Kawasaki KLE650 / fot. Kawasaki
W komunikacie prasowym Kawasaki podaje, że KLE650 to motocykl w rajdowym stylu. Do napędzania go służy silnik o pojemności 649 cm3, który jest już w Z650, Z650 RS, Ninja 650 i Versys 650. Przy okazji można się tylko zastanawiać, dlaczego nie zdecydowano się na Versysa 650 w wersji adventure z lepszym zawieszeniem i szprychowymi kołami.
Motocykl ma dość proste wyposażenie. Na pokładzie są jedynie kontrola trakcji i tempomat, a do tego oczywiście dochodzi ABS. Rama kratownicowa jest inspirowana tą z KLE500. Motocykl ma koła o średnicy 21 cali z przodu i 17 cali z tyłu oraz zawieszenie z długim skokiem. Dla odróżnienia model KLE650 ma większe owiewki niż KLE500, żeby pokazać, kto tu jest większym bratem.
Kawasaki KLE650 SE / fot. Kawasaki
Motocykl będzie dostępny w wersji podstawowej oraz dodatkowych wariantach wyposażenia. Najważniejszy z nich to KLE 650, który ma dwukierunkowy quickshifter, wyświetlacz TFT, bezdętkowe opony, gniazdo USB-C, osłony dłoni, większą szybę i aluminiową osłonę silnika.
Kawasaki KLE650 / fot. Kawasaki
Do tego, w salonach Kawasaki w Europie pojawią się wersje z pakietami wyposażenia z katalogu akcesoriów. Tu producent podaje Top Case, Rally oraz Adventure Tourer. Bazowe Kawasaki KLE650 będzie dostępne w kolorze Metallic Matte Graphensteel Gray. Z kolei KLE650 SE pojawi się w kolorach Pearl Storm Gray i Pearl Blizzard White. Na ten moment producent nie przedstawił szczegółowych danych technicznych.
Już wcześniej KTM zapowiedział wielki powrót na targach EICMA 2026, a teraz producent zdradził, jakie…
Voge R125S zajął dziewiąte miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli z oceną 7,44/10. To…
Suzuki GSX-S125 otrzymało 6,89/10 i zajęło trzynaste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli. To…
Suzuki GSX-R125 uzyskało 6,11/10 i podzieliło dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli. Najmniejszy…
Czas na kolejną premierę od Triumpha. Tym razem to Tiger 1200. Producent sam określa, że…
Reset Kto jeszcze pamięta dawne komputery stacjonarne? Były tam dwa najważniejsze przyciski. Turbo – który…