Na skróty:
Odpowiedź Rossiego mogła być tylko jedna: „Nie! To jeszcze nie czas, by Yamaha oraz moi fani mieli się czego obawiać.”
Feralny weekend rozpoczął się od słabej sesji treningowej Q2. VR46 nie był od samego początku zbyt szybki, chociaż cała ekipa przyjechała do Mugello z bardzo dobrym nastawieniem. Rossi popełnił fatalny błąd w sesji kwalifikacyjnej decydującej o wejściu do Q2, a to przełożyło się na kolejne występy.
Start z odległej pozycji jest zawsze trudny, a kiedy doszło do kontaktu z Mirem w czasie próby wyprzedzania, wiedziałem że jest już za późno. W Austin, zaledwie miesiąc przed Mugello, byłem bardzo szybki i niewiele zabrakło do wygrania wyścigu, ale byłem szczęśliwy! Takie dni są łatwe i przyjemne. Musimy jednak pozostać skoncentrowani – dawać z siebie 100%, także podczas tych trudnych weekendów.
– powiedział w wywiadzie dla MCN, Valentino Rossi
Czy coś mogło pójść jeszcze źle? Niestety tak. Poza popełnieniem błędu, który wyrzucił Włocha z Q2, doszło do kolejnego w Q1. Rossi wdał się w pojedynek z Alexem Rinsem, ten skończył się dla obu źle.
Zawodnicy skończyli na odległych pozycjach startowych. Rossi tłumaczy swoją niedyspozycje problemami związanymi ze słabym motocyklem:
Kiedy nie jedziesz wystarczająco szybko, wszystko staje się trudne, musisz szukać nowych rozwiązań, eksperymentować. Bardzo chciałem wymyślić sposób na tę część sezonu. W zeszłym roku pomiędzy wyścigami na torach Mugello i Sachsenring wyglądało to całkiem nieźle. Niestety, w Le Mans i Mugello popełniłem zbyt dużo błędów. Gdyby nie ciągłe poszukiwanie, wszystko wyglądałoby inaczej. Ciężko na to pracujemy – zapewniam!
Wyścig finałowy był dopełnieniem słabego występu w Mugello i podejrzewamy, że Rossi bez cienia wątpliwości chciałby wymazać go z pamięci. Start z odległej pozycji po słabych kwalifikacjach, kolizja z Mirem i Włoch ląduje na ostatniej pozycji. Chwilę później się przewraca. Fani mogli poczuć się rozgoryczeni.
MotoGP w Mugello było zawsze dla VR46 swoistym świętem. To tutaj, od wielu lat zawodnik prezentował piękną grafikę swojego kasku, która była (i jest) przygotowywana specjalnie na tę okazję. Nie ma co się dziwić, że pojawiły się pytania o emeryturę. Na szczęście Rossi cały czas twierdzi, że dla niego najważniejsza jest miłość do wyścigów – bardzo to szanujemy!
Szkolenia Ducati Riding Experience mają różne formaty. Jednym z nich jest DRE Road Academy –…
Sezon motocyklowy ruszył pełną parą! W minioną sobotę Drawsko Pomorskie wypełniło się miłośnikami jazdy i…
Do oferty Barton Motors trafił Barton DuelX 125, nowoczesny motocykl typu adventure stworzony z myślą…
Producent motocykli KTM stał się przedmiotem śledztwa dziennikarskiego, z którego wynika, że może oszukiwać w kwestii spełniania…
Od 3 czerwca zmienią się zasady redukcji punktów karnych, ale Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji poszło…
Michael Dunlop w ostatniej chwili postanowił zmienić decyzję odnośnie motocykla, którym wystartuje w klasach Superbike…