Dzięki opatentowanej, dwururowej konstrukcji, tylne zawieszenie Öhlins TTX rozdziela funkcje tłumienia oraz odbicia dając możliwość pełnej oraz indywidualnej regulacji – ma 22 ustawienia obu funkcji. Dzięki niemu ZZR1400 ma uzyskać najwyższą stabilność, zapewniać komfort oraz przyjemność z jazdy.
W połączeniu z nowym tylnym amortyzatorem, europejska wersja Performance Sport wyposażona jest również w tytanowe tłumiki z fabryki Akrapović w celu zmniejszenia masy oraz zapewnienia sportowych wrażeń z jazdy. Przyjemność tę podkreślają dodatkowe elementy wyposażenia takie jak; podwyższona szyba „buble-screen”, żelowe osłony zbiornika paliwa, kanapa obszyta nowym materiałem jak również nakładka na siedzenie pasażera.
Wszystkie razem podkreślają unikatowy wygląd całego pojazdu, który w sieci dealerskiej Kawasaki pojawi się z końcem 2013 roku.
Z perspektywy kierowcy, elementami zwracającymi szczególną uwagę są czarne pierścienie wykańczające prędkościomierz i obrotomierz oraz umieszczone centralnie logo Kawasaki.
O Kawasaki ZZR 1400 piszemy również w materiale Top 10 | Najszybsze motocykle seryjne.
Jest takie miejsce w Polsce, które pozwala przenieść się mentalnie do USA i poczuć się…
Podczas wciąż trwających wakacji MotoGP organizatorzy ogłosili, że przyszły sezon – zgodnie z przewidywaniami –…
Choć Volkswagen i Ducati w żaden sposób nie potwierdziły oficjalnie, że włoska marka miałaby trafić pod…
Motopark Koszalin to jeden z bardziej malowniczych obiektów asfaltowych w naszym kraju. To właśnie na…
W obliczu coraz bardziej rygorystycznych norm dotyczących czystości spalin, zasilanie gaźnikowe w motocyklach, czy nawet…
Już na początku września Moto Guzzi będzie świętować swoje 105. urodziny. Z tej okazji zaplanowano wielkie…