Harley-Davidson prezentuje kalendarz serii Bagger World Cup na 2027 rok

Harley-Davidson zaprezentował kalendarz mistrzostw FIM Harley-Davidson Bagger World Cup Tuned by Dynojet na rok 2027 oraz najnowszą ewolucję swojego motocykla wyścigowego, przeznaczonego do rywalizacji w tych zawodach. Prezentacja odbyła się podczas konferencji prasowej na targach EICMA w Mediolanie.

Po udanym inauguracyjnym sezonie, mistrzostwa wkraczają w drugi rok z rozszerzonym, międzynarodowym kalendarzem, udoskonalonym motocyklem wyścigowym oraz nowymi możliwościami dla kibiców i zespołów.

W pierwszej edycji mistrzostw pięciu różnych zawodników odniosło zwycięstwa w wyścigach, każdy z zespołów stanął na podium, a przed finałową rundą o tytuł walczyło czterech motocyklistów. Tytuł mistrzowski w inauguracyjnym cyklu Bagger World Cup zdobył Archie McDonald (zespół Joe Rascal Racing) podczas zawodów w Austrii.

Osiem rund w siedmiu krajach

Rozszerzony kalendarz stanowi kontynuację entuzjastycznego przyjęcia, z jakim mistrzostwa Bagger World Cup spotkały się wśród widzów MotoGP oraz fanów marki Harley-Davidson podczas swojego inauguracyjnego sezonu. Pozwoli to serii dotrzeć do nowych odbiorców, jednocześnie wzmacniając jej obecność na już istniejących wydarzeniach.

Sezon ponownie rozpocznie się podczas zawodów MotoGP Grand Prix Stanów Zjednoczonych na torze Circuit of The Americas w Austin w Teksasie, w dniach 23-25 kwietnia, poprzedzony oficjalnymi testami przedsezonowymi, które odbędą się 17-18 kwietnia.

W kalendarzu pojawiły się trzy nowe lokalizacje:

• Grand Prix Francji MotoGP: Le Mans wprowadza Bagger World Cup przed jedną z najliczniejszych i najbardziej entuzjastycznie nastawionych publiczności w świecie MotoGP.
• Grand Prix Katalonii MotoGP: Barcelona oznacza powrót na tor, na którym w 2024 roku – dwa lata przed inauguracją mistrzostw Bagger World Cup – zadebiutowały w Europie wyścigowe baggery Harley-Davidson.
• Grand Prix Portugalii MotoGP: Portimão będzie gospodarzem finału sezonu, podczas którego wyłoniony zostanie drugi w historii zwycięzca Bagger World Cup. Dzięki tej rundzie, sezon wyścigowy zostanie wydłużony i potrwa od kwietnia do października.

Grand Prix MotoGP we Włoszech, Holandii, Austrii i Aragonii, bazując na entuzjazmie, jaki w 2026 roku okazali lokalni kibice, dopełniają harmonogram i zapewniają ciągłość względem sezonu inauguracyjnego.

Jeffrey Schuessler – dyrektor ds. globalnych programów wyścigowych, Harley-Davidson

„W 2027 roku rozszerzamy cykl Bagger World Cup do ośmiu rund i 16 wyścigów, uwzględniając trzy nowe lokalizacje. Więcej rund, więcej zespołów, więcej zawodników, więcej fanów i więcej ścigania – oto nasze ambicje na drugi sezon mistrzostw. Kalendarz powiększa się o dwie rundy, a łączna frekwencja podczas wszystkich wydarzeń ma wzrosnąć o blisko 60% – z ponad 800 000 w 2026 roku do około 1,3 miliona w 2027 roku.

Kontynuujemy również prace nad naszymi motocyklami wyścigowymi, współpracując z zespołami i partnerami technicznymi, aby stale podnosić osiągi maszyn. Takie podejście stanowi fundament działań zespołów Harley-Davidson Factory Racing i Screamin’ Eagle Parts & Accessories, co pozwala nam również wykorzystywać doświadczenia zdobyte na torze w projektowaniu motocykli i akcesoriów oferowanych naszym klientom.

Rozwój to jednak coś więcej niż tylko liczby. Chodzi przede wszystkim o ludzi i relacje, które budujemy dzięki motocyklom oraz wyścigom. Nasi dealerzy i chaptery H.O.G. (Harley Owners Group) odgrywają w tym kluczową rolę, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych. Austin stanie się punktem wyjścia, który pozwoli nam zgromadzić posiadaczy i fanów naszych motocykli, dealerów, członków klubu H.O.G. oraz fanów MotoGP – zarówno na torze, jak i poza nim – tworząc doświadczenia, które będziemy mogli dalej rozwijać wraz z rozwojem mistrzostw”.

Kalendarz FIM Harley-Davidson Bagger World Cup By Dynojet 2027 (prowizoryczny)

Runda 1 | 23-25 kwietnia – Grand Prix Stanów Zjednoczonych MotoGP, COTA 
Runda 2 | 14-16 maja – Grand Prix Francji MotoGP, Le Mans      
Runda 3 | 28-30 maja – Grand Prix Włoch MotoGP, Mugello        
Runda 4 | 11-13 czerwca – Grand Prix Katalonii MotoGP, Barcelona       
Runda 5 | 25-27 czerwca – Grand Prix Holandii MotoGP, Assen  
Runda 6 | 27-29 sierpnia – Grand Prix Austrii MotoGP, Red Bull Ring     
Runda 7 | 17-19 września – Grand Prix Aragonii MotoGP, MotorLand Aragón    
Runda 8 | 1-3 października – Grand Prix Portugalii MotoGP, Portimão

Każda runda obejmuje dwa punktowane wyścigi, jedną sesję kwalifikacyjną oraz dwie sesje treningowe.

Zespoły w sezonie 2027: kontynuacja startów i nowi uczestnicy

W ramach drugiej edycji FIM Harley-Davidson Bagger World Cup potwierdzono wstępną listę pięciu zespołów oraz 11 motocykli – w stawce znajdą się zarówno uczestnicy z pierwszej edycji mistrzostw, jak i nowe ekipy.

Wstępna lista zgłoszeń zespołów na sezon 2027:

• Joe Rascal: 3 motocykle
• Saddlemen Race Development: 3 motocykle
• Niti Racing: 3 motocykle
• KWR (Kyle Wyman Racing): 1 motocykl
• Mad Monkey / Tobacco Road Harley-Davidson: 1 motocykl

Choć udział tych pięciu zespołów został potwierdzony, pełna lista uczestników pozostaje na razie wstępna, ponieważ trwają rozmowy z kolejnymi ekipami

Podpisano już umowy z kilkoma zawodnikami, a oficjalne informacje w tej sprawie spodziewane są w najbliższych tygodniach.

Wyższe osiągi, te same zasady rywalizacji

Motocykle wyścigowe Harley-Davidson, przygotowane na sezon 2027 do ścigania się w mistrzostwach Bagger World Cup, posiadają szereg usprawnień technicznych opracowanych w trakcie inauguracyjnego sezonu, a także kolejne innowacje, które są obecnie w fazie rozwoju.

Rozwiązania wprowadzone w modelu na rok 2027 odzwierciedlają dwa uzupełniające się podejścia: nieustanne dążenie zespołu Harley-Davidson Factory Racing do zwiększania osiągów oraz udoskonalenia wypracowane we współpracy z uczestniczącymi zespołami lub w odpowiedzi na ich uwagi. Dzięki temu, że wiele zespołów wyścigowych intensywnie pracuje na tej samej platformie, ich wspólne doświadczenia dostarczają cennych spostrzeżeń technicznych i otwierają nowe możliwości dalszego rozwoju.

Motocykl na sezon 2027 został udoskonalony w kilku kluczowych obszarach:

• Osiągi silnika: wzrost mocy o około 2-3% oraz podniesienie limitu obrotów silnika z 7000 do 7200 obr./min.
• Układ napędowy: dalsze usprawnienia skrzyni biegów, w tym nowy czujnik quickshiftera firmy Dynojet, opracowany we współpracy z Harley-Davidson.
• Zawieszenie i prowadzenie: nowe korki widelca umożliwiające zwiększenie wysokości przodu motocykla, zmodernizowane tylne amortyzatory z niezależną regulacją tłumienia oraz zmodyfikowany wahacz, zaprojektowany w celu poprawy przyczepności tylnego koła.
• Elektronika: aktywny system monitorowania ciśnienia w oponach, dostarczający dodatkowych informacji zespołom i zawodnikom.
• Trwałość: ulepszenia mające na celu zwiększenie ogólnej niezawodności motocykla w trakcie całego sezonu wyścigowego.

Trwają prace nad kolejnymi rozwiązaniami, które zostaną zaprezentowane w późniejszym czasie. Należą do nich:

• Aerodynamika i nadwozie: zmniejszenie oporu powietrza oraz poprawa właściwości jezdnych.
• Ergonomia dla kierowcy: większy zakres regulacji dźwigni na kierownicy, pozycji podnóżków oraz konfiguracji siedzenia, co pozwalałoby lepiej dostosować pojazd do indywidualnych preferencji użytkownika.

Wszystkie ulepszenia techniczne są na bieżąco udostępniane każdemu zawodnikowi, co zapewnia równe szanse w rywalizacji. Wiedza zdobyta podczas wyścigów może również przyczynić się do rozwoju przyszłych modeli motocykli seryjnych Harley-Davidson oraz produktów zwiększających osiągi z serii Screamin’ Eagle.

Jason Kehl – ​​dyrektor techniczny i szef zespołu Harley-Davidson Factory Racing

„Od samego początku traktujemy Bagger World Cup jako program wyścigowy, który nieustannie ewoluuje. Stale dążymy do poprawy osiągów – czy to poprzez zwiększanie mocy, lepszą przyczepność tylnego koła, udoskonalanie zawieszenia, czy optymalizację ergonomii dla zawodnika. Jest to wpisane w naszą filozofię inżynieryjną i fakt, że mamy do czynienia z serią opartą na ujednoliconych specyfikacjach, niczego w tej kwestii nie zmienia.

Jedną z zalet rywalizacji wielu zespołów na identycznych motocyklach jest wiedza techniczna, którą zyskujemy dzięki ich zróżnicowanemu podejściu i różnym doświadczeniom. Przekazywane przez nie uwagi pomagają nam identyfikować obszary wymagające udoskonaleń. Niektóre z aktualizacji wprowadzonych na rok 2027 – w tym podniesiony limit obrotów silnika oraz zmodyfikowane korki widelca – są bezpośrednim efektem tej współpracy. Łączymy spostrzeżenia zespołów z naszymi własnymi pracami inżynieryjnymi, dbając o to, by każda wprowadzona zmiana przynosiła korzyści wszystkim uczestnikom rywalizacji.

Poza samymi mistrzostwami, wyścigi pozwalają nam opracowywać i weryfikować rozwiązania techniczne w wymagających warunkach. Zgromadzone dane i doświadczenia mogą znaleźć zastosowanie w przyszłych seryjnych motocyklach Harley-Davidson oraz w produktach Screamin’ Eagle. To niezwykle cenny aspekt naszego programu wyścigowego”.

Dynojet zostaje sponsorem tytularnym

Firma Dynojet, wieloletni partner techniczny i wyścigowy, zostanie sponsorem tytularnym mistrzostw w 2027 roku. Współpraca ta wykracza poza ramy zwykłego sponsoringu, obejmując również rozwój techniczny, w tym zwiększanie osiągów motocykli wyścigowych, dlatego mistrzostwa przyjmą oficjalną nazwę: FIM Harley-Davidson Bagger World Cup Tuned by Dynojet.

Dunlop przedłuża oficjalną współpracę w zakresie dostaw opon

Firma Harley-Davidson potwierdziła również przedłużenie współpracy z marką Dunlop, która pozostaje oficjalnym dostawcą opon. Oprócz dostarczania ogumienia wyścigowego, Dunlop będzie nadal zapewniać wsparcie techniczne na torze oraz obsługę logistyczną w ramach rozszerzającego się międzynarodowego kalendarza mistrzostw. Firma będzie również wspierać program Harley-Davidson Bagger World Cup Racing Contingency Program powered by Dunlop.

Więcej szczegółów na temat komercyjnego i technicznego partnerstwa Dynojet i Dunlop w ramach mistrzostw zostanie ogłoszonych w nadchodzących tygodniach.