Na skróty:
Triumph chwali się, że ma najmocniejszy silnik w klasie. Jednostka o pojemności 250 cm3 generuje moc 48 KM. W nowej odsłonie producent dokonał drobnych zmian, które mają poprawić reakcję na gaz i sposób dostarczania momentu obrotowego. Nowa konstrukcja prowadnic zaworów, przeprojektowane elementy sprzęgła i skrzyni biegów powinny zapewnić większą trwałość i bardziej precyzyjną zmianę biegów.
Motocykl nadal będzie wyposażony w zawieszenie KYB, ale ze zmienioną kalibracją. Użytkownik może dokonywać zmiany ustawień bez użycia narzędzi. Przeprojektowano półki widelca oraz prowadnicę łańcucha. Zmiany objęły nawet zestaw przycisków i ogólną ergonomię, ale tu producent nie podaje szczegółów.
Triumph TF 250-X na rok 2027 / fot. Triumph
Triumph TF 250-X na 2027 r. dostanie też nowe, czarne owiewki z przeprojektowanymi grafikami i osłonami widelca. Te elementy mają wzmocnić jego wyścigowy charakter i sprawić, że będzie wyglądał bardziej rasowo.
Triumph TF 250-X na rok 2027 / fot. Triumph
Motocykle crossowe marki Triumph są wspierane przez specjalne centra serwisowe. Producent deklaruje, że części są dostępne w trybie 24/7, żeby zawodnicy mogli czuć się pewnie, niezależnie od poziomu. Warto wspomnieć, że w tym roku Guillem Farrés zdobył na tym motocyklu tytuł mistrza świata, a fabryczny zespół Triumpha zgarnął tytuł dla najlepszego konstruktora w klasie MX2.
Rosnące ceny paliw ponownie mocno uderzają w portfele kierowców. Według najnowszych danych średnia cena benzyny…
Choć silnik V3 od Hondy jest kojarzony przede wszystkim z konstrukcją z elektrycznym kompresorem, to…
Jan Babiarz został wicemistrzem Włoch CIV Junior 2026 w klasie Ohvale 190 i zapewnił sobie…
Na początku września Sam Sunderland rozpoczął próbę ustanowienia nowego rekordu w przejechaniu motocyklem dookoła świata.…
Wspaniałe trasy, występy na żywo i wspólna pasja do jazdy złożyły się na sześć niezapomnianych…
W dniach 17–20 września odbył się VIII Bałtycki Rajd – ostatnia runda Mistrzostw Polski Motocykli…