C 650 Sport i C650 GT nie zostały gruntownie przebudowane, ale wprowadzono w nich kilka istotnych zmian. Co prawda nie wzrosła moc jednostki napędowej ale odśrodkowe sprzęgło i przekładnia CVT zdecydowanie lepiej współpracują z silnikiem . Z elektronicznych gadżetów dołożono kontrole trakcji, która (jak okazało się w praktyce) jest w tych skuterach dosyć przydatna. Jeżdżąc po górskich okolicach Walencji w deszczu co chwila miałem okazję obserwować mrugającą kontrolkę systemu ASC.
Generalnie jest szybciej, bezpieczniej i wygodniej. Więcej dowiecie się wkrótce, czytając obszerny test tych skuterów na łamach papierowego wydania Świata Motocykli. Zapraszamy też do obejrzenia galerii zdjęć z testów nowych skuterów BMW.
Włoskie ministerstwo spraw wewnętrznych przekazało tamtejszej policji instrukcje, jak funkcjonariusze mogą skorzystać z danych dotyczących…
Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…
Organizatorzy Isle of Man TT pracują nad tym, żeby klasa Sidecar była bezpieczniejsza dla uczestników.…
Dobry kombinezon sportowy, porządny zestaw turystyczny albo motocyklowe jeansy na dojazdy do pracy – niezależnie…
Honda zamierza wprowadzić do Europy motocykl CB400 Super Four E-Clutch, którego koncept zaprezentowano po raz…
W Europie przybywa miejsc, gdzie zamiast karać motocyklistów za przekroczenie prędkości, faktycznie próbuje się dbać…