MotoGP: Odrodzenie Aprilii czy dominacja Marca Marqueza? Kto wygra w Assen?

Sezon 2026 pomału zbliża się do półmetka, a dziesiąta runda rozegrana zostanie na legendarnym torze Assen. Holenderski obiekt pozostaje jedynym, który gościł u siebie Grand Prix od czasu inauguracji Motocyklowych Mistrzostw Świata w 1949 roku, z jedynym wyjątkiem w pandemicznym 2020 roku. Co ciekawe, w minionym sezonie świętowano setną rocznicę rozpoczęcia rywalizacji w rejonie Assen. Oryginalny tor, używany do 1954 roku, mierzył ponad 16,5 kilometra, ale potem był sukcesywnie i teraz mierzy on 4542 metry. 

Aprilia czy Ducati?

W ten weekend do Assen w roli lidera mistrzostw przyjeżdża Marco Bezzecchi, który przed rokiem dwukrotnie stał w Holandii na podium. Zarówno jednak on, jak i jego team-partner z fabrycznego składu Aprilii Jorge Martin, przeżywają obecnie trudny okres. Wszystko zaczęło się na Węgrzech, gdy Hiszpan nie wyhamował przed pierwszym zakrętem i przewracając się – ściągnął z toru kilku rywali, w tym „Beza”. W wyścigu w Brnie musiał karnie przejechać dwa tzw. długie okrążenia i finiszował przez to pod koniec pierwszej dziesiątki. Jeszcze gorzej poszło Bezzecchiemu, który w Czechach upadł w sprincie, a potem… uderzył wirażowego, który niechcący – podnosząc Aprilię z numerem 72 – odkręcił manetkę gazu. Sędziowie postanowili wykluczyć Włocha z wyścigu, przez co w Brnie zdobył on łącznie tylko siedem punktów i ma coraz mniejszy zapas w „generalce”.

Jak burza idzie z kolei Marc Marquez, który wraca do swojej najlepszej dyspozycji po kontuzjach z pierwszych rund sezonu. Co prawda podczas pierwszego GP po powrocie (po operacjach) we Włoszech nie wskoczył na podium, o tyle rozkręcił się na Węgrzech. Na sprzyjającym sobie torze sięgnął po dublet, przy okazji wygrywając swój (i Ducati) setny wyścig w karierze. Potem w Brnie Hiszpan był trzeci w sprincie i przyznawał, że nie zamierzał ryzykować z atakiem na drugie miejsce, bo potencjalne straty mogłyby być zbyt duże. W wyścigu był już jednak najlepszy, dzięki czemu w dwóch rundach zdobył 69 z 74 możliwych do wywalczenia punktów. W efekcie wskoczył on już na czwarte miejsce w „generalce” i zmniejszył stratę do lidera ze 102 punktów do 40! Co prawda przed rundą w Holandii Marquez przyznaje, że wciąż nie jest w idealnej formie, a do tego tor w Assen nigdy mu nie sprzyjał (choć wygrał tu trzy wyścigi w MotoGP), ale trudno nie widzieć go w roli jednego z faworytów. 

W ten weekend warto będzie mieć jednak oko na jego team-partnera Pecco Bagnaię, który ostatnio wraca do lepszej formy. Włoch cztery ostatnie wyścigi kończył na trzecim miejscu, a w Brnie zaliczył swój najlepszy w tym roku weekend. To także on triumfował w Assen trzykrotnie w latach 2022-2024. Najlepszym zawodnikiem Ducati w „generalce” pozostaje jednak Fabio di Giannantonio, któremu słabe pierwsze kółko w wyścigu o GP Czech uniemożliwiło walkę o podium. Włoch, który jest w coraz lepszej formie po kontuzji, skutecznie wykorzystuje potknięcia rywali i w efekcie traci tylko 23 punkty do lidera mistrzostw. Tymczasem w drugim z satelickich składów Ducati – Gresini Racing – po raz drugi do rywalizacji spróbuje wrócić Alex Marquez. Po fatalnym wypadku z Katalonii, w którym złamał obojczyk w czterech miejscach i doznał pęknięcia jednego z kręgów, Hiszpan w Assen wziął udział w treningach i kwalifikacjach, ale wycofał się przed sprintem.

Rywale muszą gonić

Na odbicie sobie niepowodzeń z Czech liczy z kolei Pedro Acosta, który oficjalnie został już przedstawiony jako przyszłoroczny zawodnik fabrycznego składu Ducati. Hiszpan zarówno w sprincie, jak i w wyścigu miał szanse na solidne zdobycze punktowe, ale dwukrotnie z walki wykluczały go problemy techniczne. W efekcie spadł na szóste miejsce w mistrzostwach, ale do coraz szybszego ostatnio Aia Ogury z teamu Trackhouse Racing traci tylko dwa punkty. Jednocześnie Acosta ma już tylko 5 „oczek” zapasu nad goniącym go Bagnaią.

Z kolei u japońskich producentów nastroje są mieszane. Honda ma za sobą dwie naprawdę udane rundy na Węgrzech i w Czechach. Kilka dni temu w Brnie Joan Mir zgarnął bardzo dobre, piąte miejsce, a jego team-partner Luca Marini był ósmy. Do kompletu punkty wywalczył jeszcze debiutant Diogo Moreira, który coraz regularniej melduje się w TOP 10. W ten weekend po raz kolejny w roli team-partnera Brazylijczyka, w barwach LCR Hondy, wystartuje Cal Crutchlow zastępujący kontuzjowanego Johanna Zarco.

Z kolei Yamaha w Holandii wystawi pięciu zawodników, jako że z dziką kartą wystartuje jej tester Augusto Fernandez. Niestety trudno spodziewać się, by na historycznie bardzo dobrym dla siebie torze, Yamaha zwojowała coś więcej niż ewentualny finisz pod koniec punktowanej piętnastki. Od czasu piątego miejsca w Katalonii ani jednego punktu nie wywalczył z kolei dotychczasowy lider Yamahy Fabio Quartararo. Francuz wyraźnie ma już dość sytuacji, w której się znajduje, a jego frustracja nieustannie narasta… Honoru japońskiego producenta muszą bronić więc inni – Jack Miller na Węgrzech wykorzystał pecha rywali i był ósmy, a debiutant Toprak Razgatlioglu dwie ostatnie rundy kończył kolejno na 11. i 14. miejscu. 

https://x.com/MotoGP/status/2069797752981049809

Milan Pawelec ponownie w Moto2

W ten weekend po raz drugi z rzędu barwy Gresini Racing reprezentować będzie tymczasem Milan Pawelec. 19-latek w Brnie rzutem na taśmę dołączył do zespołu jako zastępca kontuzjowanego Alonso Lopeza. Hiszpan w czeskiej sesji FP1 złamał nadgarstek i zabraknie go w akcji także i w Holandii. Tym samym Pawelec, który broni w tym roku tytułu mistrza Europy Moto2, będzie mógł raz jeszcze pojawić się w mistrzostwach świata. Wyścig Moto2 w niedzielę o 12:15!

Nowa procedura startowa

Zgodnie z przepisami wprowadzonymi dosłownie kilka dni temu, podczas rundy w Assen w życie wejdzie część nowych przepisów dotyczących startów MotoGP. Od teraz zawodnicy klasy królewskiej nie mogą na „gridzie” używać systemu obniżającego przednie zawieszenie, co w teorii ma poprawić bezpieczeństwo. Niektórzy, jak Pedro Acosta, zauważają jednak, że teraz problemem może być… mechanizm obniżający tył motocykla. Czy okaże się to prawdą? Czas pokaże. Tymczasem już za dwa tygodnie, w Niemczech, zwiększeniu ulegną odległości między zawodnikami na starcie. Przepis ten dotyczy wszystkich trzech klas.

Kontraktowe szaleństwo trwa

Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina związana z ogłaszaniem przyszłorocznych kontraktów. Na pierwszy ogień poszło Ducati, które potwierdziło, że Marc Marquez będzie rywalizował w czerwonych barwach do końca 2028 roku. Potem producent z Borgo Panigale potwierdził rozstanie z Pecco Bagnaią i zakontraktowanie w jego miejsce Pedro Acosty. Włoch z kolei oficjalnie został już przedstawiony jako zawodnik fabrycznego składu Aprilii. Kto będzie następny?

Przeczytaj też:

• Zmiany w procedurze startowej już od Assen! Będzie bezpieczniej?
• Kontraktowe szaleństwo rozpoczęte! Kto dziś podpisał umowę na 2027?
• Milan Pawelec wystartuje w mistrzostwach świata Moto2 w Assen
• Marc Marquez wygrywa GP Czech i wraca do walki o mistrzostwo
• Marco Bezzecchi wykluczony z wyścigu o GP Czech! Co wydarzyło się w sprincie?
• Magiczna setka. Jak wygrywa Marc Marquez?
• Za limitem jest mistrzostwo. Marc Márquez sprawdzał to na własnym ciele 297 razy
• Czy show w MotoGP stało się ważniejsze niż bezpieczeństwo?

W sezonie 2026 wszystkie sesje treningowe, kwalifikacyjne, sprint oraz wyścigi można oglądać nie tylko poprzez oficjalną stronę MotoGP (po wykupieniu pakietu), ale także w Polsacie Sport Premium 2 oraz na stronie www.polsatsport.pl!

MotoGP GP Holandii 2026 – harmonogram: