Historia modelu Monster ma swój początek w 1992 roku. Prawie 30 lat temu Ducati postanowiło wprowadzić do oferty drogowy motocykl bez owiewek i innych zbędnych elementów zwiększających masę, jednocześnie pozostawiając podwozie z superbike’a. Tak powstał model Monster 900, który stał się prekursorem klasy sportowych naked bike’ów.
Przez ostatnie trzy dekady Monster zmieniał się pod względem wyglądu i rozwiązań mechanicznych, jednak jedno pozostawało bez zmian – niezależnie od wersji dawał radość z jazdy. Swego czasu Student prześwietlił wszystkie modele z rodziny Monster i zebrał ich historię w dwóch artykułach (część 1 i część 2).
Monster 1200 S “Black on Black”, który został wyprodukowany jako 350 000 egzemplarz, został przekazany właścicielowi w dość uroczystych okolicznościach. Sebastien Francois Yves Hervé De Rose zamówił motocykl u dealera w Mediolanie, jednak po odbiór został zaproszony do siedziby Ducati w Bolonii. Kluczyki otrzymał od Claudio Domenicaliego, dyrektora generalnego Ducati, i Andrea Ferraresiego, dyrektora Ducati Design Center. Miłym dodatkiem do wyjątkowego motocykla, był certyfikat autentyczności i szkic Monstera podpisany przez samego projektanta, Angelo Amato.
Przypominamy, że 2 grudnia 2020 roku odbyła się premiera najnowszej generacji Monstera. Motocykl trafi do salonów Ducati już w kwietniu 2021 roku.
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…
W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…