300 też wygląda, jakby mogła ze świstem przeciąć powietrze.

Świeża i bojowa

„Dwieściepięćdziesiątka” (na zdjęciu z lewej) wyglądała nieźle, lecz trzysetka wygląda świeżo i poważniej, jeszcze bardziej bojowo. Jej pełne owiewki przypominają także ER6f i ZZR 1400, więc również dojrzałe, poważne maszyny.

W zielonym jej do twarzy

Rozdzielone reflektory mocniej upodobniają 300 do większych modeli z rodziny Ninja. Klasyczny, intensywny, zielony kolor podkreśla ostrość linii. Mają też być dostępne wersje w kolorze czarnym, ale Ninja dużo bardziej podoba mi się w zielonym.

Więcej mocy

Silnik nowego Kawasaki teoretycznie opiera się na poprzednim (250 ccm), mniejszym, lecz został tak gruntownie zmodernizowany, że ze starej konstrukcji niewiele zostało. W porównaniu z poprzednikiem uzyskano nie tylko dodatkowe 6 koni, ale także dodatkowe 5 Nm momentu obrotowego.

Oszczędny Ninja

Ze sportowym duchem tej maszyny, podkreślanym – jak twierdzi Kawasaki – przez nowy zestaw wskaźników, trochę kłóci się wskaźnik „jazdy ekonomicznej”, który można wyświetlić na ciekłokrystalicznym ekranie.

Bliżej ziemi

Siadając na Kawasaki, od razu poczułam, że jest bardzo dobrze wyważony. Dzięki temu jego masa, przekraczająca 170 kg, wydaje się jakaś mniejsza.

Typowo sportowa pozycja

Sylwetka kierowcy niemalże samoistnie skłania się w stronę baku. Podnóżki (stylizowane na supersport) są przesunięte do tyłu. Typowo sportowa pozycja, o dziwo, w przeciwieństwie do większości przecinaków, nie obciąża ani nie nadweręża nadgarstków kierowcy podczas jazdy.

Cały artykuł w najnowszym 11/2012 numerze Świata Motocykli. Do nabycia w dobrych punktach sprzedaży prasy.

ZOBACZ TAKŻE:

Kieszonkowy Ninja – Kawasaki Ninja 250R

Kieszonkowy Ninja – Kawasaki Ninja 250R

Kawasaki Ninja ZX-6R [zdjęcia]

Kawasaki Ninja ZX-6R [zdjęcia]

Kawasaki Versys 1000 | Crossover na dwóch kołach

Kawasaki Versys 1000 | Crossover na dwóch kołach


KOMENTARZE

Recent Posts

Harley-Davidson wraca z produkcją silników Revolution Max do USA

Producent motocykli Harley-Davidson poinformował, że zamierza wrócić z produkcją silników Revolution Max do Stanów Zjednoczonych.…

16 czerwca 2026

Nauka jazdy na motocyklach adventure. Jak zacząć przygodę w terenie?

Motocykle adventure cieszą się ogromną popularnością na całym świecie, w tym również w Polsce. Od…

15 czerwca 2026

Koniec tanich chińskich motocykli? Izba handlowa z apelem do producentów

Jednym z argumentów, które przemawiają do klientów kupujących chińskie motocykle, jest oczywiście ich cena. Wiele…

15 czerwca 2026

Rejestracja motocykla po 10 czerwca. W tym przypadku już nie musisz zdejmować tablic

Rząd zaczął wdrażać przepisy, które znacząco ułatwią rejestrację pojazdów. Na pierwszy ogień poszła kwestia tablic…

15 czerwca 2026

MotoJunior: Milan Pawelec wygrywa kolejny wyścig Mistrzostw Europy Moto2

Milan Pawelec poodczas drugiej rundy mistrzostw Europy Moto2 rozgrywanej na torze Estoril sięgnął po swoje…

14 czerwca 2026

MotoGP: Magiczna setka. Jak wygrywa Marc Marquez?

Po koszmarnych kontuzjach, kolejnych operacjach i miesiącach walki o powrót do sprawności, w pewnym momencie…

14 czerwca 2026