Dzięki opatentowanej, dwururowej konstrukcji, tylne zawieszenie Öhlins TTX rozdziela funkcje tłumienia oraz odbicia dając możliwość pełnej oraz indywidualnej regulacji – ma 22 ustawienia obu funkcji. Dzięki niemu ZZR1400 ma uzyskać najwyższą stabilność, zapewniać komfort oraz przyjemność z jazdy.
W połączeniu z nowym tylnym amortyzatorem, europejska wersja Performance Sport wyposażona jest również w tytanowe tłumiki z fabryki Akrapović w celu zmniejszenia masy oraz zapewnienia sportowych wrażeń z jazdy. Przyjemność tę podkreślają dodatkowe elementy wyposażenia takie jak; podwyższona szyba „buble-screen”, żelowe osłony zbiornika paliwa, kanapa obszyta nowym materiałem jak również nakładka na siedzenie pasażera.
Wszystkie razem podkreślają unikatowy wygląd całego pojazdu, który w sieci dealerskiej Kawasaki pojawi się z końcem 2013 roku.
Z perspektywy kierowcy, elementami zwracającymi szczególną uwagę są czarne pierścienie wykańczające prędkościomierz i obrotomierz oraz umieszczone centralnie logo Kawasaki.
O Kawasaki ZZR 1400 piszemy również w materiale Top 10 | Najszybsze motocykle seryjne.
Każdy, kto choć raz spróbował turystyki motocyklowej, wie, że jazda wokół komina i całodniowa trasa…
Podczas targów EICMA 2025 marka Norton zaprezentowała nowe motocykle, z którymi zamierza wrócić na rynek.…
Producent motocykli Harley-Davidson poinformował, że zamierza wrócić z produkcją silników Revolution Max do Stanów Zjednoczonych.…
Motocykle adventure cieszą się ogromną popularnością na całym świecie, w tym również w Polsce. Od…
Jednym z argumentów, które przemawiają do klientów kupujących chińskie motocykle, jest oczywiście ich cena. Wiele…
Rząd zaczął wdrażać przepisy, które znacząco ułatwią rejestrację pojazdów. Na pierwszy ogień poszła kwestia tablic…