Yamaha szykuje nowy silnik CP3. Tropy wskazują na Ténéré 900

Zmiany w silniku CP3

Najważniejszą niewiadomą pozostaje kwestia tego, czy producent całkowicie zmieni silnik i zastosuje go we wszystkich motocyklach, czy może wprowadzi dodatkową odmianę, która będzie przeznaczona do turystyki. Skąd takie spekulacje? Różni branżowi komentatorzy przywołują silniki Triumpha z serii Tiger, gdzie mamy do czynienia z nierównym zapłonem.

W obecnej formie jednostka CP3 ma wał z czopami przesuniętymi o 120° i równomierne odstępy między suwami pracy: 240°–240°–240°. Na grafice widać wyraźnie, że dwa pierwsze impulsy znajdują się bliżej siebie, a potem następuje dłuższa przerwa.

To są oczywiście jedynie spekulacje, bo grafice towarzyszy jedynie komunikat, że branża wystarczająco długo podążała za jednym rytmem, a Yamaha jest gotowa zburzyć dotychczasowe status quo.

Jaki motocykl może przedstawić Yamaha?

Pod koniec ubiegłego roku, w rozmowie z brytyjskim MCN, Clément Villet z Yamaha Motor Europe powiedział, że inżynierowie marki badają możliwość wykorzystania platformy CP3 w rodzinie Ténéré. Przy tym ma to być prawdziwy motocykl adventure, a nie Tracer 9 ze zmienionymi owiewkami, podniesionym zawieszeniem i większymi kołami. Sukces Ténéré 700 zmusza Yamahę do zachowania pełnej ostrożności w kwestii ewentualnej premiery wariantu z silnikiem CP3.

Przeczytaj również: Zbudowali Ténéré 900 na bazie MT-09!

Dlaczego ta premiera jest taka ważna?

Z reguły producenci organizują pokazy nowości podczas dni prasowych we wtorek i środę. Jeżeli ma się pojawić coś naprawdę wyjątkowego, to robią osobną premierę, w lokalizacji poza targami. Ta ma miejsce w poniedziałek. Tak właśnie będzie w przypadku Yamahy. Prezentację zaplanowano na 2 listopada, o godz. 18:00.