Categories: Produkty

Kask Origine Primo. Całkiem miły „garnek”

Z kaskami tak już jest, że każdy producent ma opracowany własny kształt zarówno skorupy, jak i elementów wewnętrznych. Dlatego też wybierając hełm motocyklowy zawsze należy w salonie przymierzyć kilka modeli od różnych producentów, bo różnice – chociaż niewielkie, to jednak są. Do tego przecież każdy człowiek ma inny kształt głowy. W przypadku Origine kask niemal od razu dobrze ułożył mi się na głowie, a po minimalnym ugnieceniu palcami wyściółki i kilku dniach eksploatacji wszystko było w porządku.

Postawiłem na ciekawe malowanie, lekko matowe w kolorze złoto-miedzianym, chociaż wybór był spory. No cóż, nie od dziś wiadomo, że Włosi to najlepsi styliści na świecie… i potrafią to wykorzystać. Primo to model najbardziej klasyczny z klasycznych – taki, w jakich jeździli nasi ojcowie, a pewnie i dziadkowie. Niezbyt duża skorupa z napami do przypinania daszka lub ewentualnie dopięcia akcesoryjnej szyby. Z daszkiem wygląda zawadiacko, ale warto wtedy zaopatrzyć się dodatkowo w gogle na wypadek deszczu. Z tyłu znajduje się specjalne zabezpieczenie uniemożliwiające ich zgubienie. Ale przecież można też jeździć w zwykłych okularach przeciwsłonecznych.

Nie będę ukrywał – przy prędkościach powyżej 100 km/h, na motocyklu bez owiewki, „garnek” ma tendencje do unoszenia się i lekkiego podduszania kierowcy paskiem. Ale który kask typu „jet” działa inaczej? Taka już ich uroda.

Wszystkie kaski Origine są ponadto zgodne z najbardziej rygorystycznymi i najnowszymi standardami certyfikacji, zawartymi w dyrektywie ECE 22-05. To gwarantuje odpowiednio wysoki poziom bezpieczeństwa. A do jakości nie można się przyczepić. Jednym słowem – eleganckie, dobrze wykonane i bezpieczne. A przy okazji w rzeczywiście niewygórowanej cenie

Wszystkie modele kasków Origine znajdziecie w sieci sprzedaży Morettiparts oraz u dilerów Barton Motors. Mój werdykt? Jestem na tak!

Cena: 299 zł

Więcej informacji: www.morettiparts.pl

KOMENTARZE
Lech Potyński

Od samego początku w „Świecie Motocykli”. To on, w zaciszu bielańskich garaży, wspólnie z Erwinem Gorczycą, Robertem Więckiewiczem i Krzysztofem Wydrzyckim składał pierwszy numer naszego magazynu. Miłośnik oldtimerów. Niezłomnie wierzy, że uda mu się uzbierać wszystkie stare rzeczy świata.

Recent Posts

Tor Poznań – fakty i mity. O co hałas?

W kwietniu gruchnęła druzgocąca wiadomość o zamknięciu Toru Poznań, który jest jedynym profesjonalnym torem wyścigowym…

25 maja 2026

Automarket AF Racing Team wyrusza na Brno! Druga runda EuroMoto już w ten weekend

Po zwycięskiej inauguracji sezonu przed Automarket AF Racing Team pojawia się kolejne wyzwanie. Już w…

25 maja 2026

Paryż–Dakar na motocyklach. Śladami dawnych rajdów

W gronie bliskich znajomych zastanawiamy się nad kolejną wyprawą. Motocyklowo znamy się jak łyse konie,…

23 maja 2026

Limitowany motocykl BMW M 1000 RR Isle of Man TT na 115 lat Tourist Trophy

Niemiecka technologia spotyka brytyjską elegancję - tak pokrótce można określić nową, limitowaną edycję motocykla BMW M 1000 RR.…

23 maja 2026

Supermoto wjeżdża do Bydgoszczy! Oglądaj na żywo 2. rundę Mistrzostw i Pucharu Polski

W weekend 23–24 maja Kartodrom Bydgoszcz zamienia się w arenę widowiskowej walki o punkty w…

23 maja 2026

MotoJunior: Milan Pawelec rozpoczyna sezon mistrzostw Europy Moto2

Milan Pawelec rozpoczyna w ten weekend obronę tytułu motocyklowego mistrza Europy klasy Moto2. Pierwsza runda…

22 maja 2026