BMW Motorrad inwestuje w elektryczny startup. Niemcy podążą za modą

Boom na elektryczne crossy

Choć motocykle elektryczne jako takie spotkały się z chłodnym przyjęciem ze strony miłośników jednośladów i na tym polu jest w zasadzie jeden mocny gracz, a mowa tu o Zero Motorcycles, to w przypadku elektryków do jazdy w terenie sytuacja wygląda zupełnie inaczej.

Punktem odniesienia jest tutaj hiszpański Stark Future, który w 2024 r. odnotował przychody w wysokości ok. 65 mln euro, a rok później było to już 115 mln euro. Z kolei. w samym tylko I półroczu 2026 r. do kasy marki wpłynęło 86 mln euro. Motocykle tej marki są popularne również w Polsce. Od stycznia do września 2025 r. zarejestrowano 101 sztuk, a w analogicznym okresie 2026 r. było to już 241 sztuk.

Do tego mamy jeszcze maszyny, które nie są zarejestrowane i właściciele używają ich wyłącznie do jazdy na zamkniętych obiektach.

Co więcej – dzięki Stark Future elektryczne crossy i enduro zostały dopuszczone przez FIM do zawodów rangi międzynarodowej. Żeby było ciekawiej, elektryki nie mają swojej osobnej klasy i rywalizują ramię w ramię z motocyklami spalinowymi. W sezonie 2026 Stark Future wystawiło swój zespół fabryczny w FIM EnduroGP World Championship.

BMW idzie na zakupy

Możemy się jedynie domyślać, że to właśnie dlatego BMW Motorrad wybrało się na zakupy i zainwestowało w startup zajmujący się takimi jednośladami. Niemiecki gigant był liderem październikowej rundy finansowania. Według opublikowanych informacji, Venna skorzysta nie tylko z pieniędzy, ale również wiedzy BMW Motorrad. Chodzi tu w szczególności o skalowanie produkcji.

– Ta współpraca otwiera przed nami nowe możliwości w nowym segmencie i pozwoli nam zainspirować nowe grupy pasją do motocyklizmu – powiedział Markus Flasch, prezes BMW Motorrad.

W praktyce oznacza to, że BMW może w zamian chcieć skorzystać z technologii firmy Venna i wypuścić swój elektryczny motocykl crossowy. Dotychczas Niemcy produkowali jedynie elektryczne skutery, które za każdym razem odnosiły całkiem spory sukces.

Czym jest Venna?

To startup rozwijający elektryczne motocykle cross i enduro. Prezesem Venny jest Marko Ukota, który wcześniej założył firmę Flux Performance. Co więcej, 20 paździenrika 2026 r. Flux Performance Group zgłosiło w USA znak towarowy Venna, który obejmuje m.in. motocykle elektryczne, crossowe i pojazdy terenowe.

Flux miał wcześniej platformę Primo, na której testowano rozwiązania dla przyszłego motocykla produkcyjnego. Wyposażono go w silnik o mocy odpowiadającej 85 KM oraz akumulator o pojemności 7,9 kWh. W czerwcu 2025 r. do Flux Performance dołączył Cesar Ferreira, który wcześniej pracował jako główny inżynier pojazdów w Stark Future, a do Flux dołączył jako dyrektor techniczny.

Prosty przepis na sukces?

BMW nie jest jedynym producentem konwencjonalnych motocykli, który inwestuje w startup produkujący crossowe elektryki. Samo Stark Future ma wsparcie ze strony indyjskiego koncernu TVS, choć ten na razie nie przedstawił pod własnym szyldem żadnego tego typu motocykla.

Jeszcze dalej poszedł w maju należący do Harleya LiveWire, który po prostu kupił sobie startup Dust Moto i wiele wskazuje na to, że zaprezentuje jego motocykl pod własnym szyldem. Amerykanie bardzo potrzebują sukcesów finansowych, bo przyznają, że mogą nie przetrwać kolejnych 12 m-cy.