Indian wzywa inne marki do walki. Mike Kennedy z mocnym komunikatem

Do tanga trzeba dwojga

Seria King of the Baggers zaczęła się od pokazowego wyścigu, a skończyła na regularnych mistrzostwach, które są rozgrywane przy okazji rund amerykańskich wyścigów superbike. Motywem przewodnim jest starcie dwóch amerykańskich legend – Harleya i Indiana. W ostatnim czasie jednak ten pierwszy wycofał wsparcie fabryczne. Firma z Milwaukee argumentuje to tym, że chce skupić się na innych działaniach. W domyśle jest to m.in. własny puchar markowy przy MotoGP.

Indian chce igrzysk

Oprócz tego, że Mike Kennedy skrytykował decyzję Harleya, to ostatnio próbuje zachęcić innych producentów, by dołączyli do zabawy.

– Marka Indian wierzy w rywalizację, prawdziwą rywalizację. Właśnie to sprawia, że wyścigi mają sens, tworzy mistrzów i czyni sport ekscytującym dla widzów. Chcemy ścigać się z najlepszymi, niezależnie od tego, kto buduje motocykl. Jesteśmy skłonni zaakceptować wyzwanie i ryzyko, że nie wygramy każdego wyścigu, bo o to chodzi w prawdziwej rywalizacji – powiedział Kennedy.

Jakie motocykle mogą wystartować?

Choć Indian zachęca do rywalizacji, to oczywiście liczba producentów, którzy mają odpowiedni sprzęt, nie jest zbyt długa. Poza Harleyem i Indianem baggery znajdują się tylko w ofercie BMW i Hondy. Jako ciekawostkę warto jednak wspomnieć, że w europejskiej Bagger Racing League startuje też Ducati Diavel.

Co więcej, seria ta nie przewiduje ograniczeń wiekowych dla motocykli. To oznacza, że nie trzeba startować maszynami, które aktualnie są dostępne w salonach. Dlatego wcześniej w informacjach o dopuszczonych sprzętach pojawiały się m.in. Kawasaki VN Voyager i Moto Guzzi MGX-21 i Moto Guzzi California.

Tu dochodzimy do King of the Baggers, która jest serią zamkniętą wyłącznie na amerykańskie platformy. Zespoły mają do wyboru Indian Challenger lub Harley-Davidson Road Glide.