Categories: HistoriaLudzie

Elita motocyklistów polskich | Wojciech Echilczuk – prawdziwy harleyowiec

W tym cyklu, z nielicznymi wyjątkami, prezentuję przeważnie osoby związane ze sportem, a przecież to nie jedyne oblicze motocyklizmu. Inną jego stronę pokazuje działalność Wojtka Echilczuka. Najpierw, jeszcze w PRL-u, wspólnie z kolegami organizował pierwsze zloty H-D. Dwadzieścia lat później, po zmianach politycznych, został pierwszym dealerem motocykli Harley-Davidson w Europie Środkowo-Wschodniej.

Tak, Harley-Davidson to prawdziwy kumpel Wojtka. Pod koniec lat 60. okazało się, że jest w Polsce jeszcze kilkuset mu podobnych pasjonatów, i tak powstał Harley-Davidson Club Warszawa, znany również pod nazwą H-DC’68. Był to nie lada wyczyn: w państwie „ludowym”, w którym wszystko, co amerykańskie, było w oficjalnej propagandzie wrogie i plugawe. W takim klimacie Wojtek i jego koledzy mówili i manifestowali: „My kochamy Harleye”. Nic nie było w stanie pokonać ich młodzieńczej siły.

Od wczesnych lat 70. sympatycy amerykańskiej marki zaczęli organizować międzynarodowe zloty, których kulminacją był sławny 4. Zjazd Harley-Davidson w Wolsztynie w 1973 roku. Wcześniejsze odbyły się w Bieszczadach, nad jeziorem Hańcza i w Tucholi. Powstanie w Warszawie ogólnopolskiego klubu H-DC’68 i zlot w Wolsztynie oznaczały początek ruchu harleyowców w Polsce po II wojnie światowej. W roku 2013 obchodzono 40-lecie tego wydarzenia.

Fot. Archiwum FILM-u

Działalność Wojtka i jego kolegów musiała prowadzić do starcia młodzieńczej pasji z ówczesną komunistyczną poprawnością ideologiczną. Zwycięsko wyszli z niego harleyowcy. Ta historia została dokładnie opisana w dwóch częściach książki „Harley mój kumpel”, wydanej kilka lat temu. Za sprawą tego środowiska zrodziła się również namiastka wyspecjalizowanej prasy motocyklowej, której w naszym kraju wówczas nie było (tematyka motocyklowa pojawiała się oczywiście w takich magazynach ogólnomotoryzacyjnych jak „Motor” czy „Auto Technika Motoryzacyjna” – red.). Na początku lat 70. Wojtek i jego koledzy wydawali „Biuletyn Informacyjny Harley-Davidson Club Warszawa”.

Warszawscy harleyowcy pojawili się w filmie „Pięć i pół Bladego Józka” z 1971 r. Było to specyficzne dzieło w polskiej kinematografii, niewygodne ideowo, w reżyserii Henryka Kluby i według scenariusza Wiesława Dymnego (obok takich aktorów jak Władysław Hańcza czy bardzo młoda wówczas Anna Dymna, Wojtek grał w nim herszta gangu motocyklistów – „Basiora” – red.).

Miłość Wojtka do motocykli Harley-Davison nie słabła z upływem lat. Po zmianach polityczno-gospodarczych, na początku lat 90. został on pierwszym dealerem tej marki w krajach bloku wschodniego. Dziś tradycje rodzinne kultywuje jego syn, który w podwarszawskiej Zielonce prowadzi sklep i warsztat zajmujący się motocyklami Harley-Davidson. Wojtek kibicuje mu w tej działalności.

KOMENTARZE
Tomasz Szczerbicki

Nikt nie wie o historii polskiej motoryzacji co Tomek. Autor wielu książek, artykułów i opracowań zgłębia te zagadnienia od wielu lat. Motocyklista, miłosnik militariów i szeroko pojetej historii naszego kraju. Od lat przybliża czytelnikom sylwetki wybitnych motocyklistów przed i powojennych, historie klubów i organizacji.

Recent Posts

Włochy walczą z polskim przekrętem. Policja skorzysta z danych CEPiK

Włoskie ministerstwo spraw wewnętrznych przekazało tamtejszej policji instrukcje, jak funkcjonariusze mogą skorzystać z danych dotyczących…

24 sierpnia 2026

MotoGP: Kontraktowe szaleństwo trwa! Kto dziś podpisał umowę na 2027?

Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…

24 sierpnia 2026

Isle of Man TT nie porzuci klasy Sidecar. Są pierwsze propozycje zmian

Organizatorzy Isle of Man TT pracują nad tym, żeby klasa Sidecar była bezpieczniejsza dla uczestników.…

24 sierpnia 2026

Motolato w Inter Motors. Nie uwierzysz, jak zobaczysz te ceny ciuchów IXON!

Dobry kombinezon sportowy, porządny zestaw turystyczny albo motocyklowe jeansy na dojazdy do pracy – niezależnie…

22 sierpnia 2026

Honda CB400 Super Four E-Clutch powalczy z chińską konkurencją. Motocykl trafi do Europy

Honda zamierza wprowadzić do Europy motocykl CB400 Super Four E-Clutch, którego koncept zaprezentowano po raz…

21 sierpnia 2026

Oznakowanie dla motocyklistów zamiast ostrzejszych przepisów. Jak to działa?

W Europie przybywa miejsc, gdzie zamiast karać motocyklistów za przekroczenie prędkości, faktycznie próbuje się dbać…

20 sierpnia 2026