Gdyby mowa była o winie, to najprawdopodobniej pomysł mógłby zaskoczyć. My mówimy o motocyklu. Co prawda idea skutera z dachem jest ciekawa – szczególnie na dojazdy do pracy w wielkich europejskich aglomeracjach (daje możliwość jazdy przez większą część roku), to pozbawia największej przyjemności z jazdy motocyklem. Tzn. wiatru we włosach, no i pasy trzeba mieć zapięte.
Poprzednik, BMW C1 produkowane było przez firmę Bertone i trwało to zaledwie trzy lata (2000-2002). Niemcy szybko wycofali się z tego pomysłu, chociaż jak się okazuje nie na zawsze.Znany w całej Europie portal Motorcycle.com opublikował niedawno szkice patentowe następcy skutera C1, modelu C Evolution. Według założenia ma być to skuter zasilany prądem, a dach miałby być częścią modułową, którą klient mógłby zamówić w jednej z wersji – dach wraz z całą resztą miałby być przykręcany do podwozia skutera. Ciekawe czy to w zasadzie uniwersalne rozwiązanie zostało zaprojektowane z myślą o wykorzystaniu „zadaszenia” w innych skuterach (a być może i motocyklach) marki, w tym spalinowych.
CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…
Benelli BKX 125 S otrzymało 6,67/10 i zajęło wspólne piętnaste miejsce w Wielkim Teście 125…
Husqvarna Svartpilen 125 otrzymała 7,61/10 i zajęła siódme miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…
Barton FRX 125 otrzymał 5,50/10 i zajął dwudzieste czwarte miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…
Październik i listopad potrafią zaskoczyć piękną pogodą, ale jesienna trasa wymaga innego przygotowania niż letnia…
Honda zaprezentowała nowości z gamy supersport. To wyczekiwana CBR500R Four oraz niespodzianka w postaci aktualizacji…
