Categories: Sport

GP Francji w Motocrossie | Desalle zwyciężył z Van Horebeekiem i Cairolim w MXGP

Belg zdecydował się na rozmiar 120/90-19, podczas gdy Włoch wybrał 110/90-19 i obaj ścigali się na tych oponach do końca zawodów. Cairoli prowadził w pierwszym wyścigu na niemal całym dystansie aż do momentu, kiedy mały błąd dał Desalle’owi prowadzenie i w efekcie dojechał do mety przed gwiazdą KTM o mniej niż sekundę.

Podczas drugiego wyścigu Cairoli ponownie narzucił tempo i wydawał się mieć wyścig i zwycięstwo w całych zawodach w kieszeni, aż do niespodziewanej kraksy na dwa okrążenia przed metą, która pozwoliła Desalle’owi oraz zawodnikowi Yamahy Jeremiemu Van Horebeekowi dotrzeć na dwie pierwsze pozycje na podium i zepchnąć mistrza świata na trzecie miejsce.

Zaledwie szóste miejsce w klasyfikacji generalnej odnotował kolega Dessale’a z zespołu, Kevin Strijbos, który został ukarany za kolizję podczas drugiego wyścigu, mimo iż wcześniej tego samego dnia zdołał osiągnąć czwartą pozycję na motocyklu RM-Z450.

Jeffrey Herlings także jeżdżący na oponach SCORPION MX MidSoft 32F z tyłu i przodu, który prowadził zawody MX2 w typowym dla siebie stylu, zdobył piąte podwójne zwycięstwo i zwiększył różnicę punktową w klasyfikacji o 45 punktów nad Arnaudem Tonusem – drugim we Francji, natomiast jego kolega z zespołu KTM, Jordi Tixier był trzeci.

Opony Pirelli SCORPION MX dominowały również w czwartej rundzie europejskich zawodów EMX125, dzięki pierwszemu zwycięstwu w karierze nastolatka, a zarazem zawodnika Suzuki, Briana Hsu oraz trzeciemu miejscu Davy’ego Pootjesa.

Mistrzostwa Świata FIM w Motocrossie powrócą 15 czerwca po tygodniowej przerwie na rundę drugą, na mitycznym torze Maggiora we Włoszech.

KOMENTARZE
Informacja prasowa

Recent Posts

Brawura motorem postępu | Wszystko. Wszędzie. Naraz.

Japończycy podejmują doskonałe decyzje. Tylko że trzy lata po tym, jak problem przestaje istnieć.

14 października 2026

KTM nie przeniesie produkcji do Indii. Bajaj zaczął rozumieć MotoGP

Niedawno Gottfried Neumeister rozmawiał z niemieckim Speedweek. Opowiedział tam m.in. o tym, jaka będzie dalsza…

14 października 2026

Ducati Monster 2026. Bez desmo, bez kratownicy. Czy to wciąż Monster?

Rama kratownicowa? Brak. Rozrząd desmodromiczny? Brak. Jednostronny wahacz? Brak. Suche sprzęgło? Brak. Zbiornik paliwa „bison…

13 października 2026

Kawasaki Versys 900 i Versys 900 SE. Nowy gracz w segmencie sportowej turystyki

Zgodnie z przewidywaniami Kawasaki przedstawiło model Versys 900, którego zdjęcia szpiegowskie pojawiły się już jakiś czas…

13 października 2026

Honda MSX125 Grom – dane techniczne i nasza opinia

Honda MSX125 Grom wygląda, jakby ktoś suszył pełnowymiarowy motocykl w zbyt wysokiej temperaturze. Jednak frajda…

13 października 2026

Ducati Desmo450 MX i 450 MX Factory na rok 2027. Ewolucja osiągów i ergonomii

Ducati pokazało kolejne nowości na rok 2027 i tym razem są to crossowe motocykle Desmo450 MX…

13 października 2026