C 650 Sport i C650 GT nie zostały gruntownie przebudowane, ale wprowadzono w nich kilka istotnych zmian. Co prawda nie wzrosła moc jednostki napędowej ale odśrodkowe sprzęgło i przekładnia CVT zdecydowanie lepiej współpracują z silnikiem . Z elektronicznych gadżetów dołożono kontrole trakcji, która (jak okazało się w praktyce) jest w tych skuterach dosyć przydatna. Jeżdżąc po górskich okolicach Walencji w deszczu co chwila miałem okazję obserwować mrugającą kontrolkę systemu ASC.
Generalnie jest szybciej, bezpieczniej i wygodniej. Więcej dowiecie się wkrótce, czytając obszerny test tych skuterów na łamach papierowego wydania Świata Motocykli. Zapraszamy też do obejrzenia galerii zdjęć z testów nowych skuterów BMW.
Marc Marquez, który ma na koncie dwanaście zwycięstw na Sachsenringu w tym dziewięć w MotoGP,…
Producent motocykli CFMoto i włoski gigant Brembo ogłosiły strategiczne partnerstwo. W swoim komunikacie prasowym chińska…
Chyba nikomu nie umknął "bum" chińskiej motoryzacji wyskakującej z lodówki. W świetle tego zacząłem się…
Zaledwie 19-letnia Kayla Yaakov, która coraz śmielej poczyna sobie w MotoAmerica, w miniony weekend spełniła…
Urodzić się w Hiroszimie, to nie tylko dorastać w cieniu tragicznej historii pierwszego wykorzystania bomby…
Czy Marc Marquez sięgnie po swoje 10. zwycięstwo w MotoGP na Sachsenringu? A może to…