Historia modelu Monster ma swój początek w 1992 roku. Prawie 30 lat temu Ducati postanowiło wprowadzić do oferty drogowy motocykl bez owiewek i innych zbędnych elementów zwiększających masę, jednocześnie pozostawiając podwozie z superbike’a. Tak powstał model Monster 900, który stał się prekursorem klasy sportowych naked bike’ów.
Przez ostatnie trzy dekady Monster zmieniał się pod względem wyglądu i rozwiązań mechanicznych, jednak jedno pozostawało bez zmian – niezależnie od wersji dawał radość z jazdy. Swego czasu Student prześwietlił wszystkie modele z rodziny Monster i zebrał ich historię w dwóch artykułach (część 1 i część 2).
Monster 1200 S “Black on Black”, który został wyprodukowany jako 350 000 egzemplarz, został przekazany właścicielowi w dość uroczystych okolicznościach. Sebastien Francois Yves Hervé De Rose zamówił motocykl u dealera w Mediolanie, jednak po odbiór został zaproszony do siedziby Ducati w Bolonii. Kluczyki otrzymał od Claudio Domenicaliego, dyrektora generalnego Ducati, i Andrea Ferraresiego, dyrektora Ducati Design Center. Miłym dodatkiem do wyjątkowego motocykla, był certyfikat autentyczności i szkic Monstera podpisany przez samego projektanta, Angelo Amato.
Przypominamy, że 2 grudnia 2020 roku odbyła się premiera najnowszej generacji Monstera. Motocykl trafi do salonów Ducati już w kwietniu 2021 roku.
CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…
Benelli BKX 125 S otrzymało 6,67/10 i zajęło wspólne piętnaste miejsce w Wielkim Teście 125…
Husqvarna Svartpilen 125 otrzymała 7,61/10 i zajęła siódme miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…
Barton FRX 125 otrzymał 5,50/10 i zajął dwudzieste czwarte miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…
Październik i listopad potrafią zaskoczyć piękną pogodą, ale jesienna trasa wymaga innego przygotowania niż letnia…
Honda zaprezentowała nowości z gamy supersport. To wyczekiwana CBR500R Four oraz niespodzianka w postaci aktualizacji…