Dzięki opatentowanej, dwururowej konstrukcji, tylne zawieszenie Öhlins TTX rozdziela funkcje tłumienia oraz odbicia dając możliwość pełnej oraz indywidualnej regulacji – ma 22 ustawienia obu funkcji. Dzięki niemu ZZR1400 ma uzyskać najwyższą stabilność, zapewniać komfort oraz przyjemność z jazdy.
W połączeniu z nowym tylnym amortyzatorem, europejska wersja Performance Sport wyposażona jest również w tytanowe tłumiki z fabryki Akrapović w celu zmniejszenia masy oraz zapewnienia sportowych wrażeń z jazdy. Przyjemność tę podkreślają dodatkowe elementy wyposażenia takie jak; podwyższona szyba „buble-screen”, żelowe osłony zbiornika paliwa, kanapa obszyta nowym materiałem jak również nakładka na siedzenie pasażera.
Wszystkie razem podkreślają unikatowy wygląd całego pojazdu, który w sieci dealerskiej Kawasaki pojawi się z końcem 2013 roku.
Z perspektywy kierowcy, elementami zwracającymi szczególną uwagę są czarne pierścienie wykańczające prędkościomierz i obrotomierz oraz umieszczone centralnie logo Kawasaki.
O Kawasaki ZZR 1400 piszemy również w materiale Top 10 | Najszybsze motocykle seryjne.
Harley-Davidson zaprasza motocyklistów i entuzjastów jednośladów do swoich salonów dealerskich w dniach 18–19 września, na…
Nie licząc Aprilii, Ducati, KTM’a i ciężkich amerykańskich cruiserów, silniki widlaste praktycznie odeszły w zapomnienie.…
Kyle Wyman i James Rispoli, dwaj utytułowani amerykańscy zawodnicy, wystartują w finałowej rundzie pierwszego w…
Marc Marquez w kilka miesięcy odrobił 102 punkty, jakie tracił do lidera "generalki" MotoGP i…
Z okazji swoich setnych urodzin Ducati zasypuje fanów różnymi nowościami, często stworzonymi przy współpracy z…
Marc Marquez wygrywa wyścig MotoGP w Misano, zgarniając drugi z rzędu i czwarty w tym…