C 650 Sport i C650 GT nie zostały gruntownie przebudowane, ale wprowadzono w nich kilka istotnych zmian. Co prawda nie wzrosła moc jednostki napędowej ale odśrodkowe sprzęgło i przekładnia CVT zdecydowanie lepiej współpracują z silnikiem . Z elektronicznych gadżetów dołożono kontrole trakcji, która (jak okazało się w praktyce) jest w tych skuterach dosyć przydatna. Jeżdżąc po górskich okolicach Walencji w deszczu co chwila miałem okazję obserwować mrugającą kontrolkę systemu ASC.
Generalnie jest szybciej, bezpieczniej i wygodniej. Więcej dowiecie się wkrótce, czytając obszerny test tych skuterów na łamach papierowego wydania Świata Motocykli. Zapraszamy też do obejrzenia galerii zdjęć z testów nowych skuterów BMW.
Aprilia zdominowała piątkowe jazdy MotoGP w Indonezji, a najszybszy ostatecznie był Raul Fernandez, który przy…
Organizatorzy Motocyklowych Mistrzostw Świata Kobiet poinformowali, że kończą współpracę z marką Yamaha. Nowym wyłącznym dostawcą motocykli…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował raport rejestracji jednośladów w Polsce we wrześniu. Zarejestrowano 5515 nowych…
Wygląda na to, że serial o potencjalnej sprzedaży Ducati dobiegł końca. Volkswagen oficjalnie poinformował o…
W 2015 r. Suzuki dołączyło do grona producentów, którzy mają w swojej ofercie motocykl supernaked.…
Czy Jorge Martin powiększy swoją dwupunktową przewagę w klasyfikacji generalnej? Czy Marc Marquez w końcu…