C 650 Sport i C650 GT nie zostały gruntownie przebudowane, ale wprowadzono w nich kilka istotnych zmian. Co prawda nie wzrosła moc jednostki napędowej ale odśrodkowe sprzęgło i przekładnia CVT zdecydowanie lepiej współpracują z silnikiem . Z elektronicznych gadżetów dołożono kontrole trakcji, która (jak okazało się w praktyce) jest w tych skuterach dosyć przydatna. Jeżdżąc po górskich okolicach Walencji w deszczu co chwila miałem okazję obserwować mrugającą kontrolkę systemu ASC.
Generalnie jest szybciej, bezpieczniej i wygodniej. Więcej dowiecie się wkrótce, czytając obszerny test tych skuterów na łamach papierowego wydania Świata Motocykli. Zapraszamy też do obejrzenia galerii zdjęć z testów nowych skuterów BMW.
Od 3 czerwca zmienią się zasady redukcji punktów karnych, ale Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji poszło…
Michael Dunlop w ostatniej chwili postanowił zmienić decyzję odnośnie motocykla, którym wystartuje w klasach Superbike…
19-letni Milan Pawelec rozpoczął obronę tytułu mistrza Europy Moto2 od zwycięstwa i podwójnego podium w…
W kwietniu gruchnęła druzgocąca wiadomość o zamknięciu Toru Poznań, który jest jedynym profesjonalnym torem wyścigowym…
Po zwycięskiej inauguracji sezonu przed Automarket AF Racing Team pojawia się kolejne wyzwanie. Już w…
W gronie bliskich znajomych zastanawiamy się nad kolejną wyprawą. Motocyklowo znamy się jak łyse konie,…