Dzięki opatentowanej, dwururowej konstrukcji, tylne zawieszenie Öhlins TTX rozdziela funkcje tłumienia oraz odbicia dając możliwość pełnej oraz indywidualnej regulacji – ma 22 ustawienia obu funkcji. Dzięki niemu ZZR1400 ma uzyskać najwyższą stabilność, zapewniać komfort oraz przyjemność z jazdy.
W połączeniu z nowym tylnym amortyzatorem, europejska wersja Performance Sport wyposażona jest również w tytanowe tłumiki z fabryki Akrapović w celu zmniejszenia masy oraz zapewnienia sportowych wrażeń z jazdy. Przyjemność tę podkreślają dodatkowe elementy wyposażenia takie jak; podwyższona szyba „buble-screen”, żelowe osłony zbiornika paliwa, kanapa obszyta nowym materiałem jak również nakładka na siedzenie pasażera.
Wszystkie razem podkreślają unikatowy wygląd całego pojazdu, który w sieci dealerskiej Kawasaki pojawi się z końcem 2013 roku.
Z perspektywy kierowcy, elementami zwracającymi szczególną uwagę są czarne pierścienie wykańczające prędkościomierz i obrotomierz oraz umieszczone centralnie logo Kawasaki.
O Kawasaki ZZR 1400 piszemy również w materiale Top 10 | Najszybsze motocykle seryjne.
Producent motocykli Harley-Davidson poinformował, że zamierza wrócić z produkcją silników Revolution Max do Stanów Zjednoczonych.…
Motocykle adventure cieszą się ogromną popularnością na całym świecie, w tym również w Polsce. Od…
Jednym z argumentów, które przemawiają do klientów kupujących chińskie motocykle, jest oczywiście ich cena. Wiele…
Rząd zaczął wdrażać przepisy, które znacząco ułatwią rejestrację pojazdów. Na pierwszy ogień poszła kwestia tablic…
Milan Pawelec poodczas drugiej rundy mistrzostw Europy Moto2 rozgrywanej na torze Estoril sięgnął po swoje…
Po koszmarnych kontuzjach, kolejnych operacjach i miesiącach walki o powrót do sprawności, w pewnym momencie…